69 комментариев к публикации

Под «Метеором» погиб член сборной России по виндсёрфингу. Столкновение сняли видеокамеры (видео)

28 мая 2019, 14:24

Silver

29 мая 2019, 12:34

Gvinpin_5e4d91a9616a9

29 мая 2019, 11:52

Существуют "Правила расхождения яхт" http://vartanteam.com/pravila-rashojdeniya-yaht Похоже, тут прункт 3: Судно, идущее под мотором, должно уступать дорогу судну, идущему под парусами. Однако, если вы идете под парусами, а вам навстречу летит нечто, похожее на ракету, не советуем ждать до последнего в надежде, что моторное судно отойдёт с вашего пути – в силу своей быстроходности, моторные лодки могут вас не заметить или не успеть понять, каким курсом вы идете. Лучше будьте всегда готовы уйти с пути, а еще лучше – прокладывайте свой маршрут «в сторонке», где нет оживленного судоходного движения. На памяти каждого яхтсмена есть много курьёзных историй о начинающих яхтсменах, которые, находясь на судовом ходу, упорно пытались убедить паром или баржу свернуть со своего курса. Некоторые истории по-своему забавны, однако героев нескольких из них, увы, уже нет в живых.

FB_10219138447641342

28 мая 2019, 22:44

И для тех, кто не понимает ничего, но много пишет: вы лучше помолчите и проявите сочувствие ... Спортсмены не берут на воду ни камеры го-про ни, тем более, телефоны для селфи - это просто бред. В крайнем случае берется рация в аквапаке для связи с берегом в случае поломки снаряги. При всем этом у меня большие, просто огромные вопросы к капитану, которого тоже по-человечески жаль. Как можно не увидеть ярко-красный парус пятиметровой высоты (это высота двухэтажного дома!!!) на ярко-желтой доске при относительно гладкой воде??? Как можно было не прогудеть, как это делают все суда??? Даже чуть сбросив скорость и сойдя с глиссирования, он бы спас парня. Возможно, что он просто не понимал, что виндсерфинг движется очень быстро и не осознал всей опасности. Но он не сделал НИЧЕГО! Теперь ему с этим жить...

HDZ

29 мая 2019, 12:00

FB_10219138447641342

28 мая 2019, 22:29

Артема очень жаль, родителей и родственников - безумно жаль... Сборная России потеряла самого талантливого спортсмена, который выигрывал на родине все соревнования в одну калитку... После бронзы Стефании Елфутиной на Олимпиаде, у нас столько говорили о развитии парусного спорта,, о перспективах виндсерфинга, но тем не менее целая команда международного уровня вынуждена тренироваться в малоприспособленной акватории... Чиновникам от ФПС должно быть стыдно! Всем господам, рассуджающим о том, чего не понимают и не знают, лучше помолчать и посочуствовать... Виндсерфер на спортивном оборудовании разгоняется до скорости 60-70 км/ч, шум от ветра и волн заглушает много звуков, особенно если катать в неопреновом гидрошлеме. Спортсмен скорее всего не видел Метеор за непрозрачным участком паруса, и - да он скорее всего не проявил должной внимательности при пересечении фарватера... Также возможно , что он попал в провал ветра, и потерял скорость. Из видео видно, что не хватило всего пары метров...

Бидон Абамкович

28 мая 2019, 22:21

lyolik

28 мая 2019, 19:13

Для "знатоков" судоходства и виндсерфинга. 1. Метеор идет по фарватеру и с радиолокацией для слежения за крупногабаритными судами. Приближается к мосту, следит за точностью прохода. Маломерные суда фарватер пересекать не имеют права, видя движущееся судно. 2. Паруса у виндсерфингов давно полностью прозрачные и не увидеть "помеху слева" - невозможно. В гонках, для которых готовился погибший, нужно одновременно за 15-20-ю соперниками вокруг следить. 3. Современный виндсерфинг не требует опускания паруса в воду и падения - можно отдать от себя "шкотовую руку" и почти моментальная остановка. Да и повороты профи вертят на квадратном метре. 3. На полном ходу виндсерфингист вставляет ноги в петли на доске и висит на трапеции, закрепленной на гике и на поясе-груди. При отсутствии крупной волны - можно одной рукой смски писать или снимать на GoPro. 4. Подозреваю что версия "проскочу" или съёмка на камеру - основная.

28 мая 2019, 19:15

28 мая 2019, 19:28

28 мая 2019, 19:36

28 мая 2019, 18:05

28 мая 2019, 18:07

28 мая 2019, 18:08

28 мая 2019, 18:24

Во-первых: я никого не оправдываю и никого не осуждаю. Моё мнение, что он не видел метеора. Потому что, если бы видел, именно опыт позволил бы ему понять, что он не успеет проскочить. Второй вопрос, который меня мучает, видел ли капитан Метеора его? Если видел, то у него было много времени просто уйти с глиссирования (при этом скорость довольно резко снижается) и парень бы проскочил. А потом бы, с чистой совестью, подал рапорт о нарушении правил судоходства.

