Доктор Питер — ПремияФонтанка SUP(от)Личный ПитерФонтанка ГОСеребряное ожерельеПризнание и ВлияниеLemon GuideЗСД Фонтанка ФестПетербургский завтракАфиша PlusАфиша для детейТелепрограммаИгрыПромокоды
FONTANKA
Погода

Сейчас+15°C

Сейчас в Санкт-Петербурге
Погода+15°

пасмурно, небольшие дожди

ощущается как +14

0 м/c,

штиль.

 754мм 91%
Подробнее
4 Пробки
USD 78,27
EUR 89,18
Медицину ждет секвестр?
Рыбное место
Сериалы июля. Что посмотреть
Что с поставкой товаров?
Доставим бензин — дорого
Упавший дом на Гороховой отказывались ремонтировать
Рейтинги «Фонтанки»
перейти к публикации
134 комментария к публикации

В петербургском метро не будет составов со сквозным проходом между вагонами

20 октября 2025, 15:07
Гость
Гость
25 октября 2025, 22:42
Сквозные вагоны очень удобные
Гость
24 октября 2025, 12:43
Кондиционеры намного опаснее в плане инфекции. Приточно-вытяжная вентиляция лучше в этом смысле.
Гость
22 октября 2025, 19:48
Им милее ломающиеся каждую неделю выгоны. Видимо есть в них что- то
Гость
22 октября 2025, 17:54
Микроклимат был нормальный и есть в старых вагонах
Гость
22 октября 2025, 17:01
Полная чушь. Нужен опытный, иррациональный, молодой, жаждущий, полностью современносменяемый спецыолист
Гость
22 октября 2025, 16:59
А как было бы удобно! Взял и перешёл в другой вагон, где посвободней, как в Москве. Кстати 4 линия не имеет станционных дверей, можно было бы на ней хотя бы пустить такие составы.
Гость
22 октября 2025, 10:29
Еще у нас беспрецедентный уровень вахтерства от службы транспортной бесполезности) Москве такой маразм и не снился) как например телефоны включать)
Владислав Иванов

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

21 октября 2025, 22:30
Ага, ага.... 15 лет назад во всю орали что:"НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ закупать вагоны с Прислоно-сдвижным механизмом"! А теперь выясняется можно 🤔🧐!
Михаил Тимошин

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

21 октября 2025, 19:35
А в Москве другие, более мягкие требования к безопасности что ли?
Bassbit

