Эх, дороги. На правом берегу Малой Невы тоже проектируют трассу

Малая Нева, по левому берегу которой набережная Макарова тянется к мосту Бетанкура магистралью через Смоленку, получит дорогу и на правом берегу. Еще недавно там спорили — ставить лавочки в парке или нет.

В Петербурге ищут подрядчика на разработку проекта планировки для линейного объекта «Набережная по правому берегу реки Малая Нева с подключением к мосту Бетанкура». Цена контракта — порядка 10 млн, сроки — до 8 ноября 2027 года. Но здесь важна сама концепция.

Заказчик — городская дирекция транспортного строительства — намекает, а техзадание подтверждает: речь о новой дороге. Если конкретно — магистральной улице общегородского значения II класса регулируемого движения. Площадь застройки составит 5,6 га, протяженность дороги — 2 км. Количество полос движения — от 2 до 4.

На чертеже видно, о чем речь: это правый берег Малой Невы, c выходом на Петровский проспект и съезды с моста Бетанкура. Собственно, подключение к переправе заявлено в самом титуле проекта. В границы проектирования попал и выезд между ЖК Familia и «Петровский квартал на воде».

Территория, о которой идет речь, интересная. По генплану окружающая мост Бетанкура часть Петровского острова — это зона Ж4 (многоэтажная жилая застройка в 9 этажей и выше), на карте отмечена красным. Кто видит, как изменился вид на Петровский остров с воды, не удивится: там плотно вырастают новые жилые комплексы.

При этом непосредственно у воды полоса отведена под рекреацию — и слева и справа от переправы. Сравните с другим берегом Малой Невы, где все в синем цвете объектов транспортной инфраструктуры, включая проектируемые.

Если посмотреть на действующие правила землепользования и застройки, то видно, что вся прибрежная полоса на Петровском — это рекреация. Справа от моста — зона объектов туризма и санаторно-курортного лечения, гостиниц, пансионатов и всего остального для отдыха граждан (ТР3-2). Слева — зеленых насаждений на территории водоохранных зон (ТР5-1).

Но не секрет, что сейчас принимают новую версию правил землепользования и застройки. И если судить по их проекту, то все по обе стороны моста теперь — зона ТЖ4 (многоэтажная жилая застройка).

Эта зона позволяет строить довольно широкий круг объектов. Из четырех десятков основных видов разрешенного использования один — улично-дорожная сеть.

Напомним, еще несколько лет назад — до принятия нового генплана и начала обсуждения новых ПЗЗ — власти заявили, что набережную у моста Бетанкура облагородят. Это произошло вскоре после открытия до сих пор востребованного скейт-парка под переправой.

«Вдоль набережной Малой Невы есть неблагоустроенная береговая линия, которая в ближайшее время получит совсем иной облик, — писали на административной странице Петроградского района. Приводили слова одного из разработчиков проекта, главного архитектора ландшафтного бюро „Нескучный сад“ Елены Шиковой: „Здесь появятся площадки для тихого отдыха, которые украсят беседки, стилизованные под портовые контейнеры, а также предусмотрены места для рыбалки“».

Обсуждалось появление пешеходной дорожки в виде плавной линии, установка скамеек, зона отдыха со вращающимися лежаками для релаксации, пятиметровые фонари, высадка кустарников и деревьев. Проект обсуждали с местными жителями, и район приводил слова одной из петербурженок: «Нам не нужны закатанные в асфальт и плитку набережные! Нужно сохранить этот кусочек нетронутой природы. И никаких лавочек, иначе все потонет в горах мусора. Только пешеходные тропинки».

Напомним, на противоположном берегу Малой Невы тоже начинается строительство магистрали — продолжения набережной Макарова как раз до моста Бетанкура. На днях строители зачистили от растительности так называемое пространство «Заросли». Активисты выступали за то, чтобы сохранить его и благоустроить в настоящий парк. Но выбор уже давно был сделан в пользу дороги для разгрузки пробок на Смоленке, проспектах и Уральской улице. Так что ограничатся зеленой зоной в рамках строительства набережной.