129 комментариев к публикации

Урбанисты рассказали, нужно ли Петербургу больше пешеходных улиц

18 июня 2025, 08:00

18 июня, 08:51

Город должен быть для людей. А сейчас он отдан на откуп автомобилям. Если расширить тротуары на одну полосу, ту, где всегда стоят припаркованные машины, то хуже от этого точно не будет, а будет только удобней тысячам людей. Но я уверен, что этот мой комментарий заминусуют те, кто без своего личного корыта своей жизни не мыслит.

Гость

18 июня, 08:54

Гость

18 июня, 09:01

Гость

18 июня, 09:04

Гость

18 июня, 09:13

Гость

18 июня, 22:55

Гость

19 июня, 10:06

Гость

18 июня, 10:04

Гость

18 июня, 10:26

Гость

18 июня, 11:00

Гость

18 июня, 09:55

Самая большая ошибка ещё и в том, что город перенаселили, что вокруг города плотным кольцом теперь стоят гетто-районы многоэтажные, застроены поля рядом с Пушкиным, Колпино. Сколько приехало в город с периферии людей. И все так или иначе регулярно в центр гулять едут. Нет ни вокруг Лондона или Берлина такой застройки дикой, начинаются спокойные малоэтажные пригороды.

Гость

18 июня, 10:08

>И все так или иначе регулярно в центр гулять едут. Кварталы человейников надо хотя бы с минимальной человеческой инфраструктурой строить чтобы центр города не был единственным местом притяжения. Опять же если народу дать хобби, спорт, отдых и пляжи - народ потянется. Но ква.

Гость

18 июня, 17:18

AKM

18 июня, 09:28

Урбанист Воронин, к слову, открыто поддерживал ЛГБТ (сейчас пост подтёр, но скрин остался), Что же касается Невского. Запланировано: 1. Для автомобилей оставить одну полосу движения, чтобы этот транспорт забил все окрестные улицы. 2. По центру Невского пустить трамвай - морально устаревший вид транспорта, который наши более умные предшественники убрали оттуда ещё в 1951 году. 3. Зачем-то продублировать трамвай автобусом и троллейбусом, сделав для них выделенные полосы. Пусть друг с другом конкурируют и друг другу мешают! Ведь трамвай посередине улицы, когда останавливается на остановке, останавливает и всё движение, а это всегда хорошо (по извращенческому мнению ворониных). 4. Знаменитую "Невскую першпективу", вид на Адмиралтейство - заслонить трамвайными столбами и проводами. 5. Останется вид на красивые здания по сторонам. Его нужно закрыть деревьями (которых там исторически никогда не было). 6. Рядом с пешеходами пустить велосипедистов и самокатчиков, чтобы они их сбивали. Надо уже что-то делать с урбанистами. Если их сейчас не остановить, они погубят всё.

Гость

18 июня, 09:33

Гость

18 июня, 09:34

Кстати да. Очень интересно, что все эти урбанисты, как правило, поддерживают западные ценности, в том числе гендерное многообразие и прочие противоестественные вещи. Не очень понятно, почему в нашей стране, которая, судя по выступлениям президента, поддерживает традиционные ценности, таким вот урбанистом вообще дают право голоса.

AKM

18 июня, 09:35

Гость

18 июня, 08:27

Что бы что то предлагать, надо понимать и разбираться в городской логистике. А эти типа урбанисты обыкновенные блогеры и профаны. Те предложения, которые прочитал, это полный бред в условиях Спб. Они очень слабо понимают как построен город, как функционируют его транспортные потоки. Предложения по сужению или перекрытию вылетной магистрали - Невский проспект, это доказательства полной глупости авторов предложения. И при этом ни один из этих урбанистов не подключает мозги - и не понимает, что для начала надо поток с Невского пустить прямо, а не под два 90 градусных поворота с возвращением на Невский (староневский). То же самое и с Садовой, которая такая же вылетная магистраль. Идиотизм про Рубинштейна-полный бред. Там люди живут. Эти типа урбанисты еще бы предложили мосты перекрывать. Город так построен, что проблема даже небольшая в центре с движением, находит свой отклик везде, что ограничено Невой, в том числе и на Петроградке и той же Черной речке.