Достижения

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

21 октября 2025, 18:22
дайте нам директора метро из Москвы на несколько лет, может что-то к лучшему поменяется
Гость
21 октября 2025, 14:20
А насколько тепловыделение старых советских электродвигателей выше чем у современных, а? И можете какраз эту разницу можно парировать системой кондиционирования .
Гость
21 октября 2025, 14:15
Этот дедушка видать ничего не слышал о компьютерном моделировании, а также о стендовой масштабировании. Пусть у ЦНИИ им Крылова поинтересуется как они Ледокол к себе в ванну засовывают. И вот такие начальники руководят работой транспортной инфраструктурой города.
Гость
21 октября 2025, 14:09
18-20 человек.... Это значит приблизительно каждые 5 мин со станции будет уезжать 40 человек. Неплохо мне кажется
Гость
21 октября 2025, 13:56
Ещё и кондиционеры обслуживать?! Надоть ещё стоимость проезда увеличивать, а то совсем метро эксплуатационники обещают...
Гость
21 октября 2025, 12:50
Ну пусть закупят один на пробу и тогда у видем
Гость
21 октября 2025, 10:57
Мыши плакали, кололись, но продолжали упорно жрать кактус... В Москве сдвоенные вагоны ездят уже лет 20, поезда со сквозными проходами тоже ездят несколько лет - и вроде всё норм, это, правда, очень удобно. Пассажиры более равномерно распределяются по составу. Наверное начальнику метро пора бы уже спуститься, наконец, в метро. И поездить в метро в часы пик, в Москве и в Питере, и сравнить. А из чиновничьего кресла можно много чего говорить...
Гость
21 октября 2025, 07:04
Что впечатлило меня в сквозных московских вагонах в 2010-х — так это вонь от бомжей. Запах из одного вагона — достояние всего состава. С тех пор скептически отношусь к сквозным поездам. Хотя сейчас вроде в московских вагонах запахов нет
Гость
20 октября 2025, 23:53
А по мне не сквозные вагоны лучше. В случае захвата террористами в сквозных вагонов всех могут быстро собрать в одном месте, когда вагоны изолированы это сложнее сделать и займет больше времени.
Гость
20 октября 2025, 22:14
8-вагонныеходят только на красной линии. На двух линиях синей и зеленой ходят поезда всего из 6 вагонов.
Гость
20 октября 2025, 22:02
Без кондиционеров .....а почему на зеленой ветке стоят кондиционеры , а на красной нельзя .
Гость
21 октября 2025, 00:42
Нет на зелёной ветке кондиционеров в салоне) только в кабине машиниста
Гость
20 октября 2025, 21:58
По-моему ответственный товарищ "дурака включает". В московских тоннеля микроклимат не портят, а в наших портят. И, конечно, для московского метро испытания по огнестойкости не проводились. Дружно верим!
Гость
20 октября 2025, 18:58
Не хотите сквозной проход - фиг с ним! А глухие серые стены без стекол - тоже безопасность? Самые уродливые составы!
Гость
20 октября 2025, 18:52
В Питере чиновники больше знают, что надо жителям, не спрашивая у них
Гость
20 октября 2025, 18:25
Он сам ездил в вагоне в час пик, это я про кондиционирование
Гость
20 октября 2025, 18:20
Бред какой. А в московском метро на пожарную безопасность наплевали? И советских тоннелей там нет?
Гость
20 октября 2025, 18:15
Бред чистой воды. Нельзя же сказать, что денег на метро не остаётся после всех распилов и дележа бюджета. Ощущение, что в Петербурге другие воздух, вода, металлы и все остальное, не совпадающее, как минимум, с Москвой. А максимум-мирном.