28 мая 2019, 18:03

28 мая 2019, 18:09

28 мая 2019, 18:13

28 мая 2019, 18:03

28 мая 2019, 17:47

Это из серии бреда, что пешеход всегда прав. Конкретный Василий , толи специально, толи по глупости- залетел под судно , идущее на полном ходу. И капитан не должен отрицать , что он его не видел . Он просто сделать в данной ситуации ничего не мог . Никаких нарушений капитан не делал . И что? что его безаварийный стаж НАВСЕГДА прервался? Дураков много. Некоторые на рельсы кидаются и НАВСЕГДА безаварийный стаж машинистам поезда прерывают . Это жизнь в социуме . Есть индивиды , которые не готовы жить. Есть правила и законы. В данной ситуации капитан метеора прав , по всем понятиям и законам

Kot Piter

28 мая 2019, 17:52

Ilja2911

28 мая 2019, 18:01

VKuser759847

28 мая 2019, 18:37

Запросто возможно например при самообороне или на войне. Конкретно по данному случаю есть старинная формула "От неизбежных на море случайностей". Достаточно сведущие люди ранее отметили, что судя по всему (записи, конструкции метеора и пр.) оба (капитан и сёрфингист) друг друга не видели. При этом я почти уверен, что капитану изрядно потреплют нервы, но срока не будет (ни реального, ни условного). Максимум - с метеора перейдёт на прогулочный трамвайчик на пару лет. Сёрфингиста, конечно, жаль, но, если честно, не особо: расписание кораблей на фарватере неплохо бы запомнить человеку, регулярно его пересекающего. Как некоторые, например, знают расписание сапсанов/аллегро на определённых ж/д переездах...

Ilja2911

28 мая 2019, 17:15

Странно все это( парня жаль . Но очень похоже на делание снять «крутой проход перед метеором». Метеор слышен достаточно далеко . И вообще на фарватер вылезать на доске. Перед идущим судном - нельзя. Нелепая какая то смерть. По-любому хотели видио снять для сети . Метеор инертная холобуда , это не машина на дороге . На крыле так просто не обрулишь. Тем более пассажиры на борту. Я думаю если и увидел , капитан , что этот Вася не стал разворачиваться, или останавливаться ( а это достаточно просто ему было сделать - на доске ) шёл по прямой .

Kot Piter

28 мая 2019, 17:49

velikiyvo

28 мая 2019, 17:12

При прохождение данного участка Петровского фрватера, именно с этого момента капитан метеора переводит все свое внимание на проход под мостом ЗСД, так как велика вероятность, что из за мыса выскочит яхта или маломерное судно, как это было не раз. Даже если капитан и видел серфенгиста, то он да же и предположить не мог, что он пойдет наперерез по курсу. Они как правило подойдя к бровке, резко поворачивают на другой галс. На 21-22 сек. на левом переднем крыле кровавый бульк.

28 мая 2019, 16:23

28 мая 2019, 16:15

28 мая 2019, 16:14

28 мая 2019, 16:56

28 мая 2019, 17:34

28 мая 2019, 17:47

28 мая 2019, 15:59

28 мая 2019, 16:14

28 мая 2019, 17:38

28 мая 2019, 19:48

28 мая 2019, 15:51

28 мая 2019, 15:42

28 мая 2019, 15:41

"2.3. Парусным судам под парусом и маломерным судам с осадкой менее 1,0 метраплавание на фарватерах запрещено. Указанные суда обязаны следовать за бровками (линиями) фарватера." 2.5. Маломерным судам запрещается пересекать судоходные фарватеры по носу следующих по фарватеру транспортных судов, а также приближаться к этим судам на опасное расстояние и мешать их движению. 2.6. Категорически запрещается на судоходных фарватерах проводить спортивные мероприятия (гонки, парады и т.п.), использовать средства плавучего ограждения как поворотные знаки или знаки, определяющие этапы гонок.

senka-mosgaz

28 мая 2019, 17:28

мппсс 72 Правило 4. Применение Правила этого раздела применяются при любых условиях видимости. Правило 5. Наблюдение Каждое судно должно постоянно вести надлежащее визуальное и слуховое наблюдение, так же как и наблюдение с помощью всех имеющихся средств, применительно к преобладающим обстоятельствам и условиям, с тем чтобы полностью оценить ситуацию и опасность столкновения. Правило 7. Опасность столкновения (а) Каждое судно должно использовать все имеющиеся средства в соответствии с преобладающими обстоятельствами и условиями для определения наличия опасности столкновения. Если имеются сомнения в отношении наличия опасности столкновения, то следует считать, что она существует. Нарушения были обоюдные. Капитан метеора теперь, скорее всего, не капитан. Безаварийный стаж у него прервался навсегда.

senka-mosgaz

28 мая 2019, 17:39

Правило 2. Ответственность (а) Ничто в настоящих Правилах не может освободить ни судно, ни его владельца, ни капитана, ни экипаж от ответственности за последствия, могущие произойти от невыполнения этих Правил Правило 5. Наблюдение Каждое судно должно постоянно вести надлежащее визуальное и слуховое наблюдение, так же как и наблюдение с помощью всех имеющихся средств, применительно к преобладающим обстоятельствам и условиям, с тем чтобы полностью оценить ситуацию и опасность столкновения. Правило 7. Опасность столкновения (а) Каждое судно должно использовать все имеющиеся средства в соответствии с преобладающими обстоятельствами и условиями для определения наличия опасности столкновения. Если имеются сомнения в отношении наличия опасности столкновения, то следует считать, что она существует. Нарушения были обоюдные. Капитан метеора, скорее всего, уже не капитан, его безаварийный стаж прервался навсегда.

28 мая 2019, 17:40

28 мая 2019, 17:28

28 мая 2019, 15:39

28 мая 2019, 15:28

28 мая 2019, 15:27

28 мая 2019, 15:05

28 мая 2019, 15:27

28 мая 2019, 15:02

28 мая 2019, 15:18

Да,вы правы. Хотел проскочить на скорости. Самоуверенность молодых. Они так гибнут,когда в наушниках,капюшонах бегают наперегонки с поездами. А Метеор -прет по своему фарватеру,капитан смотрит вперед,находясь наверху и не ожидает,что какой то камикадзе ринется ему под корпус подсечкой. Все таки это не дорога ,где нужно вращать глазами вперед,по зеркалам и по бокам одновременно. На воде свободно и нет перекрестков с светофорами.