31 комментарий к публикации

Зима как приговор асфальту. Откуда на петербургских дорогах яма в два Монако (фото)

23 марта 2021, 15:47

6 мая 2021, 21:32

Уже полузабытый ныне президент Медведев вслух произнес, что внедрим контракты жизненного цикла в дорожное строительство. Если даже до него дошло, то считай, что даже большинству телезрителей понятно, что это и зачем. Но владельцам особняков такие контракты не нужны. Кто бюджет осваивает, у того и ресурс есть на то, чтобы остановить вредные идеи на корню. Что успешно и делается руками многочисленных депутатов, министров и прочего партхозактива. А телезрителям интересное про шелушение асфальта, замерзание вод, вредительство коммунальщиков, шипованную резину можно рассказывать бесконечно.

fantomAleks

24 марта 2021, 20:19

В любом бетоне толщина вяжущего, должна быть минимальна. В асфальтобетоне- щебень должен быть кубовидным, объём наполнителей должен, за исключением щебня, быть минимальным. Вы сделайте бетон из клеющего материала (цемент или битум) и минимизируйте щебень и НОРМАЛЬНЫЙ ПЕСОК и получаете - современные строительные РОССИЙСКИЕ материалы...

Lazy

24 марта 2021, 15:00

Lazy

24 марта 2021, 14:53

blackcatwhitecat

24 марта 2021, 10:32

При существующих цепочках подрядчиков-субподрядчиков, конечно, реальному исполнителю уже на качественное покрытие не хватит. И да, при чем тут частые оттепели, если даже в минус на дорогах соляная жижа? Может, просто чистить дороги, и оставлять снежный накат, который, кстати, и от шипов снизит нагрузку?

lyolik

24 марта 2021, 02:41

261887361

23 марта 2021, 20:40

Первое и главное. Федеральные Законы о проведении Конкурсов изначально разработаны для того, кто предложит минимальную цену. Так Государство устремлённо покупает: кирпич,бетон и асфальт из песка. Окраска реставрация зданий великого Санкт Петербурга, с подачи Губернаторов, почти официально, именуется "три таджика, два ведра". Покупка ДЕШЁВОГО (!) оборудования для больниц, это криминал в криминале.

onotolich

23 марта 2021, 20:39

1. Дорога в одно из садоводств недалеко от Питера. Первый асфальт положили в начале 90-х, заменили вроде в 2012-2015, по причине перевода дороги в статус "федерального значения". Асфальт на момент замены был в идеальном состоянии, прослужил бы еще столько же. Но надо попилить... 2. Московский проспект, 2500 метров от Московских ворот, 500 метров от администрации Московского района. В середине февраля Водоканал что-то копал, залепили чем было, середина марта - асфальт провалился на 10 см, ограждений нет, знаков нет, сроков ремонта нет...

Pilat

23 марта 2021, 18:12

Я лишь снова хочу напомнить, что в середине 2000-х был интересный эксперимент на северном проспекте. Его перекладывали непрерывным методом всеми имеющимися силами......управились кажется всего за неделю. Какой длины Северный проспект все знают. А тут на ямы 20 дней? На лицо просто не желание делать процесс быстрым и удобным. Есть желание раздробить ремонт на 100 улиц и ковырять их весь сезон. Для чего? Ну это пусть МВД выясняет.

fonbaronn

23 марта 2021, 17:35

avtech

23 марта 2021, 17:33

В том году клали новый асфальт на улице Стойкости и ремонтировали Октябрьскую набережную, я посмотрел на новый асфальт и на нем явно видно, что он пористый т е даже абсолютно новое покрытие, по которому даже машины еще не ездили, имеет углубления до 0.5см , в которые зимой попадает вода и замерзая она разрушает верхний слой асфальта. Это совершенно очевидно и не надо устраивать никаких исследований, просто посмотреть глазами. Я так понимаю, что это делают умышленно для воровства.

23 марта 2021, 17:26

23 марта 2021, 16:32

23 марта 2021, 16:28

23 марта 2021, 17:05

23 марта 2021, 16:25

23 марта 2021, 16:13

23 марта 2021, 16:03

23 марта 2021, 16:02

Кому отчасти приходилось бывать в соседней нам Финляндии нередко удивляются тому, как такая маленькая страна справляется с огромной протяженностью своих дорог прекрасного качества. Ответ, к сожалению, неутешительный для наших чиновников и ремонтных компаний - чиновники занимаются только контролем состояния, а ремонтные фирмы отвечают за их содержание... У нас нет ни должного контроля за состоянием дорог, нет никого, кто отвечает за их содержание... Фактически, чиновники и дорожники занимаются "освоением средств". Проедая городские ресурсы, эти дормоеды еще жалуются, что не хватает средств!