Гость
20 октября 2025, 18:14
Проходные вагоны стоят дороже, там другая сцепка и резиновый уплотнительный контур. Кстати, такие сцепки бывают что разъединяются. И кондиционеры это дорого,причем не только в закупке, но и в эксплуатации. В России нет своих заводов, всё импортное. Если бы в России был бы завод по производству кондиционеров, то уверяю вас, они бы были в метро. Собственно у вас странные претензии. Вы ничего не производите, но хотите жить как цивилизованные люди. За счет чего? Не понятно лично мне.
Гость
20 октября 2025, 18:48
Утренний бред
Гость
21 октября 2025, 17:27
Сразу видно насколько ты от жизни в стране отстал, лет на 10-15 наверное, у нас уже давно далеко не всё импортное и в частности как раз именно этот "Балтиец" собран на 97% из Российских комплектующих, как и "Москва" на Метровагонмаше, ну а импортные в них может как раз только вот эти вот кондиционеры и ещё какая-то деталь одна вроде.
Гость
21 октября 2025, 17:28
И заводы у нас свои давно есть. Да, старые советские уже закрыты давно, обанкротились и развалились в 90-е, но взамен им строятся новые!
Гость
20 октября 2025, 18:08
Почему создаётся впечатление, что начальник подземки не очень умный? Смысл сквозного состава - не увеличить вместимость на 16 человек, а обеспечить возможность перехода из вагона в вагон - т.е. более равномерное распределение пассажиров.
Гость
20 октября 2025, 20:17
он умный на самделе, в отличие от тебя. ради 15 бродяг 1500 адекватов будут дергаться?
Гость
20 октября 2025, 18:03
Да задались вам эти проходы. Какого черта нет климат контроля? Почему нормативы "микроклимата" замеряют на пустом вагоне ещё наверное и на максимальных оборотах приточного вентилятора на которых он никогда не работает. Я уверен что кондиционеры генерят тепла столько же сколько освещение на станциях и всякие электроустановки. С советских времён их поменяли на светодиодные, сэкономили тепловыделение на лампочках Ильича, потратили на кондей. В чем проблема?
Гость
21 октября 2025, 22:29
Я вам открою "секрет", главное тепло в тоннеле от сопротивлений на которых гасят энергию, когда двигатель в тормозном режиме. Короче одни отмазки, тех, кто в метро спускается раз в году, под камеру и в пустой вагон
Гость
20 октября 2025, 17:48
Опять бредни от руководства питерского метро, уже смешно становится… То мы сначала не хотели покупать составы с прислонными дверьми из-за того что они якобы не влезут в станции закрытого типа, но появился балтиец и все почему то влезло, про то что ему якобы уменьшили ширину кузова тоже ложь, ширина кузова у балтийца такая же как и у Москвы 2019-2020, а про якобы ненужность сквозного прохода может говорить только идиот, можно сравнить ту же самую безопасность и увидеть что при ЧП, состав со сквозным проходом будет эвакуирован гораздо быстрее нежели чем состав без него, или при взрыве и взрывной волне пострадает меньше людей из-за распределения как раз таки силы этой волны по всему составу а не одному изолированному вагону, к слову сказать такие же бредни были и в московском метро, но там руководство быстро сдалось
Гость
20 октября 2025, 17:46
Нормы микроклимата выполняются только в пустом вагоне...
Кафка Корчагин

