122 комментария к публикации

Владельцу Koala дали три месяца на подъем аварийного танкера

10 февраля 2025, 20:38

Гость

11 февраля 2025, 14:27

Гость

11 февраля 2025, 11:18

Гость

11 февраля 2025, 09:23

Гость

11 февраля 2025, 09:16

Обязать и возложить ответственность можно на кого угодно, хоть на господа бога, хоть на африканскую компанию со штатом один номинальный директор и одна секретарша. Вопрос в том, кто физически будет проводить работы по подъему, в мире всего две или три компании, способные на такие операции и все они из совсем прям недружественных стран, им санкции запрещают проводить работы в России. Коста Конкордию (114 000 тонн) поднимали 10 месяцев, при этом в ней не было ни капли нефтепродуктов, тем более застывших. Второй вопрос кто за это будет платить.

Torres

11 февраля 2025, 08:44

Гость

11 февраля 2025, 08:20

Гость

11 февраля 2025, 07:07

Гость

11 февраля 2025, 06:54

qwestik

11 февраля 2025, 05:54

Гость

11 февраля 2025, 03:55

Гость

11 февраля 2025, 00:56

Гость

11 февраля 2025, 00:11

В Чёрном море 2 танкера перевозили 9 тонн мазута ( по первому официальному заявлению ) . Жертв и разрушений не было. А по факту загадили на несколько десятилетий акватории черноморские и азовские. Сейчас на затопленном танкере было 116 тысяч тонн мазута ... Как вам , смешно ? Ждите : скоро мазут будет плескаться вокруг Васьки и Центрального района. Будет общий и безоговорочный kaputt ! С нетерпением ожидаем комментариев Беглова и Дрозденко

Гость

11 февраля 2025, 09:31

Гость

10 февраля 2025, 23:58

Гость

10 февраля 2025, 23:25

Гость

11 февраля 2025, 04:31

«Вёрстка» пишет, что 1 декабря шипменеджером танкера стала кипрская компания Lagosmarine LTD. Бенефициаром фирмы является гражданин Латвии Алексей Халявин, уточняет The Insider. По данным издания, его компании стали одними из крупнейших покупателей российской нефти в обход потолка цен.

Граф Миндюкин

10 февраля 2025, 23:24

Гость

10 февраля 2025, 23:10

lyolik

10 февраля 2025, 22:47

Гость

11 февраля 2025, 07:25

Гость

11 февраля 2025, 12:04

Гость

10 февраля 2025, 22:45

А почему для начала просто не откачать из танкера все 130 тыс. тонн мазута? И только после этого его уже пытаться снимать его с мели? Тогда вопрос о возможной утечки ть утечки просто исчезнет. Или я что-то в этой сфере судовождения не догоняю. К тому, кто обоснует контраргументы, - я "без обид".

Zet

10 февраля 2025, 22:26

Гость

10 февраля 2025, 22:26

nekto87

10 февраля 2025, 22:23

Гость

11 февраля 2025, 00:54

Zet

10 февраля 2025, 22:22

Гость

10 февраля 2025, 22:19

Гость

10 февраля 2025, 22:07

Гость

10 февраля 2025, 22:04

Гость

10 февраля 2025, 22:37

Гость

10 февраля 2025, 22:00

Гость

10 февраля 2025, 22:00

Гость

10 февраля 2025, 21:57

Видится мне, что никаких взрывов не было, а утопили ее, когда взялись чистить кингстоны ото льда. Сам неоднократно бывал во льдах/шуге, когда лопатой выгребали лед из кингстонных ящиков. Если у экипажа не было достаточно опыта, то вполне могли затопить машину. Уже не один пароход таким образом утоплен у причала.

Гость

10 февраля 2025, 21:56

Дроздов как бы имеет представление о значении слова "техногенный"? Если не имеет, то стыдно и недопустимо Руководителю такого уровня проявлять такое невежество. А если знает и понимает, то как бы нужно предоставить доказательства техногенности взрыва при обычной процедуре запуска двигателя. Очень интересно узнать, что же это за фактор , воздействие которого привело к взрыву или к взрывам при реализации стандартной технологической процедуры запуска силовой установки танкера?)

