Между прошлым и будущим — как прошел «ТранспортФест» в Петербурге

Начался фестиваль под знаком инноваций — на Манежной площади и Кленовой улице собрали более 100 образцов современной техники и оборудования. Бросалось в глаза большое количество электробусов. Некоторые из них петербуржцы скоро увидят на улицах города — например, электробус особо большого класса МАЗ 305Е20.

«До конца года машина поступит в тестовую эксплуатацию „Пассажиравтотранса“, — рассказал вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков. — По итогам будем принимать решение о закупке партии этих автомобилей, потому что для нашего объёма пассажиропотока машины большой вместимости очень востребованы».

И еще о будущем. Одним из самых популярных экспонатов стало роботакси «Яндекса». Его вице-губернатору представил бывший коллега — экс-глава комитета по транспорту Петербурга, а ныне вице-президент по стратегии транспортных и промышленных сервисов «Яндекса» Валентин Енокаев. Легковой беспилотник уже проходит тестирование в Москве, в Сириусе, в Иннополисе, говорят, скоро появится и в Петербурге. Но, как видим, руль в машине присутствует — пока пускать автономный транспорт в «свободное плавание» не разрешает российское законодательство.

Кстати, об инновациях в транспорте много спорили в деловой части Международного транспортного фестиваля. Подробности читайте в нашем материале.

Петербуржцы знают: в нашем городе — сильные транспортные музейные проекты: Экспозиционно-выставочный комплекс городского электрического транспорта, Центр истории автотранспорта Ленинграда и Интерактивный центр истории метрополитена. Теперь они обещают стать еще интереснее, так как объединяют усилия и будут создавать масштабные межмузейные проекты, перекрёстные выставки и общие лектории, охватывающие сразу все стихии городского движения — дороги, рельсы и подземку.

Прошлое и настоящее на одной фотографии — ретротрамвай и современный вагон, сделанный, впрочем, в ретростилистике.

«За последние пять лет транспортный комплекс Петербурга активно обновлялся и развивался, — отметил, открывая деловую программу, председатель комитета по транспорту Петербурга Денис Минкин. — Прямо сейчас по центру города ездят наши новые зелёно-бежевые трамваи „Довлатов“ и „Достоевский“ с уникальным дизайном. Они оснащены „волшебными“ окнами-экранами с элементами дополненной реальности. Через них можно не просто видеть город, но и открывать для себя достопримечательности, слушать экскурсии прямо внутри салона».

На следующей фотографии — не портал в будущее, а портальная мойка с патриотичным названием «Ладога». Раньше такие привозили из Европы, эту разработали в Петербурге, а производят в Ленобласти.

«В Петербурге автобусы моются каждый день, поэтому используется короткая программа: всего два прохода. Занимает это порядка четырёх минут», — поделился представитель компании-разработчика.

Студенты Академии Штиглица привезли на выставку целый «Штибус» с собственными дизайн-проектами общественного транспорта и тракторов.

«Наверное, в мире нет ни одной крупной компании, где не работал бы кто-то из наших выпускников: „Фольксваген“, „Ауди“, „Бугатти“, — везде есть наши», — отметил преподаватель учебного заведения Виталий Камышев, напомнив, что облик «Лады Азимут» тоже имеет прямое отношение к академии, так как главный дизайнер «АвтоВАЗа» Николай Суслов — выпускник кафедры промышленного дизайна.

На вопрос, каким будет транспорт будущего, педагог честно ответил: «Не знаю. Будет лучше, чем сегодня, — хочется в это верить, потому что мы стараемся воспитать ребят с искренней любовью к профессии и к людям. Это самое главное».

Вертолёт санитарной авиации, приземлившийся у Михайловского замка среди бела дня, насторожил горожан, но зря. Он тоже оказался участником выставки инновационного транспорта.

На фоне множества брутальной техники выделялись прекрасные представительницы авиакомпании «Россия». Вице-губернатор Кирилл Поляков во время обхода не удержался и сфотографировался с повелительницами неба.

«Организатор перевозок» впервые принял участие в «ТранспортФесте». Волонтёры и сотрудники подготовили для гостей специальную развлекательно-образовательную программу. Всем желающим предложили познакомиться с профессией контролёра-ревизора. Особенно это понравилось детям: они охотно проверяли оплату проезда и искали «зайца» в салоне автобуса.

Заключительный день «ТранспортФеста» ознаменовался ретропарадом. Каждый год количество его участников увеличивается, соответствуя возрасту Петербурга. Соответственно, в этом году по центру города проехали 323 раритета. На фото жемчужина коллекции «Пассажиравтотранса» — автобус ЗИС-155 1957 года выпуска. О том, как восстанавливали машину, мы рассказывали здесь.

Петербургская погода показала свой непростой характер, но разве горожан чем-то напугаешь?

По подсчетам организаторов фестиваля, ГУП «Пассажиравтотранс», мероприятия посетили 129 тысяч человек, в том числе 10 тысяч специалистов транспортной отрасли.