58 комментариев к публикации

Вице-президент «Яндекса» спрогнозировал запуск беспилотного такси в 2028 году

22 мая 2026, 19:15

lyolik

23 мая, 16:27

Гость

23 мая, 15:01

Оставьте роботу - "роботово". Робот должен работать там, где человеку находится опасно или его работа и здоровье обойдутся дорого. В остальных случаях пусть работает человек и руками. Вот курьер - работа для робота. Мерчендайзер - работа для робота. Флаеры у метро раздавать - работа для робота.

Гость

23 мая, 11:08

Гость

23 мая, 10:35

"Давайте попробуем сделать автобус, чтобы там было меньше электроники, но он был более надежным." А зачем нужна эта электроника? Система оптимального расхода топлива - да, несомненно полезно. Система диагностики с большим количеством датчиков - вроде бы удобно, особенно для сервисников, но какая система будет контролировать и диагностировать работу этой системы? Выход из строя датчика или обрыв/замыкание провода, и исправно работающий автомобиль становится неисправным, хотя это только отказ датчика. Про наш новый городской транспорт, который берёт пассажиров в заложники и не выпускает из-за сбоя электроники, уже не раз писали. Что-то будет дальше, когда разовьют шибко умный ИИ.

Гость

23 мая, 09:45

"не пора ли вспомнить про старую добрую механику вместо разговоров об искусственном интеллекте?" - это типа пишущего мальчика часовщика Пьера Жака-Дро? Старый добрый механический автомат, умеющий писать письма, вместо ИИ. Или это про коробку передач, механика против автомата? Конечно, механика лучше, гибче, дешевле, надежнее.

Гость

23 мая, 08:56

Сначала надо заменить ужасные голубые автобусы электробусами а уж потом обсуждать будущее. Эти разваливающиеся голубые автобусы зимой уже без отопления, летом без кондиционеров и дергаются что люди все время падают. На свалку эту белорусскую коррупционную гадость давно попа

Гость

23 мая, 09:20

Гость

23 мая, 10:32

Гость

23 мая, 11:22

Тролли со сдвоенной системой, те что сейчас катаются, при разряде батареи просто переводятся на маршрут "по проводу", им не нужны станции для зарядки. Энергопотери в проводах огромные, их содержание дорого. Современная, уже серийно производимая батарея заправляется за минуты.

Гость

23 мая, 08:08

Желание угнаться за странами которые всю свою историю вкладываться в развитие технологий. Ну ну. Какой беспилотный автобус? Вы для начала туалеты сделайте бесплатные. Хотя бы у станций метро. Дороги сделайте так, чтоб каждый год не переделывать. Деформационные швы свои любимые на каде

Гость

23 мая, 04:33

Гость

23 мая, 06:26

Гость

23 мая, 03:48

А теперь давайте разберем так называемых бизнисьменов. О какой честности и справедливости может идти речь? Если 1 скамерсант эксплуатирует 1000 рабочих за 50 тр в месяц, а сам кладет себе в карман сотни миллионов в год! Всё это считается лишь "условно законным" при режиме. При Социализме это не может считаться законным и справедливым!

Drak_vr

23 мая, 00:45

Гость

22 мая, 23:40

Вот не пойму кроме прожектов про ИИ что реально сделано?.. Чипы и компы свои, станки свои, электроинструмент свой, двигатели, батареи и тд и тп свои? Тогда о каком прикладном ИИ может идти речь кроме как только в виртуальной реальности. Нет своих компонентов, нет устойчивой технологии на них основанной.

Гость

23 мая, 00:54

Гость

23 мая, 09:15

муматор

22 мая, 23:25

Гость

22 мая, 23:20

Гость

23 мая, 09:18

prosto korsak

23 мая, 10:42

Гость

22 мая, 23:16

Гость

22 мая, 22:54

ЗиЛ 157 это достояние СССР, хотя и за ним стоит неудобная предистория... Шаг назад и больше ничего, даже до такого уровня - как до звезды! Не путайте сегодняшние технологии, которые разработаны не у нас и до беспилотного транспорта - как до стиральной машины с интелектом, которую и сегодня не в состоянии разработать и произвести до уровня мировых брендов. Пользователи и не более...Пусть и способные, но пока пользователи. Причём пользователи, между достоянием СССР и технологиями развитых стран.

Гость

22 мая, 22:53

Гость

23 мая, 06:28

Гость

22 мая, 22:51

Гость

23 мая, 00:53

Гость

23 мая, 06:23

Ну что вы, какая "Польша"?! Беларусь давно и масштабно, задолго до отечественного шильдикозамещения сотрудничает с Китаем. Все эти "мазы" перелицованный и собранный в РБ чайнапром. Комплектующие едут из Поднебесной как и в РФ, обратите внимание, что сиденья, рули, элементы приборных панелей на автобусах МАЗ и КАМАЗ одинаковые.

prosto korsak

23 мая, 10:44

Гость

22 мая, 22:28

Бла-бла-бла, впрочем от этих иного и не бывает, а тем временем по городу колесят неудобные автобусы с неработающими кондиционерами летом и печками зимой и наклейкой "не стойте у кабины -мешаете обзору". А "вице-президента" помним, это тот что руководя комитетом ничего хорошего не сделал только тряс везде "оплатой лицом" да цены на проезд поднял до невиданных в стране высот.

Гость

22 мая, 23:39

Гость

23 мая, 00:50

Просто не надо автобусы все менять каждые 10 лет, в статье же написано: "дешево и надолго" это возврат 10 лет назад. Всё просто, закупаешь тот транспорт, который служит долго, ремонт недорогой, вот только вся электроника как раз 10 лет и ходит. Правда для этого надо свой завод иметь в маленьком городе Питер, а не брать где придеться.

Гость

22 мая, 21:51

Гость

23 мая, 04:35

Гость

23 мая, 09:16

Гость

22 мая, 21:51

Гость

22 мая, 22:07

Гость

22 мая, 21:27

Гость

22 мая, 20:36

Гость

22 мая, 23:37

Гость

23 мая, 00:51

Гость

23 мая, 16:05

Гость

22 мая, 20:26

Гость

23 мая, 11:07

Гость

22 мая, 20:02

Гость

22 мая, 23:01

Гость

22 мая, 19:48

Гость

22 мая, 20:29

если посмотреть на автоматизированное производство, полностью автоматизированное, где оператор только наблюдает при нормальном ходе тех процесса, то там вход в рабочую зону только после отключения силового питания исполнительных механизмов, причем механического отключения. а здесь некоторые хотят поставить жизни людей в зависимость от решений электронных недомозгов

Гость

22 мая, 20:37

Гость

22 мая, 20:29

Гость

22 мая, 20:54

на нем работать нужно, и понимать при этом что и как. пожалуй, большая часть пищевки автоматизирована, лесоперерабатывающие предприятия, да любой приличный станок лазерной резки, думаете там дядя в маске со специальным лазерным резаком? станку чпу в процессе обработки человек в рабочей зоне тоже противопоказан. рабочая зона роботов, открыл дверь - всё встало колом. правда, местные умельцы стараются обойти защиты, с результатом то здесь расчленило, то там зажевало.