Строители рассказали, что происходит с Цимбалинским путепроводом. Его пока не разбирают

Компания «Возрождение», которая строит новый путепровод вместо Цимбалинского, прокомментировала информацию о якобы начавшемся демонтаже старой конструкции. Так называемый Фарфоровский мост сейчас в реестре объектов с признаками объектов культурного наследия, его не сносят.

— В зоне Фарфоровского моста (старое название Цимбалинского путепровода) работы ведутся уже пару недель в соответствии с графиком, проектом и предоставлением «окон» железнодорожному транспорту, — рассказал 26 января «Фонтанке» начальник строительного управления номер 1 ПО «Возрождение» Юрий Баранов. — Что касается демонтажа арок Фарфоровского моста, то демонтаж в 2026 году не планируется, а информация, распространившаяся в СМИ и соцсетях, — неверна, так как ночью 26 января шли работы по извлечению старых инженерных сооружений рядом с объектом. Вряд ли кого-нибудь интересуют бетонные балки, лежащие под землей с 50-х годов прошлого века».

Кроме того, он добавил, что сами арки Фарфоровского моста находятся в таком состоянии, что угрожают безопасности движения железнодорожного транспорта.

Ранее в социальных сетях появилась информация о сносе Цимбалинского путепровода (Фарфоровского моста) в створе улиц Белы Куна и Цимбалина. При этом градозащитники раз за разом направляют в КГИОП заявления о включении путепровода в реестр памятников. После этого комитет вносит мост в реестр объектов с признаками ОКН, и на время рассмотрения заявления сносить его нельзя. По данным на 26 января, путепровод снова в этом реестре.

В прошлом году Цимбалинский путепровод закрыли для автомобилей, так как сочли небезопасным. Рядом строится новый. Прежнюю конструкцию планируют демонтировать. Помимо строительства современного путепровода это должно позволить создать габариты, достаточные для прохождения под ним линии ВСМ Петербург — Москва.