Шесть веток и 75 станций: как сейчас выглядит схема метро Петербурга

Не забыли, как сейчас выглядит схема метро Петербурга или по привычке считаете «Спасскую» конечной? За последние годы городская подземка заметно изменилась: на карте появились новые станции «Горный институт», «Путиловская» и «Юго-Западная».

«Фонтанка» публикует актуальную схему Петербургского метрополитена и рассказывает главное, что нужно знать горожанину и туристу о метро в 2026 году.

Схему метрополитена в большем размере можно загрузить по ссылке.

По состоянию на 2026 год в Петербургском метрополитене действуют шесть линий и 75 станций:

1. Кировско-Выборгская (красная ветка) — 19 станций;

2. Московско-Петроградская (синяя) — 18 станций;

3. Невско-Василеостровская (зеленая) — 12 станций;

4. Лахтинско-Правобережная (оранжевая) — 9 станций;

5. Фрунзенско-Приморская (фиолетовая) — 15 станций;

6. Красносельско-Калининская линия (коричневая) — 2 станции.

Станция «Горный институт» открылась для пассажиров в декабре 2024 года и стала новой конечной остановкой на оранжевой ветке метро. Она расположена на Васильевском острове и заметно разгрузила наземный транспорт в этой части города.

Еще одно большое изменение произошло в декабре 2025 года. Под Новый Год в Петербурге открыли долгожданные станции коричневой ветки — «Путиловскую» и «Юго-Западную». На первой находится переход на станцию «Кировский завод», которая относится к красной ветке. «Юго-Западная» стала новой конечной станцией на юго-западе города, рядом с проспектом Маршала Жукова и улицей Маршала Казакова.

Строительство метро в Петербурге продолжается сразу на нескольких направлениях. Власти города заявляли, что к 2031 году планируется открыть еще восемь новых станций.

Основной акцент сейчас делается на продолжении Красносельско-Калининской (коричневой) линии: продолжается проектирование участка по направлению к центру города — там планируют построить станции «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная» (переход на фиолетовую линию, на станцию «Обводный канал»), а также в более далекой перспективе через «Лиговский проспект» и «Достоевскую» протянуть ветку до станции «Суворовская». На юго-западе обсуждаются варианты продления линии в сторону Сосновой Поляны и Стрельны.

Одновременно развивается зеленая ветка метро в Приморском районе. Там строятся станции «Богатырская» и «Каменка», где планируют сделать переход на «Шуваловский проспект». Предполагается, что он станет продолжение фиолетовой ветки.

На оранжевой строится «Театральная». Также запланировано обустройство второго выхода станции «Лиговский проспект», который как раз должен стать частью коричневой ветки.

В Смольном также обсуждают возможное продление красной ветки в сторону аэропорта Пулково.

Предложения и планы по строительству кольцевой линии в разных видах существуют с 1930-х годов. От них не отказались до сих пор, но воплощение в жизнь — очень далекая перспектива. В Генплане города расчетный срок появления линии — до 2040 года. Также ранее «замкнуть» кольцо планировали к 2045 году.

Предполагается, что Кольцевая линия будет насчитывать 20 станций. Недавно в городе подготовили проект планировки территории для первого участка — это 4,5-километровый перегон «Площадь Калинина» — «Ладожская-2» с промежуточными станциями «Полюстровский проспект-2» и «Большеохтинская-1».

При этом проект планировки — это документ градостроительного планирования, который в первую очередь требуется для резервирования земли. Его принятие не означает, что сразу начнется проектирование, не говоря уже о строительстве.

Полностью закрыты на реконструкцию две станции на синей ветке:

• «Фрунзенская» — с июня 2024 года. Сейчас там идет масштабная реконструкция вестибюля и наклонного хода. Открыть станцию для пассажиров планируют к июню 2027 года.

• «Парк Победы» — с июня 2025 года. Обновленную станцию также планируют открыть в 2027 году — к концу августа.

Время открытия и закрытия станций в Петербурге различается. В среднем метро начинает работу около 5:30 утра, а последние поезда отправляются после полуночи. Пересадки работают до 00:15.

