«Похудели» и прокачались к лету. Яндекс показал самокаты нового поколения, которые выйдут на улицы Петербурга

В 2026 году Яндекс выведет на улицы города 13 600 самокатов. Их количество осталось на уровне прошлого года, однако все они будут заменены на улучшенные версии.

В последние дни февраля кикшеринг представил в Петербурге самокаты нового поколения, которые появятся на улицах Петербурга в новом сезоне, а ранее были доступны только в Москве. За зиму они «сбросили» вес, получили новые боковые фонари, которые мигают при торможении, и еще несколько новых особенностей.

Разработка новых устройств заняла около полутора лет. Инженеры сделали акцент на удобство для пользователя и безопасность. Вес самоката снизился с 29 до 27 кг за счет того, что убрали амортизаторы задней подвески. Таким образом компания убила двух зайцев — устройство стало комфортнее перемещать с места на место, что важно как для пользователей, так и для сервисной команды, а вот использовать самокат для прыжков с бордюров и трюков, как это делали нарушители, будет сложнее.

Также самокат оснастили увеличенным передним колесом и спроектировали новую платформу для более устойчивой постановки ног. Она рассчитана только на одного человека. Ездить компанией из двух и более человек на одном самокате не только небезопасно, но и против правил сервиса, а также правил дорожного движения.

Помимо этого, у нового устройства появились специальные ручки, которые помогают переносить его по лестницам или доставать из ряда других припаркованных средств индивидуальной мобильности (СИМ). Вдохновившись гоночными болидами «Формулы-1», компания добавила боковые фонари, мигающие при торможении. До этого такая функция была только у заднего «стоп-сигнала», и о соответствующем маневре узнавали только те участники движения, которые следуют за самокатом. Теперь сигнал будет видно со всех направлений. Для ночных поездок добавили фонарь с радиусом свечения до 10 метров. Крючок для вещей, который любят отламывать хулиганы, сделали из сверхпрочного антивандального материала.

«Очень сложно убедить партнёров кастомизировать под тебя даже такую вещь, как фонарик, — объяснил руководитель конструкторского бюро Яндекса Виктор Карпов. — Но главный момент: на самом деле почти все производители самокатов — это Китай, а там запрещены самокаты. Очень сложно разговаривать с людьми из самокатного мира в Китае, которые не ездят сами на своих самокатах. У них просто нет шерингового самоката как явления».

В России полностью происходила разработка изделия и обновление IoT-модуля, который теперь способен распознавать опасные маневры и нарушение правил. Пока компания просто собирает и анализирует эту информацию. Не исключено, что в будущем негативный опыт вождения пользователя будет учитываться в спорной ситуации при применении санкций.

В прошлом году петербуржцы совершили на самокатах сервиса 11 млн поездок, 99% из них прошли без происшествий. Более чем в 80% случаев пользователи ездили по транспортному сценарию — то есть совершали небольшие короткие поездки, чтобы добраться из точки А в точку Б. Среднее время в пути составило 10 минут. Руководитель полевых операций Яндекс Go Екатерина Зацепилина отметила, что в среднем пешеходная доступность оценивается в 700-800 метров, но самокаты позволяют увеличить ее до 2-3 километров, увеличив тем самым охват транспортных узлов, и сделать город более мобильным.

Всего, по данным Комитета по транспорту, в Петербурге в сезоне 2025 года было совершено более 40,5 млн поездок на кикшеринговых электросамокатах общей протяженностью 81,8 млн км.

«За четыре года существования сервиса мы инвестировали в безопасность самокатов 720 млн рублей. Из них 340 млн рублей мы инвестировали в 2025 году. Это почти в 2,5 раза больше, чем в среднем ежегодно. Также с прошлого года мы начали перечислять взносы на развитие инфраструктуры Санкт-Петербурга», — напомнила она.

Сейчас кикшеринги обсуждают с городом проект нового соглашения о работе в 2026 году. «Базово мы придерживаемся позиции, что условия останутся примерно теми же», — сказал руководитель направления по взаимодействию с органами государственной власти Павел Крупинов.

В прошлом году все сервисы кикшеринга перечислили в бюджет города 37 млн рублей. Предполагается, что Смольный сам решит, на что их потратить. В компании выразили надежду, что это будет инфраструктура для СИМ в четырех центральных районах города — Центральном, Адмиралтейском, Петроградском и Василеостровском, где сейчас разрешен проезд, но запрещена парковка.

«Мы со своей стороны, как компании, у которых есть большой пул аналитики, готовы содействовать власти в том, чтобы найти те места, где развитие инфраструктуры будет наиболее полезно как для города, так и для пользователей», — отметил Крупинов.

Он дал понять, что в 2026 году ожидаются масштабные изменения на федеральном уровне в части регулирования средств индивидуальной мобильности.