Вице-премьер Виталий Савельев 17 декабря осмотрел строительство инфраструктуры высокоскоростной магистрали Петербург — Москва на участке рядом с улицами Салова и Зубарева. Недалеко появится пассажирская станция Волковская.
Напомним, участок высокоскоростной магистрали от Московского вокзала до Обухово строится в рамках инвестпрограммы РЖД. Подрядчик — холдинг «Нацпроектстрой».



Речь идет о трех направлениях: дополнительные пути вдоль нынешнего основного хода от Московского до Обухово (12,7 км), пути на участке от Обухово до Волковской (8,1 км) и сама «Волковская», на которую уведут ряд пригородных и дальних поездов (62 пары с Московского вокзала), и в перспективе хотят увеличить поток до 95 пар с Московского и Волховстроевского направлений. Пути к Волковской хотят запустить в 2027 году.


Подробнее о том, как разворачиваются работы (в том числе уже на концессионном участке за Обухово) читайте на «Фонтанке».
«Фонтанка» подробно рассказывала о проекте строительства ВСМ и изготовлении составов для нее. Терминал для приема и отправления поездов в Петербурге появится рядом с Московским вокзалом, на месте складов Кокоревых, город одобрил его архитектурный облик. Однако предварительно надо обеспечить его транспортную доступность за счет пробивки улиц и строительства тоннеля под железнодорожными путями, а также сделать новый выход со станции метро «Лиговский проспект» к 2028 году.
На линии будут эксплуатировать составы с эксплуатационной скоростью 360 км в час, а максимальной — 400 км. Лизинговый договор на поставку скоростных составов заключен с ГТЛК. Разрабатывать и собирать их будут на базе большой производственной кооперации, но поставщиком станет в итоге компания «Уральские локомотивы» из Группы «Синара». РЖД и это предприятие заключили договор на первые два опытных электропоезда за 12 миллиардов рублей. Серию из 41 следующего состава закупят в лизинг, стоимость каждого ранее оценивали выше 5 миллиардов рублей.