Точное время работы вестибюлей, отправления первых и последних поездов зависит от конкретной станции. Актуальный график можно посмотреть на официальном сайте Петербургского метрополитена по ссылке.

Основные пересадки выглядят так:

• Московский вокзал — станции «Площадь Восстания» и «Маяковская»;

• Ладожский вокзал — станция «Ладожская»;

• Балтийский вокзал — станция «Балтийская»;

• Витебский вокзал — станция «Пушкинская»;

• Финляндский вокзал — станция «Площадь Ленина»;

• аэропорт Пулково — станция «Московская», далее автобус или экспресс (№ 39, 39Э). Также до аэропорта можно добраться от станции «Проспект Ветеранов» на автобусе № 82Э.

В Петербурге есть несколько способов оплаты проезда. Стоимость одной поездки зависит от выбранного варианта.

Актуальные тарифы на 2026 год:

• жетон — 95 рублей;

• банковская карта — 95 рублей;

• «Подорожник» — 65 рублей;

• Единая карта петербуржца (специальная банковская карта на платежной системе «Мир») — 65 рублей;

• месячные и единые проездные — выгоднее при регулярных поездках.

Пополнить «Подорожник» и другие единые проездные билеты можно:

• в кассах метро;

• через автоматы самообслуживания на станциях — как выглядят эти устройства, можно посмотреть здесь;

• в офисах Единого информационно-расчётного центра Санкт-Петербурга (АО «ЕИРЦ СПб»), адреса которых опубликованы здесь;

• в отделениях и приложении Сбербанка;

• через мобильное приложение «Подорожник». Это виртуальный проездной билет, с помощью которого можно расплатиться в общественном транспорте, приложив телефон к валидатору. Подробнее о том, как его скачать и использовать, читайте на сайте ГКУ «Организатор перевозок» в разделе «Мобильное приложение».

Скачать актуальную схему метро можно на официальном сайте Петербургского метрополитена по этой ссылке. Там публикуются новые карты метро, информация о закрытии станций, ремонтах эскалаторов и строительстве новых линий.

Актуальной считается схема, опубликованная Петербургским метрополитеном после открытия станций «Путиловская» и «Юго-Западная».

Первые станции обычно открываются около 5:30 утра. Точное время зависит от линии и станции.

Последние поезда отправляются примерно после полуночи. Точное время зависит от линии и направления движения. Поезд, следующий в один конец ветки, может выдвигаться ближе к полуночи, поезд, следующий в противоположном направлении, — ближе к часу ночи. Пересадки между линиями обычно доступны до 00:15.

Нет. Они не предусмотрены нормативными документами. Пассажиры могут воспользоваться бесплатными туалетами ГУП «Водоканал», которые расположены у вестибюлей станций метро.

В служебные туалеты метрополитена вас не пустят по правилам транспортной безопасности.

Раньше они были, но в 90-е годы их убрали в связи с опасностью совершения терактов. Сейчас урны есть только у входов в вестибюли станций метро.

Сотрудники метрополитена досматривают пассажиров в целях безопасности на основании Федерального закона № 16 «О транспортной безопасности». Обследование проводится выборочно.

Да. Это новые дополнительные требования безопасности, о которых «Фонтанка» писала подробно здесь.

Есть. Сеть называется MT_FREE. Чтобы подключиться к ней, надо ввести свой номер телефона и подтвердить подключение по СМС. Инструкция — здесь. Доступ бесплатный.

Да. Если вам нужно сопровождение пассажиров с детской коляской или инвалидов, оставьте заявку заранее на этом сайте. Обращения принимаются не более чем за сутки и не менее чем за 30 минут до необходимого вам времени оказания помощи. На сайте действует ограничение по количеству заявок. Если лимит на какую-то дату исчерпан, вам предложат обратиться в информационно-справочный центр по телефону 8-800-350-11-55.

Одной из самых глубоких станций считается «Адмиралтейская». Ее глубина — 86 метров.

По состоянию на 2026 год власти называют такие ориентировочные сроки:

• «Лиговский проспект-2» — в 2028 году;

• «Богатырская», «Каменка», «Театральная» — в 2029 году;

• «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» — в 2030-м.