И в буран, и при миопии: зачем петербургскому трамваю цветные огоньки

В Петербурге с 1908 года вовсе не нужно быть грамотным, чтобы сесть в городской трамвай. С дореволюционных времен в городе существовали и возобновили работу сейчас цветовые коды трамвайных маршрутов — в Москве их нет. Цветные огоньки придумали почти через год после того, как на петербургских улицах в сентябре 1907-го дебютировали электрические вагоны.

Тогда же выяснилось, что для людей, приезжавших в Петербург из других регионов на заработки, посадка в новый вид транспорта может стать настоящей проблемой: многие попросту не знали цифр и букв и не были обучены грамоте. Тогда трамваи оснастили двумя фонарями, которые горели пятью разными цветами. Достаточно было запомнить комбинацию нужного маршрута — и вуаля: не нужно ходить на курсы изучения грамоты.

С тех пор прошло 118 лет, за которые софиты на трамваях то гасли, то вновь загорались. В целях экономии их выключили в 80-х, а зажгли вновь в 2008-м — в маркетинговых целях, чтобы переманить людей в трамваи с других видов транспорта. По крайней мере, так в то время говорили в ГУП «Горэлектротранс». Впрочем, хотя петербуржцы и гости города давно уже научились читать, огни удобны в метель и в сумерках, когда не видно номера. А еще цвета различаются легче цифр, если вы, например, забыли дома очки.

Если в дореволюционные времена в фонарях использовали тонкое цветное стекло, то сейчас на новых вагонах петербургского производства цветные маршрутные огни набираются из светодиодов. Благодаря этому получается оперативно менять сочетание цветов, если вагон переключают на другой маршрут.