«Падение курса рубля еще не отыграно»: эксперт рассказал, насколько подорожают новые автомобили

Средневзвешенная цена нового автомобиля в России по итогам 2026 года может вырасти до 3,55–3,65 миллиона рублей, прогнозирует директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. Наиболее заметно подорожают машины, которые ввозятся по схемам альтернативного импорта, — рост цен в этом сегменте может достигнуть 20%.

По данным «Автостата», средневзвешенная стоимость нового автомобиля в России в 2025 году составила 3,29 миллиона рублей, увеличившись на 5,4% за год. С 2020 года показатель практически удвоился: тогда средняя цена составляла 1,68 миллиона рублей.

При этом в прошлом году цены в первой половине года снижались на фоне больших складских запасов. Основной рост пришелся на период с сентября по декабрь. Пикового значения в 3,54 миллиона рублей средневзвешенная цена достигла в ноябре — в том числе из-за высокой доли автомобилей параллельного импорта.

В 2026 году цены после некоторой стабилизации вновь начали расти. В августе средневзвешенная стоимость нового автомобиля составила около 3,5 миллиона рублей. По оценке Целикова, до конца года показатель будет расти быстрее из-за ослабления рубля и корректировки прайс-листов автопроизводителями.

«На конец года я ожидаю среднее значение этого показателя на уровне 3,7–3,8 миллиона рублей», — написал глава «Автостата».

По итогам всего 2026 года средняя цена, по его прогнозу, составит 3,55–3,65 миллиона рублей, что означает рост на 8–11% относительно 2025-го.

Наибольший рост ожидается в сегменте автомобилей, которые ввозятся в Россию по схемам альтернативного импорта. Из-за изменения курса рубля к концу года они могут подорожать примерно на 20%. Сейчас на такие машины приходится около 15% российского рынка новых автомобилей.

Цены на китайские автомобили, которые официально поставляются импортерами, могут увеличиться на 10–15% в годовом выражении. При этом доля сегмента на рынке сократилась ниже 20%.

Наиболее умеренный рост Целиков прогнозирует для автомобилей российской сборки — в пределах 4–8%. На них сейчас приходится более 60% продаж новых машин. В эту категорию входят Lada, российские бренды Tenet, Jeland и Evolute, а также китайские марки, которые собирают автомобили в России, включая Haval и Jetour.

По мнению эксперта, автомобилистам, которые планируют сменить машину, стоит обратить внимание на конец сентября. Производители и дилеры только начали корректировать цены, поэтому ослабление рубля пока не полностью отразилось в прайс-листах.

Кроме того, в конце квартала дилеры традиционно стараются увеличить объемы продаж, чтобы выполнить планы и получить бонусы от производителей. Это может дать покупателям возможность получить более выгодное предложение.

При этом заказывать автомобиль из-за рубежа сейчас, по оценке Целикова, уже приходится по новому курсу — примерно на 15–20% дороже, чем летом. Однако у некоторых компаний, занимающихся параллельным импортом, остаются автомобили, которые были заранее оплачены в Китае. Поэтому на рынке еще можно найти машины по более привлекательной цене.

Ранее «Фонтанка» рассказывала, что параллельный импорт автомобилей в августе вырос почти на 70%.