150 комментариев к публикации

Государственная Морспасслужба оценила снятие с мели панамского судна в Бронке в 800 млн рублей

21 февраля 2024, 14:51

Гость

22 февраля 2024, 15:56

Эээй, зарубежные фрахтователи!! Есть еще желающие доставлять грузы по Севморпути? Там глубины 10-20 метров и гигантские необследованные площади морских путей. Атомфлот вам счетик выставит похлеще, чем Морспас )) Так что Вовкины мечты о 200 миллионов тонн груза по СМП превращаются в тыкву. Как и всё, к чему он прикасается.

Алик-1

22 февраля 2024, 13:50

280241717

22 февраля 2024, 13:30

Гость

22 февраля 2024, 11:31

Насколько я в курсе - более трети груза была застрахована от этой фигни, а значит грузополучатель спокойно может получить свой груз под гарантийное письмо от страховой. Представляю как страховщики обрадовались, что таки выстрелило :-) Наверное подымут тарифы, чтобы компенсировать убытки...

Гость

22 февраля 2024, 10:21

Гость

22 февраля 2024, 09:23

Гость

22 февраля 2024, 09:21

Гость

22 февраля 2024, 06:42

У меня там один контейнер с недорогой, но опасной химией. Груз застрахован. Страховая компания подтвердила то, что оплатит. Но контейнер не отдают как обещали, а требуют оплатить депозит в размере 600 тыс. рублей. Как оплатить, сказать не могут. В банке валютный контроль не пропускает такую оплату. Надо хотя бы инвойс. Они его не дают. Типа добровольное перечисление. Подозреваю, что и после оплаты не отдадут. Кроме всего идет начисление за простой и хранение. Вообщем, в статье факты не точные, кроме того что инициатором всего этого является сам порт. Данное Морское право было подписано то ли в 10 то ли в 12 веке, а деньги насчитали в 21. Выгодный бизнес.

Гость

22 февраля 2024, 13:45

Гость

21 февраля 2024, 21:36

Традиционно для России недальновидное решение! Сейчас все службы PSC в разных государствах разорят морской флот страны, в том числе (а возможно в первую очередь) теневой танкерный флот. В отличие от России, все портовые службы мира пользуются единой базой прохождения судами ежегодных портовых инспекций. И это цеховой бизнес, трогать который очень чревато серьезными неприятностями. По-пацански в этом случае не прокатит. Запасаемся фисташками с пивом и с нетерпением ждем развития событий. Предполагаю, что наших опять отпялят по-взрослому!

Гость

21 февраля 2024, 20:44

100℅ решалы ( юристы, связанные с Бронкой)договорились со спасателями, понимая, что расплачиваться надо будет бедным грузопооучателем. Это дело - о коммерческом сговоре - должно расследовать УФСБ по Санкт- Пеиербургу. Здесь просматриваются признаки уголовного деяния- госизмена, пособничество западным странам, которые ввели торговые санкции по отношению к РФ. Фактичесеи изменники родины - коррупционеры- создали ( создают) условия чтобы те страны или судоходные компании, которые работают с нашей страной, перестали работать с нами. Это очень и очень тонкое вредительство: умное и подлое. Службам ФСБ не составит труда определить организаторов данной схемы, координаторов и исполнителей. Возздать им должное и отправить в колонии строгого режима лет так на 15-20, чтобы не мешали нашей Родине бороться с санкционным режимом. И другим решалам будет урок - нельзя наживать на трудностях нашей страны, изуитски используя юридические тонкости. Жаль Сталина нет сейчас.

Гость

21 февраля 2024, 19:50

281825921

22 февраля 2024, 03:59

Гость

21 февраля 2024, 19:29

останутся без судозаходов , вот и вся история. За навигационное обеспечение деньги дерут, за ледоколы дерут, за систему управления движением дерут, а по факту - на зиму буи либо сняты, либо подо льдом, створы то потухнут, то погаснут, ледокол канал не пробил нормально, погода была близкая к предельной, пошло ледовое поле и 300 метровое судно удержать в канале возможности не было. Сами создали условия для аварии и еще и навариться решили. В результате кто-то обанкротится, остальные цену увеличат.

Гость

21 февраля 2024, 19:12

0k0

21 февраля 2024, 19:04

MAGDANOZA

21 февраля 2024, 18:49

MAGDANOZA

21 февраля 2024, 18:47

Гость

21 февраля 2024, 18:39

Гость

21 февраля 2024, 18:51

266157350

21 февраля 2024, 18:34

Гость

21 февраля 2024, 17:51

Гость

21 февраля 2024, 17:06

klapaucius

21 февраля 2024, 23:52

Гость

21 февраля 2024, 16:58

SV111

21 февраля 2024, 17:45

Гость

21 февраля 2024, 18:12

Гость

21 февраля 2024, 16:57

280250072

21 февраля 2024, 16:49

atf

21 февраля 2024, 17:52

Гость

21 февраля 2024, 16:37

Гость

21 февраля 2024, 16:36

Не надо раскидывать искомые 800 млн только на грузовладельцев. Спасатель решил, что реально получить деньги только с контейнеров. Чтобы компенсировать расходы, спасателю нужно взять X т. р. за контейнер. Чтобы взять X т. р. за контейнер по морскому праву, спасателю нужно выставить счет гонкогскому владельцу на 800 млн.

