МВД выступило против автоматических штрафов с дронов за выезд на встречку

МВД России выступило против введения автоматических штрафов за выезд на встречную полосу, зафиксированный с помощью квадрокоптеров. В ведомстве считают, что действующих методов контроля за соблюдением ПДД достаточно, а нормативно закреплять использование беспилотников для автоматической фиксации нарушений пока преждевременно. Об этом пишет 26 октября «Коммерсантъ» со ссылкой на ответ министерства ассоциации ОКО, объединяющей производителей дорожных камер и программного обеспечения.

В МВД объяснили свою позицию в том числе текущей обстановкой в стране. В ведомстве указали на атаки беспилотников на российские города, критически важные объекты и инфраструктуру, а также на напряжение в обществе. По мнению министерства, в таких условиях вопрос о законодательном закреплении использования дронов для автоматической фиксации нарушений требует дополнительного времени.

Ассоциация ОКО ранее обратилась в правительство с предложением разрешить выносить автоматические штрафы по фото- и видеоматериалам с квадрокоптеров. Организация указывала на необходимость усилить контроль за нарушениями, которые можно выявлять с воздуха. Сейчас законодательство позволяет отправлять «письма счастья» без составления протокола только при фиксации нарушений стационарными камерами.

При этом в 2022–2023 годах Госавтоинспекция уже использовала дроны, дирижабли и аэростаты для контроля дорожного движения. С их помощью в том числе выявляли выезды на встречную полосу. Однако в таких случаях автоматические штрафы не выписывали: инспекторы показывали водителям записи, составляли протоколы и направляли материалы в суд. В некоторых регионах подобная практика сохраняется и в 2026 году.

По данным ГИБДД, за девять месяцев 2026 года в России произошло 5,7 тысячи ДТП с выездом на встречную полосу. Это на 19% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Вместе с тем в отдельных регионах, включая Ингушетию, Кировскую и Ивановскую области, а также Карелию, число таких аварий выросло.

Минтранс концептуально поддержал предложение операторов дорожных камер, однако также выступил за комплексный подход к внедрению технологии. Ведомство считает, что правила использования беспилотников для контроля нарушений необходимо закрепить на федеральном уровне, а правительство должно установить единые требования к таким системам. Кроме того, Минтранс сослался на поручение президента от 26 февраля о расширении применения беспилотных авиационных систем для государственного контроля.

В ассоциации ОКО согласились с тем, что запускать беспилотники над дорогами сейчас преждевременно. При этом там считают необходимым уже сегодня готовить нормативную базу, чтобы в будущем перейти к автоматической фиксации нарушений без задержек.