44 комментария к публикации

В Петербурге показали проект Широтной магистрали с мостом через Неву

29 января 2025, 16:45

Гость

20 февраля 2025, 01:07

Гость

4 февраля 2025, 19:41

Гость

2 февраля 2025, 10:29

Почему город застраивается коммерческими путепроводами? Дорожный трафик не разгружается. Есть ЗСД, а Петроградка как задыхалась в пробках так ничего не изменилось. Было светлое окно когда участок ЗСД от Благодатной до Богатырского был бесплатным. Что решит новая стройка? Кроме того что концессионеров присосутся к бюджету, а это в итоге народные деньги, ничего не будет.

Гость

31 января 2025, 17:21

Гость

6 февраля 2025, 06:55

Гость

30 января 2025, 23:16

Гость

30 января 2025, 15:06

Гость

30 января 2025, 09:44

Гость

25 апреля 2025, 12:35

Krabs Krabs

30 января 2025, 01:43

Гость

29 января 2025, 22:50

VkUser

29 января 2025, 22:15

Гость

29 января 2025, 19:37

Гость

29 января 2025, 19:18

Кафка Корчагин

29 января 2025, 19:31

almack

29 января 2025, 18:29

Лучше бы молчали смольнинские мечтатели! В 1943 году, если кто не знает, по распоряжению Сталина, с 19 января по 6 февраля, голодные, холодные, практически вручную, построили 33 км железной дороги и 6 февраля первый состав пошел. А эти.... менегеры эффективные, сначала мошну набивают, потом бесконечно сроки переносят... и банкротят подрядчиков. "А что мы сделаем с недобросовестными исполнителями!", которых мами и утверждади (в доле, аидиио"?

Evil Dogooder

29 января 2025, 18:22

Надо развивать общественный транспорт с высокой пропускной способностью — метро, трамвай, городскую электричку. Это решит проблему пробок, потому что вместо выезда машины на дорогу будет посадка пассажира в транспорт. А новые дороги заполнятся новыми машинами очень быстро, и будет как раньше. Если мне память не изменяет, то за год "съедается" увеличение дорожной сети на полпроцента. Т.е. если предположить, что этот проект увеличит возможности имеющейся дорожной сети города на 3%, то через 6 лет ситуация вернётся к сегодняшней.

Гость

2 апреля 2025, 11:22

Гость

29 января 2025, 18:21

Гость

29 января 2025, 18:11

Вместо упора на развитие скоростного ОТ, приоритет отдан на строительство в черте города широкополосных автомагистралей . Мировой опыт уже к 90-м показал ошибочность такого подхода, когда строятся многополосные шоссе в городской черте, никакого положительного эффекта на снижение заторов , они не дают, но зато возникает мертвая полоса отчуждения около таких дорог и деградация таких районов. Никто кроме строительных компания которые заработают на постройке, больше не выиграет, пробок меньше не будет, это чистая математика доказанная за рубежом. Но нам не привыкать на грабли наступать.