Достижения

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

Словесный поток

Словесный поток

Написать 1000 комментариев

20 октября 2025, 17:44
Сквозные составы удобны для торгашей и побирушек. Как в пригородных электричках.
Гость
20 октября 2025, 17:08
Смешно читать … 100 причин не обновлять метро! Лучше бы вообще молчал и ничего не говорил
Гость
20 октября 2025, 17:55
Он же сказал - это навозможно, потому что вагоннныа двери не совпадут с двверьми на закрытых станциях СПб
Гость
21 октября 2025, 07:45
Гость
20 октября 2025, 17:55
Он же сказал - это навозможно, потому что вагоннныа двери не совпадут с двверьми на закрытых станциях СПб
На этот довод мне привели пример, что на первой линии нет закрытых станций.
Гость
22 октября 2025, 17:08
Гость
21 октября 2025, 07:45
На этот довод мне привели пример, что на первой линии нет закрытых станций.
И на 4 линии тоже нет
Гость
20 октября 2025, 16:42
Просто отмазка
Гость
20 октября 2025, 16:38
Сказочник. Пусть расчеты предоставит, как климатические системы в вагонах влияют на микроклимат. Сквозные проходы увеличивают пассажировместимость на 16 человек... Тоже пусть расчёты покажет. Про безопасность это вообще полный трэш. Если вагон по настоящему загорелся в тоннеле - шансов выжить не будет ни у кого в поезде, какие бы вагоны не были. сказал бы прямо - "я терпеть не могу кондиционеры и проходы, поэтому пока я здесь, их не будет", а то ересь несет и думает, что все вокруг поверят. Чем-то напоминает историю с расположением "Театральной", там тоже личное мнение авторитетного чиновника перевесило удобство для простого народа.
Гость
20 октября 2025, 17:13
поставьте ССС, а этого Случайно исполняющего обязанности, обратно в полпреды, пусть ходит, грамоты раздает
Гость
20 октября 2025, 16:27
Можно предположить несколько гипотез: метро спб сильно не хватает инвестиций не только в плане денег вывода новых станций, но и в плане идей и мотивации развивать метрополитен и его пространство для людей и для дополнительной монетизации; проходные вагоны кому-то закроют прибыльное дело, все уже давно обговорено и не изменится по крайней мере до первых перестановок администрации.
Гость
20 октября 2025, 16:21
Ну проходные вагоны ещё позволяют более равномерно распределиться пассажирам по составу. Бывает, что центр забит а в начале пустые вагоны
Гость
20 октября 2025, 16:54
да прям ты так и попрешься на удачу искать более свободный вагон))
Гость
20 октября 2025, 17:04
Это ты давно в метро не ездил. Как раз наоборот, люди знают какой вагон останавливается ближе к эскалатору и забивают этот вагон. Расползаться по составу они не будут.
Гость
20 октября 2025, 16:16
Очередной болтун
Гость
20 октября 2025, 20:19
ну как "болтун", если дал однозначный ответ?
Гость
20 октября 2025, 16:14
В Казани тоже сквозные вагоны
Гость
20 октября 2025, 17:00
В казани вообще эти поезда татары водят
Гость
20 октября 2025, 17:09
Гость
20 октября 2025, 17:00
В казани вообще эти поезда татары водят
у нас же многонациональное
Гость
20 октября 2025, 20:15
Гость
20 октября 2025, 17:09
у нас же многонациональное
а водят почему-то татары, что ли?
Гость
20 октября 2025, 15:51
зато свежезакупленные балтийцы видимо просто вершина безопасности и удобства ;))) ломаются уже просто регулярно, останавливают движение на красной линии нафиг – вот это идеал похоже для тех, кто не ездит в метро (((((
Гость
20 октября 2025, 15:48
очередная отмазка просто денег нет на нормальную комплектацию
Гость
22 октября 2025, 17:06
Они не хотят чтобы деньги утекали в Москву за поезда. В Питере просто не делают такие вагоны.
Гость
20 октября 2025, 15:33
Параметры микроклимата в тоннеле хороши только для обитающих там крыс. А вот в вагонах кондиционирование или хорошая вентиляция должны поддерживать в них хотя бы приемлемый уровень комфорта. Особенно в случаях, когда вагон остановился на перегоне.
Гость
20 октября 2025, 16:03
Тема действительно не раскрыта. Каков диапазон влияния смещения микроклимата относительно старых плановых характеристик, есть ли зависимость от тоннеелей и т.п., вот про это я бы почитал в интервью.
Гость
20 октября 2025, 19:01
Гость
20 октября 2025, 16:03
Тема действительно не раскрыта. Каков диапазон влияния смещения микроклимата относительно старых плановых характеристик, есть ли зависимость от тоннеелей и т.п., вот про это я бы почитал в интервью.
Не может человек столько вспотеть чтобы сделать смещение микроклимата)
Belfegrad