Гость

18 июня, 08:45

Гость

18 июня, 08:55

Гость

18 июня, 08:57

У тебя да рукалицо.Лучше не позорься. Посмотри план города. И Садовая и Невский для центра города это вылетные магистрали. Они так были построены. Любое их небольшое перекрытие устраивает коллапс в центре, при чем затрагивает и районы прилегающие. Я так понимаю-один из недоучек урбанистов, которые ничего не понимают в городской логистики, транспортных потоках, но несут полный бред про эстакады и развязки.

Гость

18 июня, 09:28

Гость

18 июня, 09:36

Гость

18 июня, 14:14

Гость

18 июня, 21:35

Гость

18 июня, 08:53

Гость

18 июня, 09:41

Гость

18 июня, 09:55

Гость

18 июня, 10:14

Гость

18 июня, 09:12

Гость

18 июня, 10:01

Гость

18 июня, 11:07

Гость

18 июня, 23:35

Гость

18 июня, 12:51

Гость

18 июня, 20:02

Гость

19 июня, 00:05

Глупость и невежество в этих предложениях зашкаливают. Если сделать Рубинштейна пешеходной, как на ней жить? Ни подъехать, ни подвезти. Или что, напр., стиральную машинку тащить на руках? А ремонт сделать как? Да даже такси не вызвать. Ну нельзя вырвать один элемент и сделать его главным и единственным критерием для решения. Много ли и в каких целях ходят пешеходы? Как это связано с сезонностью и погодой? Ладно, пустая затея. Чиновники и депутаты ездят на авто. Эти улицы им нужны для проезда, как и другим. Альтернативы для объезда не приемлимы. Город для различной деятельности - это и получение образования, производство, наука и культура... Отдых и в частности прогулки - малая часть этого. Если будет плохая экономика, не до прогулок и отдыха станет, город начнет хиреть. А деятельность в наше время требует скоростей, чем быстрее всё вертится, тем лучше экономика и жизнь. И это постоянное соревнование с другими городами и территориями. Если хотите знать, как сделать город хиреющим, а жизнь в нём некомфортной, обратитесь к Воронину.

Гость

18 июня, 09:18

С точки зрения убожеств, именующих себя урбанистами, город это такое место для толп гуляющих бездельников. На работающих людей им плевать. На климатические условия тоже. Кому все эти пешеходные бульвары нужны в Петербурге большую часть года? Ну и да, предложение сделать стоянку под Марсовым полем отлично демонстрирует, как уровень знаний урбанистки, так и уровень ее интеллекта. Это вообще что должно быть в голове, чтобы нести такое?

Гость

18 июня, 09:48

Ну вот, началось нытьё про климатические условия и что мы такие особенные. Как говорится, это не мы такие, а жизнь такая. В Швеции, Финляндии, Норвегии, Канаде, на Аляске тоже климатические условия вполне себе такие же, но это не мешает им пользоваться общественным транспортом и велосипедом. Вообще странно видеть, когда человек, не читающий современных авторов, занимающихся решением вопроса пробок в городах, имеющих докторскую степень, решивших множество городских транспортных проблем, называет их дураками и блогерами.

Гость

18 июня, 09:59

Гость

18 июня, 10:24

Гость

18 июня, 09:48

Гость

18 июня, 09:25

Гость

18 июня, 09:32

Не жителями? Как будто автомобили сами собой заводятся. Ничего, что большая часть туловищ, понаехавших в Петербург через покупку хаток в ипотеку, ту нафик не нужна, потому что ничем полезным не занята, а только избыточную нагрузку на всю инфраструктуру создает. Но да, они покормили застройщиков и банки. И потому давайте отказываться от личных авто, чтобы таких жилунов в город могло набиться побольше. Застройщикам нужны все новые покупцы, а банкам все новые ипотечники.

