28 комментариев к публикации

Ладожский разрыв. Гранитная улица как символ трамвайной реконкисты (фото)

2 июля 2021, 07:00

VKuser19825523

4 июля 2021, 00:59

Ребят, а с кем консультировались из экспертов? На Новочеркасском пр. очень низкая пропускная способность для трамваев, ибо там и так прилично маршрутов и если туда завернуть чижик под оборот на основной линии, то можно всё движение там застопорить. И Чижик не поедет туда, ибо вице-губернатор Соколов откровенно лоббирует их интересы. Чижик с радостью будет ждать закрытия метро, введения интервала минут 15 и получения дотаций от города. По факту, не работаешь, и получаешь деньги. Поэтому рельсы по гранитной передают ГЭТу. Об этом мы и писали в группе ИГЗТИ.

260776421

3 июля 2021, 14:24

ตำรวจ

3 июля 2021, 10:37

Pilat

3 июля 2021, 08:53

А что за страсть такая именно к трамваям? Почему бы просто и дешево не пустить троллейбусы по выделенной полосе в центре дороги? Да уже можно и просто электробус пустить. Но нет. Нужно ковырять землю, укладывать рельсы, а потом бесконечно их перекладывать устраивая в городе хаос. Гнать к чертовой матери мокрыми тряпками всю эту шушеру из города.

VKuser150685841

3 июля 2021, 19:34

Уже лет двадцать как запустили скоростную "100" на Проспекте Просвещения.Каждый проход трамвая как взрыв в мирное время.Никто ничего не перекладывает,не обслуживает.Размечтались.Сижу в такую жару с закрытыми окнами,иначе приходится кричать,чтобы поговорить.Всем чиновникам по-фигу.Должен-же быть регламент восстановительных работ!

fedorsmolov

3 июля 2021, 02:44

Belmondo

3 июля 2021, 02:34

Пока не пришли "грамотные" управленцы, в районе ходило 4 трамвая как минимум до 5 станций метро. 64 - от "Ладожской" до Ржевки. 10 - от Хасанской до Московского вокзала (м. "Пл. Восстания) 12 - от Ржевки до ЦПКиО. 30 - от Ржевки до м. "Петроградская" Пассажиропоток "Чижика" автоматически уйдет на 27 автобус, но их количество, как всегда, даже не увеличат. Снова вспоминаются "Икарусы", с висящими пассажирами на подножках...

iphonedimona

2 июля 2021, 16:47

markA

2 июля 2021, 13:56

Ну закройте тогда сразу Ладожский вокзал, чо, если не в состоянии решить проблемы внутригородской инфраструктуры. Запретить, закрыть, разрушить, оно же всегда проще.. чтоб холопы не бунтовали, что их оставили без транспортной связи с вокзалом. Мне кажется, это будет очень Бегловское решение. И РЖД скажет спасибо ))

266131285

2 июля 2021, 12:12

Во-первых Чижику не хватит подвижного состава для обслуживания любым маршрутом линии до метро Новочеркасская. Во-вторых и без Чижика на Новочеркасской достаточно плотное движение. В-третьих при запуске любого маршрута ГЭТ на Ладожскую по Гранитной нужны двухкабинные вагоны и скорее всего ещё один оборотный съезд, так как 5 маршрутов на одном съезде оборачивать сложновато. Самый шик будет, когда метро закроют на ремонт, а Новочеркасскую и Ладожскую так и не свяжут трамваем, потому что не решат кому и что там запускать. По-хорошему самый простой вариант сделать бесплатный подкидыш от Ладожской до Новочерскасской. Но у Новочеркасской построить ещё один оборотный съезд ДО Заневской площади, чтобы уменьшить время круга.

SWd

2 июля 2021, 12:20

В случае, если с трамваями не получится, тогда ожидаю "хороший" вариант - на Заневском выделяется по одной полосе от Ладожской до Новочеркасской и спец автобусы-шаттлы катаются по этой выделенке-туда-сюда. В реальности добавят на линию существующих маршрутов 1 единицу подвижного состава и отчитаются об успешно решеной проблеме.

Кусака

2 июля 2021, 12:01

Сейчас я доезжаю на трамвае №8 от ул. Ленской до Ладожского вокзала за 12-14 мин. Могут ли балбесы-чиновники сказать мне сегодня за сколько я смогу доехать на трамвае до ст. метро "Новочеркасская" при закрытии ст. метро "Ладожская". А если ещё с пересадкой на Ладожской на обычный трамвай-черепаху. Они, воообще, представляют, что будет твориться во время пересадки на Ладожской с трамвая на трамвай во время прибытия поезда. Даже если "Чижик" пойдёт до Новочеркасской, он будет "спотыкаться" о трамваи, которые будут идти по тому же пути от ул. Коллонтай в сторону Заневского пр. Коллапс будет невиданный. И, как всегда, о народе в последнюю очередь.

мухомор

2 июля 2021, 11:45

alexpv

2 июля 2021, 11:12

Какие эффективные менеджеры, какая скорость и полет мысли. Первую линию метро в Москве построили за 3-4 года от принятия решения о том, что надо бы в Москве начать строить метро до момента открытия станций по сути с 1931 по 1935 год. Не имея ни опыта строительства, ни технологий, вообще ничего, просто с нуля. Представляют ли себе современные руководители что такое вообще возможно лопатами и кирками? которые два-три года не могут а закорючками на документах разобраться и договориться. Насчет маршрута 10-ки не совсем верно в статье, Рельсы ГЭТа заканчиваются на Передовиков, а Чижика там же начинаются, никакого совместного использования даже 700 метров там нет. Разве что остановки 63-го и 10-ки рядом.

2 июля 2021, 12:08

2 июля 2021, 12:29

2 июля 2021, 10:32

2 июля 2021, 10:21

2 июля 2021, 10:13

2 июля 2021, 11:15

Я бы тоже с удовольствием стал таким инвестором, у которого прибыль гарантирован и убытки покрыты. Инвестор в классическом понимании, это когда вложил деньги в дело и надеешься получить прибыль, а может не получишь. А тут все равно что я проинвестирую в открытие ларька по продаже овощей, но если их покупать не будут, то бюджет все равно мне заплатит сколько я хочу))

Vasya-Parnasov

2 июля 2021, 09:50

Уважаемая Фонтанка, а ваши "эксперты" не сказали - откуда Чижик возьмёт вагоны для продления маршрутов до "Новочеркасской"? Сейчас у Чижика 23 вагона, из них 18 находятся в постоянной работе на маршрутах. Оставшиеся 5 вагонов на техобслуживании или в резерве. Для продления от "Ладожской" до "Новочеркасской" хотя бы одного маршрута потребуется минимум 4 вагона, для продления двух маршрутов - уже 8 вагонов. У Чижика просто нет этих дополнительных вагонов. Ваши эксперты - полные профаны. Лучше задайте вопрос ГЭТу - почему линия по Гранитной и кольцо на Малой Охте были построены про проектам 1980-х годов, без учёта современных реалий (обслуживание двухсторонних вагонов, изменение конфигурации сети). И ещё вопрос - почему кольцо на Малой Охте Горэлектротранс принял безоговорочно, а линию по Гранитной принимать отказывается? Ведь она построена по стандартам Горэлектротранса, и именно их специалисты там всем командовали и согласовывали проект...

SWd

2 июля 2021, 09:39

Это просто смешно. Два года пути простаивают. И эти люди продвигают реформу ОТ! В итоге, пользователи "Ладожской" останутся без транспорта, а если и с транспортом, то работающим максимально возможно через задницу. А когда настанет время транспортной реформы, тогда и весь город окажется в таком же положении.