Грузовой терминал на границе Финляндии и России готовится возобновить работу

Грузовой терминал в финском городе Иматра неподалеку от границы с Россией снова начнет работу, для его развития создана новая компания, сообщил портал Yle в четверг, 29 января.

Речь идет о терминале Пелкола, после закрытия границы площадка опустела, железная дорога оказалась заброшена, пишет издание. К настоящему моменту в терминале вновь наблюдается активность.

Для развития инфраструктуры терминала городом и железнодорожной компанией North Rail, входящей в логистический концерн Nurminen, создана новая компания — Pelkolan Raiteet.

Сейчас работу терминала продолжает местная компания Kymen veturipalvelut, в случае открытия границы North Rail займется операционной деятельностью компании.

«Фонтанка» писала, что Финляндия за время СВО лишилась 6 млрд евро импорта и 2 миллиардов экспорта. То есть 87% и 85% соответственно. Однако совсем разорвать торговые узы с Россией все не получается, тем более что железнодорожные составы продолжают исправно пересекать границу (в остальных местах прочно закрытую) между нашими странами. К себе они возят наш никель, а обратно медь и алюминий. К слову, эти же товары упоминались в первом после заключения перемирия в 1944 году советско-финском соглашении о компенсационных поставках. Только тогда в Финляндии даже больше никеля была нужна еда. Сейчас они молодцы, сами справляются.

В январе — ноябре 2025 года, по данным таможенного ведомства Финляндии, товарооборот с Россией составил 722 млн евро. Это на 8% меньше, чем годом ранее, и в разы меньше, чем до 2022 года, однако и достаточно много, чтобы констатировать: торговля между странами, несмотря на закрытую границу, идет весьма бойко. Единственным способом доставки груза остается железнодорожная ветка, следующая через станции Бусловская и Вайниккала.