Город Политика Бизнес Общество Происшествия Спорт Культурная столица Семья Блог
Авто Недвижимость Охта центр Финансы Туризм Работа Доброе дело RSS PDA Twitter
club.foto.ru

Схема есть, а выхода не видно

08.02.2010 23:19 / Комментарии (69)

В распоряжении «Фонтанки» оказалась схема объезда Арсенальной, Пироговской и Выборгской набережных, которую городские власти разработали совместно с «Водоканалом». Правда, пока четко не определено, когда же ключевые для северной части Петербурга магистрали будут закрыты. По некоторым данным, перекрытие отодвигается как минимум на месяц.

Схема (над которой больше двух недель думали в Смольном и в «Водоканале») сюрпризов не преподнесла. Как и предполагалось, транспорт планируют пустить по параллельным набережным улицам, преимущественно по Лесному проспекту. Как считают составители плана, с него поток машин может уходить по улице Чугунной, следом на Арсенальную улицу с выездом на Свердловскую набережную.



Для просмотра в полный размер кликните мышкой



Для просмотра в полный размер кликните мышкой



Для просмотра в полный размер кликните мышкой

Есть и еще два варианта: можно будет обойти узкое место по противоположной стороне Большой Невки – проехав с Кантемировской улицы по Кантемировскому мосту и далее либо по Аптекарской набережной, либо по проспекту Медиков. Или, проехав по проспекту Блюхера, свернуть на Пискаревский проспект, опять же попасть на Свердловскую набережную.

Те, кто ежедневно ездит за рулем, и без напоминания скажут, что все перечисленные пути - далеко не выход из сложнейшей ситуации, в которой окажется город. Живущие в северной части Петербурга знают, что эти улицы, как правило, по утрам и вечерам простаивают в многочасовых пробках. Если туда пустить поток с набережных, то ситуация усугубится в разы.

В Смольном говорят, что опасаться нечего. Цель объезда – перераспределить только часть транспорта, ведь набережные не будут полностью перекрыты. В «Водоканале» (именно для нужд ведомства готовится перекрытие – будет осуществляться монтаж конструкций главного коллектора) также уточняют, что речь идет только об ограничении движения. Для проезда планируется оставить по полосе в каждую сторону, а значит, часть автотранспорта сможет двигаться по привычному маршруту. Перекрыт будет участок магистрали ближе к Неве.

Кстати, как стало известно «Фонтанке», с ограничением движения по Арсенальной, Пироговской и Выборгской набережных решили немного повременить. Дело в том, что один из ключевых пунктов в плане объезда – Лесной проспект – как известно, закрыт на ремонт. Его открытие планируется не раньше марта. А закрытие набережных было намечено на середину февраля.

Правда, не совсем ясно, что будет через несколько месяцев. Ведь летом КБДХ планировало вновь закрывать Лесной, чтобы положить на нем чистовой слой асфальта (сейчас там выполнен лишь черновой вариант, долго эксплуатировать его в таком виде нельзя).

В «Водоканале», как нам не раз сообщали, понимают всю сложность ситуации, но не видят другой технической возможности для проведения работ по завершению строительства коллектора. При этом утверждают, что будут предпринимать все возможные меры, чтобы закончить строительство как можно скорее. Напомним, что изначально в ведомстве говорили о необходимости закрыть набережные на срок около года.

Известно, что Арсенальная, Пироговская и Выборгская набережные являются одними из самых загруженных транспортных артерий города. По ним ежедневно проезжают десятки тысяч машин. Обычно, по будням, пробки на магистрали образуются длиной в несколько километров: утром – в сторону центра, вечером – по направлению к Приморскому шоссе.

Мария Могилевская, "Фонтанка.ру"

Статьи рубрики Новости рубрики

    Все новости СПб Россия Мир

      предыдущие новости | архив новостей

      Комментарии

      Pей: а чем тебе трамвайные рельсы не часть дороги, там нет сплошной линии как на сампсоневском, да и вообще трамваи без выделенных линий это бред, а на комсомола это вообще полный ******,  я предстовляю, что будет когда набережную закроют, комсомола вообще перестанет двигаться хоть как то и будет стоять пустой но гордый трамвай... Надо было лучше сохранить кольцо на пл. калинина, а рельсы до финляндского демонтировать

      Написал bigshadow |

      noallah:  а транспорт общественый где у нас ходит или он по твоему в облоках летает... как людям на работу ездить, до метро надо тоже как то добраться, а сейчас они хотят еще и метро гражданский проспект закрыть, сволочи....

      Написал bigshadow |

      Ох блин, чует мое автомобильное нутро надвигается большая ж...а.

      Написал serg13 |

      bigshadow: Да я ничего не говорю, насчет того, что трамвайные рельсы не часть дороги, все к тому что трамваи пробки совсем не обьезжает, а совсем даже наоборот)

      Написал Pей |

      Этот чудо коллектор должны были построить ещё в начале 90-х, наверное все видели шахту у Финбана, на неё мужик на броневике рукой показывал. но всё заглохло, потому-что "Спецтоннельстрою" перестали давать деньги по приказу ФБК, так как наш ДОРОГОЙ "Водоканал" решил, что и сам справится. А теперь, как всегда виноваты все, потому-что спецов для проходки, как это делали раньше, нет." Метрострой" не в счёт, так как они на таких глубинах работать не могут, да и оборудование нужно другое.

      Написал nick nick |

      Все комментарии (69)

      Обсуждения



      "Фонтанка" - петербургская интернет-газета, где можно найти не только новости Петербурга, но и последние новости дня, и все важное и интересное, что происходит в России и в мире. Здесь вы отыщете наиболее значимые происшествия, новости Санкт-Петербурга, последние новости бизнеса, а также события в обществе, культуре, искусстве. Политика и власть, бизнес и недвижимость, дороги и автомобили, финансы и работа, город и развлечения - вот только некоторые из тем, которые освещает ведущее петербургское сетевое общественно-политическое издание. Санкт-Петербург читает "Фонтанку"! Наша аудитория - лидеры бизнеса и политики, чиновники, десятки тысяч горожан.