Президенту доложат о еще четырех ВСМ в марте. Посмотрите на трассировку

19 ноября 2025, 22:59 10 489

На «Транспортной неделе» в Москве 19 ноября прошла сессия, посвященная строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Петербург — Москва. В марте президенту доложат о следующих четырех сериях.

О том, что всего в проекте сейчас пять ВСМ, уже сообщалось. Судя по презентациям вице-премьера Виталия Савельева и главы РЖД Олега Белозерова, магистраль Москва — Екатеринбург протяженностью 1512 км пойдет, в частности, через Нижний Новгород и Казань. Магистраль Москва — Адлер (1500 км) — через Воронеж, Россошь, Ростов-на-Дону, Краснодар. Магистраль Москва — Минск (715 км) — через Вязьму и Смоленск. Магистраль Москва — Рязань (200 км) — через Воскресенск. Трассировка ВСМ Москва — Петербург с 14 промежуточными станциями известна.

Президенту доложат о еще четырех ВСМ в марте. Посмотрите на трассировку | www.fontanka.ru

«Фонтанка» подробно рассказывала об этих проекта пяти ВСМ. На сессии вице-премьер Виталий Савельев рассказал: «Президент страны поддержал в этом, чтобы мы не останавливались на проекте Москва — Санкт-Петербург. Потому что у нас собраны люди, собраны инженеры, собраны заводы. Проектные институты работают. Более семи институтов задействованы в проекте Москва — Санкт-Петербург. Нам нужно бесшовно перейти на другие проекты, которые мы также согласуем с президентом. По его поручению мы будем докладывать в марте следующего года».

«Фонтанка» подробно рассказывала о проекте строительства ВСМ и изготовлении составов для нее. Терминал для приема и отправления поездов в Петербурге появится рядом с Московским вокзалом, на месте складов Кокоревых, город одобрил его архитектурный облик. Однако предварительно надо обеспечить его транспортную доступность за счет пробивки улиц и строительства тоннеля под железнодорожными путями, а также сделать новый выход со станции метро «Лиговский проспект» к 2028 году.

На линии будут эксплуатировать составы с эксплуатационной скоростью 360 км в час, а максимальной — 400 км. Лизинговый договор на поставку скоростных составов заключен с ГТЛК. Разрабатывать и собирать их будут на базе большой производственной кооперации, но поставщиком станет в итоге компания «Уральские локомотивы» из Группы «Синара». РЖД и это предприятие заключили договор на первые два опытных электропоезда за 12 миллиардов рублей. Серию из 41 следующего состава закупят в лизинг, стоимость каждого ранее оценивали выше 5 миллиардов рублей.