Для систем метро до «Суворовской» ищут проектировщика. Про «Знаменскую» в техзадании есть подробности

Городская компания «Метропроект» ищет разработчика проекта для противопожарных систем при проектировании «коричневой» линии метро — от «Каретной» до «Суворовской». Конкурс объявлен 27 декабря.

Максимальная цена контракта — 97 млн рублей, срок — до конца 2027 года. Напомним, на этом участке линии будут станции «Лиговский проспект-2», «Знаменская» и «Суворовская» (станция  «Смольный» из проекта выпала).

Согласно техзаданию, все сооружения разделены на три пусковых комплекса.

В первый входят  подземный вестибюль станции «Лиговский проспект-2», эскалаторный тоннель, натяжная камера, вертикальный ствол для лифтового подъема и ходок маломобильных групп населения, а также переходной коридор на станцию «Лиговский проспект». «Фонтанка» рассказывала, что на этом этапе задача — первым делом построить переход от станции «Лиговский проспект» к будущему подземному вестибюлю «Лиговского проспекта-2» и выход к терминалу ВСМ.

Второй пусковой комплекс — это перегонные тоннели от станции «Каретная» до станции «Суворовская», тупики и группы камер съездов за  «Суворовской», а также сама станция «Суворовская» с вестибюлями  и станция «Лиговский проспект-2» с пересадкой на «Лиговский проспект». «Фонтанка» рассказывала, что она станет первой за долгое время односводчатой станцией в Петербурге.

И только третий пусковой комплекс — это станция «Знаменская» с пересадкой на «Маяковскую» и «Площадь Восстания», с подземным вестибюлем и эскалаторным тоннелем. Это подтверждает версию о том, что при строительстве участка «Знаменскую» оставят на прогон.

Сейчас уже идет проходка коричневой линии от «Путиловской» до «Каретной» и сооружение одного тоннеля от «Каретной» до «Лиговского проспекта-2».

Накануне состоялось открытие двух первых станций этой линии — «Путиловской» и «Юго-Западной». Репортаж об этом читайте здесь, а подробный онлайн с деталями — здесь.