18 комментариев к публикации

Как форум изменит транспорт Петербурга (фото)

25 мая 2018, 19:58

27 мая 2018, 00:57

Я всегда думал, что аэроэкспресс это как дополнительный вход в аэропорт. Ну, типа приезжаю на машине в некое место, где большой паркинг, выгружаю провожаемого, сажаю его в аэроэкспресс и "kiss and fly". Как можно высадить провожаемого у Витебского вокзала? Да еще с чемоданом по лестницам? Были кто из так называемых "экономистов" у Витебского? Или они все больше частными рейсами путешествую. Аналогичная ситуация с трамваем в Красное Село. Этот проект имеет только одну цель - отмыть денег на очередной стройке века... Т.е. маршрут к метро у меня пройдет через станцию РЖД "Сосновая Поляна"? РЖД в доле? Или красноселы должны пересаживаться на не скоростной 52 трамвай и еще час пиликать до Автово? Если уж хотели бы что-то породить, так надо было платформу в Горелово построить, где на областных землях совхоза "Предпортовый" построили целый город.

DrDick

26 мая 2018, 14:07

Традесканция

26 мая 2018, 10:10

Danik

26 мая 2018, 10:00

Смешно. Пустые потуги попила денег. Есть ветки жд. Толку от них никакого в таком виде. Надо идти под землю. Метро - вот приоритет в городе. Гарантировано сдавать несколько станций в год. Это транспорт города, это работа горожанам, это нагрузка на производство города - вагоны, экскалаторы, путевае хозяйство,... При этом все это без пробок и реально встраивается в транспортную сеть города. Эти же проекты просто форумная говорильня.

Традесканция

26 мая 2018, 10:14

Danik

26 мая 2018, 10:55

Кто не дает строить больше и делать станции чаще? Делайте еще ветки. Они кстати будут востребованы всегда, если это только не какой-то мундиальский проект. А так можно всегда кивать на проблемы. Но надо их и решать! Перспективы и выгоды метро очевидны! Остальное - пустозвонство.

Традесканция

26 мая 2018, 11:39

Danik

26 мая 2018, 10:55

Ну, во-первых, я не строю метро, я играю на скрипке :) Во-вторых, метро в тысячи раз дороже трамвая, давайте как-то реально смотреть на дело. В мире трамвай - один из самых экономичных, быстрых и удобных видов транспорта. Имеется в виду, конечно, нормальный умный трамвай, а не те мастодонты, которые ездят по Петербургу.

Bugi111

26 мая 2018, 02:19

Да уж сказать, далеко не сделать.... Кстати прежде чем о ветках говорить, не нужно ли допотопные трамваи заменить на новые? Кто катался на некоторых трамваях по Коллонтай знает:(((( Кстати 191 автобус......тоже далеко не первой и даже второй свежести..... И это в предверии ЧМ по футболу, просто капец если честно......

vinogradinka

26 мая 2018, 00:49

Otkating

26 мая 2018, 00:14

alexpv

25 мая 2018, 23:45

Все перечисленные проекты НьюВасюков на самом деле могли бы быть решены довольно простыми и дешевыми средствами, если мозгами пораскинуть как это было в СССР, соглашусь с Валдиным, что почти во всех случаях правильно организованная выделенная полоса для автобусов решала бы проблемы транспорта в 99% случаев. Но...!! мы живем во время, когда любая задача ставится с обратного конца, как довезти пассажиров до места назначения - этот пункт на самом последнем месте в любой разработке, а на первом - как бы забабахать такой мегапроектище, чтобы напилить побольше откатов и бабла. Вся "экономика" пляшет от этой всепроникающей идеи, поэтому и нет места простым, дешевым и весьма эффективным решениям.

begemout

25 мая 2018, 23:05

Да уж, Остапа несло. Дописались даже до такого супердуперхайтека, как "железнодорожная ветка метро на Москву":)) Электричку в Пклково лоббируют полные пофигисты. Представим ситуацию через 20 лет: Пулково застроят, аэропорт будет перенесен дальше от города. Вот тогда поимеем сразу 2 ништяка: - железную дорогу посреди жилмассива и - необходимость снова решать вопрос транспорта в будущий аэропорт. Если второе неизбежно при любом раскладе, то первого можно легко избежать. Нужно просто вместо "аэроэкспресса" построить в Пулково линию скоростного трамвая. Это же так просто!

terry18

26 мая 2018, 16:32

трамвай это отнюдь не просто. Нужно иметь полосу отвода для строительства путей, контактной сети, тяговых подстанций. Иметь место для трамвайного парка. Если взглянете на трассу трамвая, то увидите, что нужно строить несколько путепроводов для пересечения с существующими трассами (КАД, Московское, Пулковское шоссе, железная дорога, новая трасса на Москву, Дунайский путепровод) и это только от метро "Звёздная". Вместимость трамвая "Чижик" 66 сидячих мест (если будете стоять с багажом, то будет больше конечно). Вместимость вагона "Аэроэкспресса" около 110 чел. (сидячие места), таких вагонов может быть 12 (определяется длиной платформы). То есть за один рейс электропоезд перевезёт около 1300 чел. против 66 в трамвае. Время в пути до Витебского вокзала 25-30 минут без остановок на светофорах и пробок, в отличие от трамвая, которому такое же время понадобиться чтобы доехать только до "Звёздной".