44 комментария к публикации

Вам ехать или шашечки? Смольный решил: повышать проезд в транспорте до 60 — это все же много

14 ноября 2019, 23:56

17 ноября 2019, 01:39

Пассажиропоток Петербургского метрополитена Источник 1: В среднем 78 182 379 человек http://prospectgroup.ru/analytics/passazhiropotok-po-stanciyam/ т.е. 78 млн *12 = 936 млн.чел/год Источник 2: По пассажиропотоку (741,8 млн человек за 2015 год) Петербургский метрополитен — 4-й в Европе (после метро Москвы, Парижа и Лондона), 2-й в России и СНГ и 19-й в мире 741 млн.чел/год в 2015 году Источник 3: 2,53 млн. пасс./день https://kommet.ru/stats 2,53*30 = 75,9 млн. пасс./месяц 75,9*12 = 910,8 млн.чел/год Т.е. минимум 700 миллионов человек за 1 год перевозит метрополитен теперь посчитайте 700 000 000 *55 рублей/жетон = ‭38 500 000 000‬ 38,5 миллиарда рублей против 700 000 000 *45 рублей/жетон = ‭31 500 000 000‬ И из-за 7 лярдов они хотят нагнуть весь город расходы петербургского метрополитена открываются в свободной поисковой выдаче Яндекса по запросу "расходы метрополитена" в 2018 году - это 25 лярда... т.е. средняя доходность была 5 лярдов/год просто обидно, когда нас обдирают...

USSR_forever

17 ноября 2019, 01:22

Добьются своими подорожаниями простого отторжения - простые люди пересядут на велосипеды, самокаты, ролики... люди с большим доходом купят сигвей или гироскутер... люди с ещё большим доходом купят авто... в 70% случаев люди массово начнут избегать метро и городской транспорт - прогулки пешком тоже могут войти в моду.... как с этим чинушки будут бороться? туристы из многих стран сюда боятся ехать, так что на одном туризме они далеко не уедут, и что они будут делать, когда народ начнёт массово заменять городской транспорт личным/подручным? мозги существуют, чтобы думать.... а если правительство не имеет нормального технико-экономического обоснования повышения проезда каждый год-два, то всё, что удастся добиться - сокращение пассажиропотока и роста дыры в карманах ГУПов.... снимающим жильё и покупателям ипотеки станет проще переехать поближе к работе... сэкономленные 55 рублей в день *2 = 110 руб *21 рабочий день = 2310 *12 месяцев = 27720 руб/год *10 лет = 277 200.... это четверть ляма

VKuser247270630

16 ноября 2019, 00:13

Fox116

15 ноября 2019, 16:51

iphonedimona

15 ноября 2019, 15:01

Всё пройдёт

15 ноября 2019, 14:51

hedgehog_

15 ноября 2019, 14:06

hedgehog_

15 ноября 2019, 14:05

Crux

15 ноября 2019, 12:33

***_555

15 ноября 2019, 11:55

jackSTRAW

15 ноября 2019, 14:29

VKuser32048868

15 ноября 2019, 11:53

Гриб

15 ноября 2019, 11:58

Sonata

15 ноября 2019, 11:35

FB_10211741360768127

15 ноября 2019, 10:50

nuga

15 ноября 2019, 10:47

Как ловко перевели стрелки на туристов,а кто их сюда приглашает,как не власть? И субсидирование идет не туристов,а непомерных аппетитов транспортников,присосавшихся к двух телкам-пассажирам и бюджету. Разовыми билетами пользуется огромная часть жителей города-встаньте,оторвите зад от персональной машины и увидите в очереди в кассу метро. А потом ваши туристы оставляют деньги в городе,так что вы их черпаете из другого кармана и доводы несостоятельны. Получается,что чем больше туристов,тем дороже жизнь для жителей города? Так пусть вам туристы платят налоги. Совсем берега потеряли в своем лукавстве. Суть повышения-отмена маршруток,как конкурента и создание монополии.

irinamaslova

15 ноября 2019, 10:47

NiKot9999

15 ноября 2019, 10:34

save ⭐

15 ноября 2019, 11:17

Tattiana

15 ноября 2019, 10:27

Разовый проезд в метро 55 руб приведёт только к росту очередей. Будут сдачу отсчитывать. Кто пользуется оплатой мобильным, тот жетоны не покупает, сразу через турникет идёт. 60 руб - нормально, можно и 100 руб было сделать, НО при одном условии - проездные НЕ дорожают, разрабатывается и внедряется новая система проездных - квартальные, полугодовые, годовые. Турист явно годовую карточку покупать не будет.