Гость

22 февраля 2024, 14:34

Гость

21 февраля 2024, 16:35

Гость

21 февраля 2024, 16:32

MidNightWoodpecker

21 февраля 2024, 16:27

Гость

21 февраля 2024, 16:27

Гость

21 февраля 2024, 16:24

Иван анатольевич

21 февраля 2024, 16:02

lexandr_5e4ce78957e84

21 февраля 2024, 15:57

Гость

21 февраля 2024, 17:07

Гость

21 февраля 2024, 15:57

212850Е

21 февраля 2024, 16:39

261099081

21 февраля 2024, 17:44

Alex28

21 февраля 2024, 22:47

мухомор

21 февраля 2024, 15:53

Во-первых, каждый владелец груза в отношении специальной компенсации выплачивает сумму исходя из принадлежащего им груза, а не всей суммы. У кого-то в контейнере люксовый автомобиль за 50млн, а у кого-то контейнер полон трикотажных труселей на 500тыс. Суммы будут разные. Во-вторых, львиную долью всё равно должен судовладелец. В-третьих, морское право придумали не у нас, как бы тут некоторые не истерили. Общемировая практика и используется повсеместно. Не случайно в коммерческих морских перевозках страхование это краеугольный камень. Ситуации с преднамеренным затоплением судна с грузом из-за нерентабельности спасения имущества хоть и редки, но далеко не уникальны. И где-нибудь в Сингапуре или Панаме судья фиг бы отпустил судно при таких раскладах.

Slava_Rossii2

21 февраля 2024, 16:32

AL666

21 февраля 2024, 16:38

261099081

21 февраля 2024, 17:42

Гость

21 февраля 2024, 15:51

AL666

21 февраля 2024, 16:40

Гость

21 февраля 2024, 15:51

Гость

21 февраля 2024, 15:50

Отходообразователь.рф

21 февраля 2024, 15:54

212850Е

21 февраля 2024, 16:36

AL666

21 февраля 2024, 16:41

Гость

21 февраля 2024, 15:47

Гость

21 февраля 2024, 15:46

AL666

21 февраля 2024, 16:43

klapaucius

21 февраля 2024, 23:48

Гость

21 февраля 2024, 15:42

Что тут обсуждается? Морское право было сформировано в 18 веке на базе прецедентного права Великобритании. Действительно оплачиваются фактические работы и процент от спасенного. В т.ч. такая же схема действует при подъеме затонувших кораблей и грузов (в т.ч. затонувших сотни лет назад (например в отношении подъема "испанского" золота))

Отходообразователь.рф

21 февраля 2024, 15:44

280206998

21 февраля 2024, 15:45

Slava_Rossii2

21 февраля 2024, 16:28

Гость

21 февраля 2024, 15:38

Гость

21 февраля 2024, 15:37

klapaucius

21 февраля 2024, 23:43

realwk

21 февраля 2024, 15:30

Гость

21 февраля 2024, 16:57

Гость

21 февраля 2024, 15:30

Рострелли

21 февраля 2024, 16:44

Гость

21 февраля 2024, 19:02

280303529

21 февраля 2024, 15:30

>>> Однако никаких вопросов, собственно, к сумме, выставленной за спасение, у суда не возникло. Это неправда. В судебном документе содержится: "В данном случае, Заявитель не представил расчет суммы вознаграждения и счета, выставленные владельцам в соответствии со статьями 8,9 Договора спасания, и не представил доказательств направления этих документов в адрес ответчиков..."

prosto korsak

21 февраля 2024, 17:18

280303529

21 февраля 2024, 19:07

prosto korsak

21 февраля 2024, 19:17

Гость

21 февраля 2024, 15:19

ДЮрьевич

21 февраля 2024, 15:18

1. 250 тыс за контейнер - не мало, но думаю, что мало чей бизнес лопнет - отобьют. 2. 800 млн р за операцию вроде много - но спасать надо сразу, и все для этого иметь, а аварии редки - поэтому отбивают как могут вложения. 3. На мель судно посадил капитан определенного перевозчика - в след раз надо и страховать, и думать кому доверять свой груз

Гость

21 февраля 2024, 15:34

Ярополк

21 февраля 2024, 16:02

Я тут почетный

21 февраля 2024, 16:30

BobCat2

21 февраля 2024, 15:14

4ерТ

21 февраля 2024, 19:02

Telman_spb

21 февраля 2024, 15:13

там было задействовано 3 буксира. стоимость работы буксира -не болеет 1.0-1.5 лямов в сутки. ну бункеровщик ещё пол ляма на всех. Диспетчер+капитания не более пол ляма на всех. до 12 миллионов Рублей это стоит . посмотрите расценки на работы буксиров-не секрет. везде есть у многих компаний. если только канаты не смазывать чёрной икрой))))