Гость

18 июня, 10:09

Гость

18 июня, 09:32

Должны быть перехватывающие парковки это основной элемент современного мегаполиса и въезд в город - платный. Как это будет реализовано - дело десятое, но многие страны автомобилизацию уже проходили и пережили. Яркий пример в Нидерландах, когда там ввели платную парковку и затем регулировали наличие свободных мест на ней ценой. Даже фотки есть в интернете.

Гость

18 июня, 11:00

Гость

18 июня, 10:09

В Нидерландах легализован каннабис, нам не подходит. Предлагаю опыт Гуаньджоу, Шанхая . В Пекине - и Шанхае живет больше народа , чем в России от Урала до Владика. Только на родине ковида в Ухане живет 20 ( двадцать ) мил. жителей. И Спб после этого все еще мегаполис? По сравнению с Хельсинки?

Гость

18 июня, 13:04

Гость

21 июня, 22:59

Гость

18 июня, 10:48

Гость

19 июня, 08:44

Гость

18 июня, 11:42

Гость

18 июня, 17:17

Гость

19 июня, 10:16

Гость

18 июня, 09:54

Гость

18 июня, 10:29

Гость

18 июня, 17:01

Гость

18 июня, 17:15

Гость

19 июня, 08:44

Гость

18 июня, 10:49

Гость

19 июня, 08:46

Гость

18 июня, 14:12

Гость

18 июня, 15:00

На Невском в середине проспекта нужна выделенка для автобусов и троллейбусов. Четыре полосы. Две для движения, две - остановочная платформа или обгон. Остановки должны быть сгруппированы по направлениям (Дворцовый мост или Исаакиевская пл., Смольный или Староневский) и разнесены по длине широкой части проспекта. Плюс по одной полосе - для транзита местного транспорта. Оставшиеся две полосы - для расширения тротуара. По такой же схеме - Литейный и Садовая. Выделенка плюс по одной полосе. И не надо говорить, что все встанет. Автопоток - как вода, дырку всегда найдет.

Гость

19 июня, 08:45

Гость

18 июня, 23:30

Гость

19 июня, 09:20

Гость

19 июня, 13:19

Гость

19 июня, 13:18

Гость

19 июня, 13:21

Хотелось бы больше зеленых зон в центре, поменьше стихийный парковок, во дворах чтобы было свободнее, многие приезжают в центр на машине, а жители центральных районов это не приветствуют мягко говоря. Водители ставят свои нужды во главу всего, но есть и другие люди, которые хотят свободно передвигаться по городу и центру

Гость

19 июня, 13:53

Если урбанистам удастся отвоевать часть города и центра в частности у машин - будет очень круто. Уже все равно как и что.Это пусть жители этих районов решают, но то что машины надо убирать - это фактю Насчет Невского как главной артерии я бы обстоятельно подумал, но остальные улицы - вполне себе можно

Гость

18 июня, 09:30

Гость

18 июня, 14:18

Пешеходных улиц больше в городе делать не нужно, они немедленно делаются местом притяжения для разного сброда, от назойливых зазывал на убогие аттракционы и псевдо-музеи до вопящих благим матом горе-музыкантов. Если улица пешеходная - вот и ставьте там уличное кафе, но это тоже должно быть в рамках разумного. Это не должно быть перегораживание прохода для обычных пешеходов.

Гость

18 июня, 08:57

Гость

19 июня, 16:53

Гость

18 июня, 22:38

Создание пешеходных улиц в центре приведет к транспортному коллапсу. Лучше создавать такие зоны в новостройках, в таких районах как Калининский, Кировский, Красногвардейский, Выборгский, Красносельский. И главное, привести в порядок дворы в центральных районах, убрать всякие гаражи, каретные сараи, которые не используются, просто занимают место, а на их месте сделать газоны, посадить кусты, деревья.