перейти к публикации
17 комментариев к публикации

В Мурманской области вынесли приговор пилоту, жестко посадившему вертолет

30 октября 2025, 16:10
Гость
Гость
30 октября, 16:47
Интересно, каким образом был возмещен ущерб КВС в размере 30 млн? У него такие деньги в тумбочке лежали? Это первое и второе, откуда вообще такая сумма??? Сама хвостовая балка около 600 тысяч, плюс работы по замене, плюс всякая другая шняга, в сумме 5-6 млн, не больше
Гость
30 октября, 19:39
Это ценник вертолета полный. Думаешь журналист будет в такие подробности вдаваться.
Гость
30 октября, 19:57
Как вероятный вариант ущерба - "Накрылись" полностью: ХР, ПР, РВ, валы трансмиссии, хвостовая и концевая балки. ВР-8 скорее всего, нуждается в кап. ремонте из за нерасчетных нагрузок (удара). Возможны повреждения силовых элементов фюзеляжа. В первую очередь - стыковочный (23) и редукторные (7; 10) шпангоуты. Скорее всего плачевное состояние ВПУ и узлов их крепления. Так что, список возможностей длинный.
Гость
30 октября, 17:24
Интересно, кто погасил ущерб на 30 миллионов? Неужто пилоты такие богатые?
Гость
30 октября, 18:11
В статье ни слова о том что ему присудили ущерб 30 лямов. Только штраф 230 тыр.
Гость
30 октября, 19:38
Страховая конечно, они все застрахованы.
Гость
30 октября, 21:17
Корреспондент Виктория. Вы определитесь: Командир или капитан Воздушного Судна...
Гость
1 ноября, 09:31
Капитан-командор)
Гость
30 октября, 18:44
Хорошо, что все живы.
Гость
30 октября, 16:38
поч воздухозаборники закрыты ?
Гость
30 октября, 18:18
Это же очевидно. Потому, что он (в-т) не летит, а на "стоянке", пусть и внеплановой. Двигатели, скорее всего, не пострадали. Имеет смысл беречь мат часть.
Гость
30 октября, 20:01
может я что-то не понимаю.Какое отношение имеет следственный комитет к аварии вертолёта?.Есть Межгосударственный авиационный комитет (МАК) или другие спецы.Поясните
Гость
30 октября, 20:16
Увы, уже никого нет. Твоя информация старая. Всех разогнали, а потом вдруг обнаружили что суперджет надо сертифицировать. На "восстановлении" спецов потратили пару лишних лет, и у новой конторы другие полномочия - забыли расследование аварий им дать. Поэтому до 2017 года (насколько помню) всегда МАК был, потом только особую бригаду каждый раз ищут (следственный комитет) на аварии.
Гость
30 октября, 21:08
Интересно? Кому должен приказать КВС возвращаться, если он и есть КВС? А в случае ухудшения погодных условий обязан взять управление ВС на себя...
Гость
31 октября, 01:16
Откуда такие наивные берутся, это не самолет, а севера. Там погода меняется каждые 20 минут, и пилот ничего не решает, пока вернуться назад и там погода испортиться. + начальство очень такое не любит. Если шквал какой то налетел, то ничего не успеешь "принять ручку".
Гость
30 октября, 16:26
Понять, пгостить...
Гость
30 октября, 16:48
Так и не понял - это была жесткая посадка или столкновение с землёй?
Гость