Линкор класса «Трамп» может стать одним из самых дорогих военных кораблей в истории

Первый из предложенных ВМС США линкоров класса «Трамп» может стоить до 22 миллиардов долларов, что сделает его одним из самых дорогих военных кораблей США в истории. Предварительная оценка стоимости корабля была обнародована в четверг аналитиком военно-морских сил Бюджетного управления Конгресса Эриком Лабсом на конференции ВМС по надводным боевым действиям в Вирджинии (передает Bloomberg).

По словам Лабса, окончательная цена первого судна будет зависеть от решений, которые еще не приняты, касающихся тоннажа, численности экипажа и вооружения, но самый низкий прогноз стоимости составил 15,1 миллиарда долларов. Слабые места в американской судостроительной промышленной базе, включая нехватку квалифицированной рабочей силы и проблемы с цепочками поставок, могут еще больше увеличить конечную стоимость.

Этот ракетный линкор будет вдвое больше любого крейсера или эсминца, построенного ВМС США после Второй мировой войны, но примерно в три раза меньше авианосца «Джеральд Р. Форд», который сейчас является самым дорогим военным кораблем США. «Форд» был сдан в эксплуатацию в 2017 году и обошелся примерно в 13 миллиардов долларов.

В декабре президент Дональд Трамп объявил о планах строительства нового судна в Мар-а-Лаго, заявив, что корабль станет частью его плана «Золотой флот», направленного на возрождение американского судостроения и модернизацию военно-морского флота.

Пока что этот линкор существует лишь на уровне концепции. На плакате, представленном на мероприятии в поместье Мар-а-Лаго, был изображен эскиз изящного военного корабля под названием USS Defiant, рассекающего бурные воды, с лазерным лучом, вырывающимся из палубы, и дымом, поднимающимся из цели на заднем плане.

В опубликованном тогда информационном бюллетене ВМС указывалось, что судно будет весить около 35 000 тонн и вмещать экипаж до 850 человек. В этом же бюллетене, который позже был удален, говорилось, что оно может быть оснащено ракетами с ядерными боеголовками и ракетами «Томагавк», гиперзвуковым оружием и лазерами.

Нынешний надводный флот ВМС США в основном опирается на эсминцы класса «Арли Берк» и крейсеры класса «Тикондерога» для выполнения боевых задач. Эти корабли спроектированы как многоцелевые платформы, способные к противовоздушной обороне, борьбе с подводными лодками и нанесению ударов по наземным целям, но их возможности ограничены ракетным вооружением и габаритами.

Напротив, представители ВМС и военные аналитики описывают новую концепцию линкора как ориентированную на длительную наступательную огневую мощь. Значительно больший корпус позволит разместить большее количество вертикальных пусковых установок, расширить командно-контрольные пункты и повысить живучесть в сценариях, где ожидается высокий уровень расхода ракетного вооружения.

ВМС США в последний раз эксплуатировали линкоры во время холодной войны, а корабли класса «Айова» были выведены из эксплуатации в начале 1990-х годов. Эти корабли сочетали в себе тяжелую броню с крупнокалиберными корабельными орудиями, а позже были переоборудованы для размещения крылатых ракет, прежде чем были сняты с вооружения. После вывода из эксплуатации кораблей класса «Айова» в подходах к повышению живучести надводных боевых кораблей ВМС США стали делать упор на малозаметность, радиоэлектронную борьбу и наступательную смертоносность, а не на тяжелую броню, характерную для линкоров.

Современная концепция линкора существенно отличается от своих предшественников. Вместо того чтобы полагаться на крупнокалиберные орудия и толстую броню, новая конструкция, по-видимому, ориентирована на ракетное вооружение, сенсоры и сетевую войну. Таким образом, возрождение обозначения «линкор» носит как символический, так и функциональный характер, сигнализируя о возвращении к концентрированной огневой мощи надводных кораблей, а не о возрождении исторических проектов.

Военно-морские силы не раскрыли, сколько кораблей они планируют построить, где они будут построены и как будет финансироваться программа. Внимание будет сосредоточено на первых двух судах, которые должны войти в партию из десяти кораблей. По словам официальных лиц, к моменту завершения проекта их может быть от 20 до 25.

Аналитики судостроения отмечают, что ввод в эксплуатацию нового класса очень крупных надводных боевых кораблей может создать дополнительную нагрузку на и без того перегруженную американскую судостроительную промышленность. В настоящее время существующие верфи заняты строительством авианосцев, подводных лодок, эсминцев и фрегатов, и все эти проекты сталкиваются с проблемами, связанными с графиком и стоимостью.

Руководство ВМС США заявило, что новые линкоры не предназначены для замены авианосцев или подводных лодок, которые остаются ключевыми элементами военно-морской мощи США. Вместо этого корабли рассматриваются как взаимодополняющие платформы, которые могут обеспечить дополнительные ударные возможности и командные функции в условиях противостояния на море.