Раз — пристегнулись, два — притормозили

В январе 2008 года почти все водители пристегнулись ремнем безопасности, - это главный позитивный итог ввода поправок к действующим ПДД. Первый месяц года показал, что ситуация на дорогах значительно улучшилась. Но упорное желание российского автолюбителя «косить под дурачка» - не заметил "кирпич", не успел пристегнуться, поспешил, — не позволяет другим чувствовать себя безопасно. Ни за рулем, ни на пешеходном переходе.

По данным ГИБДД, за 12 месяцев 2007 года на дорогах Петербурга и области произошло 12 тысяч 667 ДТП, в которых погибли 1444 человека, получили ранения 15 тысяч 15 граждан. За этот период суды города и области лишили водительских прав 30 тысяч 535 человек. Из них - 13 тысяч 201 за управлением автомобилем в нетрезвом состоянии. Такие данные были обнародованы на пресс-конференции, посвященной результатам работы Госавтоинспекции по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.

В ходе обсуждения от официальной статистики быстро отошли и много говорили о проблемах простых людей. Сотрудники ГИБДД согласны с утверждением, что необходимо менять менталитет российского водителя. Надо расставаться с привычкой чувствовать себя королями за рулем, а вместо этого внимательно соблюдать правила дорожного движения и вести себя на дорогах интеллигентно - как по отношению к другим автомобилистам, так и к пешеходам. В этой связи нововведения в законе, вступившие в силу с 1 января 2008 года, очень кстати. Первые положительные результаты уже налицо.

За первый месяц текущего года в Петербурге произошло 608 аварий, что на 99 меньше, чем за аналогичный период 2007 года. За январь на дорогах погиб 51 человек, что на 19 меньше, чем в прошлом году. Лишились водительских прав по суду 3066 человек, а это на 1393 больше, чем в прошлом январе. А вот 176 граждан, среди которых были и женщины, в течение января провели несколько суток в изоляторе. Напомним, что за езду без прав в нетрезвом виде с 1 января 2008 года водитель рискует оказаться под арестом на 15 суток.

Всем известная находчивость наших водителей: мигать фарами, предупреждая товарищей о том, что за углом стоит машина ГИБДД — тоже без внимания не останется. В новом году машины дорожно-постовой службы будут «стандартного исполнения», то есть без опознавательных знаков. Таким образом, приметить сотрудников, следящих за движением, будет не так-то просто.

Коснулись и тревожной ситуации последних месяцев — серии серьезных аварий в зоне пешеходных переходов. Здесь сотрудники ГИБДД склонны винить исключительно автомобилистов. «Водитель использует такой скоростной режим, который не позволяет ему быстро затормозить перед пешеходным переходом», - сказал Вячеслав Черных, заместитель начальника Управления Госавтоинспекции ГУВД по СПБ и Ленинградской области. В нашем городе имеется огромное число пешеходных переходов, поставить у каждого из них сотрудника ГАИ, к сожалению, невозможно.

Кроме того, стражи дорог убеждены, что основная причина аварийности — превышение скорости. Чтобы эффективно бороться с этим видом нарушения, будет активно использоваться видеозапись. Для этого в Петербурге в первом полугодии будет установлено 22 датчика, а после еще около 50, итого 72. Сотрудники ГИБДД предупреждают, что в некоторых местах будут установлены муляжи видеокамер. Разглашать их месторасположение, разумеется, не будут.

Из других источников «Фонтанке» стало известно, что в городе уже начали устанавливать такие приборы. В феврале стационарными видеофиксаторами снабдят Петроградский район, а в марте еще два района Петербурга. В результате по городу их будет около двухсот, утверждают специалисты-разработчики таких устройств.

Камеры слежения смогут не только фиксировать само нарушение, но и фотографировать транспортное средство, чтобы потом можно было выслать штраф владельцу авто. Роман Лутошкин, лидер общественной организации «Чёрные флаги», считает: установка камер на улицах нашего города - очень хороший и правильный шаг. Такие нововведения приближают нас к Европе, где система функционирует исправно: штрафы за нарушения могут достигать 500 евро, а документальное подтверждение в виде фотографии водитель получает по почте. Третья такая фотография означает лишение водительских прав на несколько лет. К сожалению, у нас эта замечательная система будет работать по-русски. Водители будут оспаривать фотографические материалы по ДТП через суд, ссылаясь на то, что в силу загрязненности автомобиля номер не разглядеть.

Изначально планировалось, что первые скоростные радары опробуют именно петербуржцы и жители Московской области. Если эксперимент будет удачным, большинство российских дорог будет оснащено таким оборудованием. Разумеется, в целом такой проект дорогостоящий. Точные цифры пока не раскрывает никто. Но только программное обеспечение, установленное на компьютер, который анализирует и отслеживает все данные, полученные с видеокамер, стоит около 130 тысяч рублей.

Аппаратура видеонаблюдения чаще всего будет установлена на перекрестках, считают специалисты-разработчики. Такое расположение позволяет отслеживать все нарушения на выбранном участке дороги, зафиксировать скорость машины и ее номер. Это позволит выявлять всех нарушителей автоматически и вносить, например, в базу данных. В случае попадания в кадр машины, числящейся в угоне, система мгновенно поднимет тревогу.

Поэтому автомобилистов призывают к сознательности и ответственности. Кроме этого, возлагают большие надежды на видеозапись дорожного движения в городе, а в результате общее и планомерное снижение скоростного режима в городе. Однако специалисты подчеркивают, что культура вождения сразу не сформируется — это сложный и длительный процесс. Без готовности автомобилистов вести себя на дорогах адекватно — быстрых положительных результатов будет не достичь.

Татьяна Маринкина,
Фонтанка.ру

Ранее по теме:
В Петербурге начнут фотографировать нарушителей ПДД
У гаишников выросла зарплата. Серая
Штрафы повысили, нарушений стало меньше, взятки подорожали