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

20 октября 2025, 23:09
Гость
20 октября 2025, 19:01
Не может человек столько вспотеть чтобы сделать смещение микроклимата)
полторы тыщи зато могут
Гость
20 октября 2025, 15:32
часто бывает, что заскочу в первый вагон, а на нужной станции эскалатор ближе к последнему. пока еду, могу перейти из первого вагона в последний. это удобнее, чем потом бежать по платформе
Гость
20 октября 2025, 15:34
Ну так не беги. Или гонит кто? Тебе нужны сквозные проходы чтобы бежать по составу?!
Гость
20 октября 2025, 16:06
Ты чудак! Зачем бежать по платформе, ты каждый день на поезд в Москву опаздываешь? На платформе намного меньше народа чем в вагонах метро. Удобнее их обойти на платформе, чем ломиться по ногам через все вагоны.
Sonata

Достижения

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

20 октября 2025, 16:17
Часто бывает, что я вижу торопыг, которые в утренний час пик очень спешат, расталкивая горожан. По тянущемуся за ними шлейфу кишечных газов и других запахов я начинаю догадываться, что это тот особенный сорт людей, которые спят до упора и экономят на утреннем туалете и посещении душа в пользу плотного завтрака. Последний придаёт им ускорение для скорейшего достижения туалета на работе.
Гость
20 октября 2025, 15:29
Про "соображений безопасности" непонятно. По словам ответственного работника "в петербургской подземке исходят из соображений безопасности" и поэтому не используют составы со сквозным проходом между вагонами. А вот в Москве как раз используют. Получается, что в Москве не "исходят из соображений безопасности". Так, что ли?
Гость
20 октября 2025, 15:33
В Москве мало кого волнует безопасность и комфорт пассажиров.
Гость
20 октября 2025, 15:36
Гость
20 октября 2025, 15:33
В Москве мало кого волнует безопасность и комфорт пассажиров.
Вы когда в последний раз ездили в московском метрополитене? Поезд московского метро по сравнению с нашим - это далекое и недостижимое будущее.
Гость
20 октября 2025, 17:06
Гость
20 октября 2025, 15:33
В Москве мало кого волнует безопасность и комфорт пассажиров.
ботик-охранитель енокая, иди к нему, тебе тоже даст +15 рэ
Гость
20 октября 2025, 15:26
на. эти сквозные? в торцах так удобно стоять и никому не мешать. кроме того, в случае экстрима - экстрим распространяется на всех, а так только на тех, кому не повезло. ящерица должна иметь возможность отбросить хвост
Гость
20 октября 2025, 15:24
вот по сквозным проходам - нафик нафик. У нас и так я не знаю, зачем шарятся по составу в электричках. Особенно когда велосипед роняют или просто шастают. Прокондеи а хз, не знаю. По шуму вагоны удовлетворительны. А по удобству, динамике движения, дизайну, так хочется вернуть их взад, откуда они приехали. Форма есть, а сути нет, на отвали побыстрее сделаны
Гость
20 октября 2025, 15:49
залогинься уже, метрошник
Гость
20 октября 2025, 16:01
Гость
20 октября 2025, 15:49
залогинься уже, метрошник
Залогинься уже, портянка! Прикинь, люди не обязаны соглашаться с твоим мнением. И вообще не факт что прав ты, а не другие.
Гость
20 октября 2025, 16:56
Гость
20 октября 2025, 16:01
Залогинься уже, портянка! Прикинь, люди не обязаны соглашаться с твоим мнением. И вообще не факт что прав ты, а не другие.
не ссорьтесь, мальчики. вы оба правы
Гость
20 октября 2025, 15:22
Скоро до нас дойдёт метро Москвы, и будем ездить в сквозных - проходящих
alexadmin

