В Смольном подтвердили планы по строительству новой станции метро на транзит

Как сообщили в комитете по строительству, строительство будущей станции метро «Знаменская» рассматривается в режиме «на прогон» (или «на транзит», то есть изначально без выхода на поверхность).

«Фонтанке» 14 января подтвердили, что ввод станции в эксплуатацию предусматривается одновременно с пересадочными узлами на станцию «Маяковская» и станцию «Площадь Восстания», через которые пассажиры и будут выходить на поверхность. Уже после запуска станции «Суворовская» город приступит к строительству вестибюля и эскалаторного наклонного хода для «Знаменской».

«Фонтанка» рассказывала, что из технического задания на проектирование следует именно такая очередность. На вопрос, сложнее ли строить наклонный ход для станции на уже введенном участке, в комитете ответили: «Не сложнее и не легче, по-другому. Строительство имеет свои технологические особенности. Метростроители обеспечены оборудованием для проведения таких работ».

Ранее на смольнинской схеме развития метро значилось, что так же на прогон построят промежуточную станцию участка пятой линии «Комендантский проспект» — «Коломяжская» — «Магистраль 31». Однако сейчас комитет сообщил, что «Магистраль 31» — станция мелкого заложения, поэтому строительство ее вестибюля не займет много времени. То есть на прогон станция не планируется, а участок Фрунзенско-Приморской линии будет строиться и сдаваться целиком.

Подробнее о том, какие еще станции метро в городе могут построить на прогон, какие так уже строили и сколько времени станция-призрак может провести в спящем режиме, — читайте здесь.