PUPSEN

15 ноября 2019, 09:45

Повышать стоимость проезда они могут, а деньги выделять на зарплату строителям и работникам не хотят. Зарплата квалифицированного рабочего на строительстве подземки, по мнению Смольного, должна составлять 18 тысяч рублей. Такая зарплата и была в сметах в последнее время. И это ещё до вычета налогов и отпускных. Денег нет, но вы держитесь.

andrew-murray

15 ноября 2019, 09:30

муматор

15 ноября 2019, 09:29

Cashmare

15 ноября 2019, 09:21

счетная палата ниче не хочет посчитать? следственный комитет, генпрокуратура, не? папа не велел? миллиарды разворовываются у всех под носом, а органы, призванные следить за этим, под столом органы чешут и резьбу в носу нарезают? ps: как быстро статью стряхнули с первой полосы, видимо нейромонах должен всех узбагоить

Mishanya8

15 ноября 2019, 09:07

Стандартный вброс. Решили поднять до 55, вбросили в сми подъем до 60, подождали недельку и "титаническими усилиями", наступая себе на горло, опустили подъем до 55. Никогда не пользовались такой схемой и вот опять. И типа никто ниче не понял. Маршрутки на не выгодных маршрутах прибыльные, а автобусы на прибыльных погрязли в убытках. В метро конкуренции нет - так вообще там можно на заморачиваться - всегда в минусе.... Там бешенный трафик, с одних только ларьков миллионы тащат, реклама - вообще деньги из воздуха. Куда все идет?

Litl_m

15 ноября 2019, 08:15

Tattiana

15 ноября 2019, 10:24

Litl_m

15 ноября 2019, 12:02

***_555

15 ноября 2019, 12:25

hill

15 ноября 2019, 07:11

FB_2192119067479932

15 ноября 2019, 05:55

В единый проездной билет включён (видимо специально для жителей города) Петергоф, но не включён (видимо специально для понаехавших туристов) Университет. При этом 23 квартал в Петергофе - это вполне себе территория Санкт-Петербурга. Может быть всё же стоит говорить о неполном служебном соответствии руководителя комитета Александра Николаевича Головина поелику он не в состоянии проконтролировать бред, который несут его подчинённые?!

jump

15 ноября 2019, 02:02

Страна бабуинов..Даже общественный транспорт уже становится нерентабельным! Не выгодно вести бизнес в белую - содержать парк автобусов с водителями с бело ЗП и 13 % НДФЛ , вагонов метро с машинистами с белой ЗП и 13 % НДФЛ ..Выгоднее воспользоваться ИТ технологиями и несовершенством закона , найти как можно больше водителей нелегалов , чтобы потом по 15 часов сидели за рулем , и поставить цену - 80 рублей минималочка ..и 25% комиссии ..и все в шоколаде!

Гриб

15 ноября 2019, 11:06

lyolik

15 ноября 2019, 00:46

jump

15 ноября 2019, 01:56

AleksGorod

15 ноября 2019, 03:28

tuapse

15 ноября 2019, 09:03

92 рубля, от метро Пионерская (Сити Молл, если точнее) до Коломяг (Графский пруд, если точнее) - такси на зелёную букву Б...русский опытный водитель, комфортный автомобиль. Конкуренция в этом плане хорошо, есть, из чего выбрать. А ОТ в Таллине, например, бесплатен для местных жителей.

Danik

15 ноября 2019, 00:33

С начала 10, потом 15, заикаемся о 20. Резко падаем на 5 рублей и все поют славу мудрости руководства! Кто эти люди, что вершат судьбами города? Они вообще не ездят на ОТ и зарплаты у них далеко не 20 тыр! Может стоит их сократить!? Или перевести на прожиточный минимум и ОТ!? Тогда, глядишь, и появится в их решениях рациональное зерно!

Pilat

15 ноября 2019, 00:09

Ну-ну...так держать товарищи буржуи....в принципе нужно все обязательные платежи довести до уровня когда большинству граждан, чтобы дожить до следующей ЗП нужно было бы брать небольшой кредит в банке. Это было бы очень правильно и полезно для страны. Да, и не забывать скидывать цену на газ незалежной. Обязательно! Всенепременно!