Гость

10 февраля 2025, 21:56

Гость

10 февраля 2025, 23:35

Гость

11 февраля 2025, 00:24

Гость

10 февраля 2025, 21:54

Гость

10 февраля 2025, 22:25

Гость

11 февраля 2025, 07:31

Гость

10 февраля 2025, 21:50

Гость

10 февраля 2025, 21:49

Гость

10 февраля 2025, 21:48

Гость

10 февраля 2025, 21:47

Гость

10 февраля 2025, 22:22

Гость

10 февраля 2025, 22:31

Гость

10 февраля 2025, 22:42

Гость

10 февраля 2025, 21:44

Гость

10 февраля 2025, 22:03

Гость

10 февраля 2025, 22:58

Гость

10 февраля 2025, 21:42

Гость

10 февраля 2025, 22:27

FedorGr

10 февраля 2025, 21:39

Гость

10 февраля 2025, 22:29

FedorGr

10 февраля 2025, 22:42

А что такое экспозиция? Парня, описали как хитрого и умного. Финны беспокоятся, что там есть проблемы со страховкой и что если разольётся, то лет на 10 черпать и чистить придётся.. Зная лично Дрозденко, и вообще структуру власти.. даже не хочется ничего предсказывать.. Там и отказать не совсем просто. И потом судну весьма много годиков.

Гость

10 февраля 2025, 21:25

Гость

10 февраля 2025, 21:24

Гость

10 февраля 2025, 21:57

Ипсилон Ц

10 февраля 2025, 21:19

Гость

10 февраля 2025, 21:24

Гость

10 февраля 2025, 21:51

Вы как себе это представляете? 100 000 (сто СТО тысяч тонн сырой нефти или почти такой же плотности мазута) с "мертвого" парохода - без разогрева, без грузовых насосов... - это так не работает. Надо затыкать внешние дырки, откачивать машинное отделение, буксировать ее к причалу, подключать береговое питание, разогревать, а потом думать - куда откачивать груз и судовые запасы! В нормальных странах эти расходы ложатся на страховщиков. Как будет идти процесс в данном случае - сложно представить!

Гость

10 февраля 2025, 22:34

Гость

10 февраля 2025, 21:51

Kostyn

10 февраля 2025, 21:17

Думаю владелец судна пошлет наших куда-нибудь подальше и забудет, что у него когда-то было это судно. Просто потому, что стоимость всех спасательных работ превысит стоимость этого, уже покалеченного, судна. Хотя есть вариант, если за владельцем стоит российский собственник, тогда может и будут спасать. Не дай Бог там хоть что-то вытечет, 110 !тысяч тонн! мазута... Убьёт весь южный берег Залива. Это будет просто катастрофа, возмущение объединит абсолютно всех, и сторонников, и противников, и безразличных. Это будет новым Чернобылем, как фактором, массового разочарования в действующей власти. Я бы не ждал никаких движений от собственника судна, а немедленно занялся решением проблемы, за любые деньги, чьи бы они не были, пускай даже за счет бюджета, эти политический вопрос. Мы знаем с какого города начинались революции.

Gensekoonpanvrotukra

10 февраля 2025, 22:04

Финансовая стратегия и аналитика, это точно не ваше. Просто для своего развития, посмотрите биржевую стоимость мазута. После изучите вопрос стоимости танкера с таким водоизмещением. Сумма получается колоссальная. С учётом что он просто сел на мель, тем-более на берегу залива. Тем более в Питере есть много профильных спас судов и прч техники. Выхлоп получается нереально профитный. Я даже уверен что там уже какие-нибудь наши ушлые дельцы, слюни пускают.

Гость

10 февраля 2025, 22:11

Gensekoonpanvrotukra

10 февраля 2025, 22:04

lyolik

11 февраля 2025, 00:00

Gensekoonpanvrotukra

10 февраля 2025, 22:04

Гость

10 февраля 2025, 21:15

Гость

10 февраля 2025, 21:12

Гость

10 февраля 2025, 21:47

Гость

10 февраля 2025, 22:03

Гость

10 февраля 2025, 22:32

Гость

10 февраля 2025, 20:55

A chto,b,esly-net?

10 февраля 2025, 21:04

Ипсилон Ц

10 февраля 2025, 21:20

Работайте братья!

10 февраля 2025, 21:42

Mies

10 февраля 2025, 20:53

фагот-5

10 февраля 2025, 21:15

Mies

10 февраля 2025, 21:17

Гость

10 февраля 2025, 22:59

Гость

10 февраля 2025, 20:50

Гость

11 февраля 2025, 12:08

Гость

10 февраля 2025, 20:49

Гость

10 февраля 2025, 20:59

Гость

10 февраля 2025, 20:48

Гость

10 февраля 2025, 20:55

Завтра вам соловьев напару с геннералом-выпивохой расскажут, что все объеденились, чтобы России навредить! Мозги свои напрягите, и сопоставьте направление Урсы и местонахождение дружественных нам хуситов! Ну и еще, вероятность нахождения в ее грузе противокарабельных ракет и прочих веселящих штучек! Прибавьте к этому традиционное российское раздолбайство!