Достижения

Твой первый

Твой первый

Написать первый комментарий

Первая десятка

Первая десятка

Написать 10 комментариев

Первая сотка

Первая сотка

Написать 100 комментариев

20 октября 2025, 15:23
Со сквозным проходом. Первый вагон тут, последний в Москве.
Гость
20 октября 2025, 15:20
Странно. Видимо в Москве другие ГОСТы и стандарты. Или может, разные пожарники?
Гость
20 октября 2025, 15:31
Просто в Москве думают не о комфорте людей, а о наживе и пиаре. Состав со сквозным проходом намного дороже, поэтому берут его. А то, что пассажиры едут в толкотне и уворачиваются от бабок с тележками, начальников мало смущает.
Гость
20 октября 2025, 15:40
москва - совсем другое государство...
Гость
20 октября 2025, 15:41
Гость
20 октября 2025, 15:31
Просто в Москве думают не о комфорте людей, а о наживе и пиаре. Состав со сквозным проходом намного дороже, поэтому берут его. А то, что пассажиры едут в толкотне и уворачиваются от бабок с тележками, начальников мало смущает.
"намного дороже" - это насколько? Поделитесь знанием, пожалуйста.
Гость
20 октября 2025, 15:19
Правильно делают, что не закупают убожество со сквозным проходом. Весь поезд превращается в проходной двор, где народ толкается и лезет сквозь толпу на всём протяжении состава. Наступая, разумеется, на ноги сидячим, да и стоячим пассажирам. Ни в коем случае не нужно у нас этой жути.
Гость
20 октября 2025, 16:08
Для начала пусть хотя бы нивелируют шум в вагонах, пока что приходится еще форточки открывать, чтобы не упасть в обморок.
Гость
20 октября 2025, 16:15
А вы где видели, что "весь поезд превращается в проходной двор, где народ толкается и лезет сквозь толпу на всём протяжении состава"? Вам в каком метро "наступали, разумеется, на ноги сидячим, да и стоячим пассажирам"?
Гость
20 октября 2025, 17:10
Пуся, иди учи гаммы
Гость
20 октября 2025, 15:17
Ещё бы нормативы по шуму в вагонах соблюдались. От кондиционера основная польза - не регулирование температуры воздуха, а то что вагон изолирован от шума из туннеля.
Гость
20 октября 2025, 15:29
Он гоняет туда-сюда спертый холодный воздух
Гость
20 октября 2025, 17:51
В балтийце тройные стеклопакеты и ультра тихо. Но люди постоянно открывают окна
Гость
20 октября 2025, 17:53
Гость
20 октября 2025, 15:29
Он гоняет туда-сюда спертый холодный воздух
Это дома кондиционер охлаждает внутренний воздух. На транспорте забор набегаемого воздуха никто не запрещает. Все авто охлаждают забортный воздух пока принудительно не включишь рециркуляцию
Гость
Новости компаний
ГК «Лидер Групп» в июле 2026 года заняла второе место по вводу жилья в ПетербургеКак следует из данных Единого ресурса застройщиков (ЕРЗ), с начала этого года компания ввела в эксплуатацию 65,5 тыс. кв.м жилой недвижимости — один из лучших результатов полугодия среди петербургских девелоперов.
2 июля, 15:12
GloraX получил разрешение на строительство второй очереди проекта «Октябрьский» во ВладимиреРазрешение выдано Управлением архитектуры и строительства администрации г. Владимира.
2 июля, 14:18
Эдуард Тиктинский признан лидером в рейтинге девелоперовПрезидент Группы RBI Эдуард Тиктинский занял первое место в рейтинге девелоперов «Персона», составленном экспертами URBAN и агентством RQI.
2 июля, 14:04
БСПБ для малого и среднего бизнеса: эквайринг по льготной ставкеБанк «Санкт-Петербург» представляет акцию для компаний МСБ, развивающих торговлю*.
2 июля, 12:23
Юлия Молчанова выступила на форуме «Движение» с темой эволюции соседских сообществДиректор клиентского сервиса ГК «Ленстройтрест» Юлия Молчанова приняла участие в VII форуме недвижимости «Движение». В рамках девелоперского трека она выступила с докладом «Эволюция комьюнити», посвященным созданию и развитию «третьих мест» в жилых кварталах.
2 июля, 11:17
ОНИКС БУКС Элегия — ваш спутник в летних путешествияхЕсли вы планируете много читать в поездках, но глаза устают от экранов смартфонов и планшетов, ОНИКС БУКС Элегия станет отличной альтернативой.
2 июля, 10:48
Несколько вопросов, на которые лучше получить ответ при выборе новой квартирыВспоминаем правила пользования общим пространством, о которых стоит знать каждому жителю.
1 июля, 18:00
Самыми активными иностранцами на «Алых парусах» оказались беларусы и китайцыГлавный праздник выпускников в Санкт-Петербурге популярен не только у российских выпускников, но и зарубежных гостей из 88 стран.
1 июля, 16:45
Абоненты МегаФона получили инструмент для подписи исходящих вызововАбоненты МегаФона получили возможность указывать свое имя при исходящих вызовах. Операторпервым запустил услугу «Подпись номера»*, открыв частным лицам технологию, которая раньше была доступна только бизнесу.
1 июля, 16:39
Банк «Санкт-Петербург» передает контроль над своими бонусами ЯРКО в руки клиентовБСПБ с 1 июля 2026 года обновляет программу лояльности ЯРКО, предоставляя клиенту право выбора категорий для начисления бонусов по картам ЯСЧИТАЮ, Единая карта петербуржца, Мастеркард Зарплатная и МИР Зарплатная.
1 июля, 14:12
Сегодня девелоперы конкурируют уже не квадратными метрами, а качеством жизниФинансовый директор ГК «СОЮЗ» Елена Владимировна Греб о победе на URBAN Awards, современных жилых комплексах и новых стандартах девелопмента.
1 июля, 10:14
На Царскосельских холмах обед по расписанию1 июля 2026 года в бизнес-центре «Перспектива» откроется новое кафе. Заведение общественного питания станет ещё одной точкой притяжения сотрудников и жителей проекта «На Царскосельских холмах».
30 июня, 18:00