19:48 20.01.2018
СКА разгромил «Амур» со счетом 5:0
Российский космонавт показал, как летать верхом на пылесосе
Нева держалась до последнего
Российские войска вывели из сирийского Африна из-за турецкой операции против курдов
Турция начинает новую военную операцию в Сирии
Россияне взяли серебро и бронзу на чемпионате Европы по фигурному катанию
В Петербурге продолжится снегопад, город убирают 800 машин и тысяча дворников
Скончалась актриса Дороти Мэлоун, сыгравшая с Рейганом
Пьяный петербуржец «заминировал» магазин на Карпинского
Нейрохирург из Петербурга 6 часов оперировал пострадавшую в бурятской школе девочку
Агент полузащитника «ПСЖ»: «Зенит» – один из нескольких вариантов
«Фонтанка» показывает, как выглядит Военно-морской институт после пожара
Улицу в Токсово завалило одеждой
МОК «наводит мосты» между Кореями: КНДР примет участие в Олимпиаде-2018
Китай возмущен нарушением своего суверенитета США
Россиянина задержали в Азербайджане за попытку провезти 30 млн в цветной капусте
С виадука в Красном Селе упал рабочий, мужчина умер в больнице
Стал известен состав российской сборной на чемпионате Европы по биатлону
Недовольный обслуживанием в баре петербуржец стрелял по зданию
Медики успели спасти 11-летнего брата умершего в Токсово годовалого мальчика
Шойгу назвал «серьезной угрозой» дроны в руках террористов
Пожары в Ленобласти унесли жизни четырех человек
«Теплосеть Санкт-Петербурга» завершила ремонт на Шпалерной
Минкульт введет письменное согласование дат кинопремьер
В Купчино упавший с домкрата автобус раздавил механика
В Военно-морском институте пожарные разбирают завалы, пожар тушили 12 часов
В Любани вор распилил банкомат «Почта Банка»
На Марата троих школьников задержали с листовками про забастовку избирателей
В ЕС разработают стратегию по борьбе с «фейковыми» новостями
СМИ: Водитель в Турции уходил от столкновения с собакой, 11 человек погибли
Взрывчатку на «Чернышевской» не нашли
В Новгородской области задержали петербуржца, который избил девушку, забравшись в квартиру по веревке
В Петербурге за полчаса в очередь в первый класс встали 5000 человек
«Чернышевская» закрыта на вход и выход
В США закрываются федеральные ведомства: конгресс не договорился о бюджете
СМИ: Главный тренер «Зенита» может возглавить сборную Австралии
Twitter нашел еще 1062 аккаунта с «российской пропагандой»
У секретаря некоммерческой организации отобрали сумку с деньгами
Автобус задавил пешехода в Ленобласти
Петербургские нейрохирурги спасают пострадавших при нападении на школу в Бурятии
БТК запустил онлайн-энциклопедию кукольных спектаклей
МЧС: В Военно-морском институте огонь охватил площадь в 1000 квадратов
Медвежонок Паддингтон прорвался в прокат
«Карелия» отправит слушателей в сказку
Студенты Спивака сыграют шукшинских «чудиков»
В Петербурге покажут сновидения по Кафке
Очевидцы: На Васильевском острове горит здание Военно-морского института
США опубликовали программу восстановления экономики Восточной Украины
В ДТП на Будапештской скорой выломали дверь, из неё выпал человек
Жители Центрального района Петербурга проведут ночь в холодных квартирах
Белый дом открестился от заявления Киева о встрече Порошенко и Трампа
Климкин анонсировал личную встречу Порошенко и Трампа
На Московском шоссе – четвёртый погибший пешеход с начала года
Президент Египта объявил о намерении баллотироваться на второй срок
Очевидцы: Лестница на Маршала Жукова рухнула из-за габаритного оборудования для лифтов
Петербуржец, забыв, где припарковался, заявил об угоне, а авто и правда было в розыске
МОК сократил список российских спортсменов, которые могут поехать на Олимпиаду
В ДТП под Омском погибли пять человек
СК возбудил дело об избиении врача скорой в Твери
Судну с комплектующими для С-400 пришлось вернуться в Усть-Лугу
Глава МИД РФ устроил разнос украинским властям
На Кронштадтской заварили лопнувшую трубу
Биткоину спрогнозировали «тотальный коллапс»
Война с погодой в ЦПКиО завершилась заливкой катка
К Новой Голландии хотят построить еще одну переправу
Шатов может уйти в «Локомотив»
Экс-врача сборной США по гимнастике вновь обвинили в домогательстве
Пентагон: РФ и КНР - главные военные противники США
«Фонтанка» за 60 секунд - 15-19 января
Начальник Пушкинского ОМВД снят с должности
Город

Велодорожки придется строить за счет проезжей части

В 2017-м Смольный обещает велосипедистам сразу 3 новых маршрута. Где и как они будут построены и пострадают ли автомобилисты, «Фонтанка» спросила у Вадима Власова, первого зампреда комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ).
Велодорожки придется строить за счет проезжей части
Вадим Власов/КРТИ

Велодорожки в центре, места для хранения велосипедов у станций метро и оплата велопроката по «Подорожнику» – Вадим Власов, перешедший в КРТИ из Московской области, обрисовал «Фонтанке» завораживающие перспективы. И рассказал, как именно город потратит 130 млн рублей, выделенные на новые веломаршруты в 2017-м.

- На прошлой неделе КРТИ запустил голосование за самый востребованный веломаршрут. Но уже на следующий день его отменил из-за атаки ботов... Зачем вам понадобился этот опрос горожан?

– Мы запустили голосование, чтобы актуализировать наши данные и на их основании выбрать, какие маршруты мы будем строить в следующем году. В первый же день голосование привлекло повышенное внимание горожан, возникли боты, как будто специально ждали этого опроса. Мне это говорит о том, что общественность внимательно наблюдает за нашей работой, и это хорошо.

- Будете объявлять голосование заново?

– Мы уже заменили его анкетированием. На нашем сайте есть ссылка на портал организации «Стройпроект», которая вела предпроектные разработки веломаршрутов. https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSew003PKDtdI-T5QAOvPYlIgKgwlanojrt0pv5MowI8VMNzpA/viewform.

- Велоактивисты уже раскритиковали подход КРТИ. Они утверждают, что при планировании нужно ориентироваться не на существующие потоки, а на потенциальные — те направления, которые вы хотели бы развивать.

– У нас выстроена совершенно последовательная работа, не вижу оснований для ее критики. В 2014 году были потрачены бюджетные деньги на предпроектные проработки, на основании опроса общественного мнения были сформированы веломаршруты. Сейчас мы эту информацию просто актуализируем — узнаем, что изменилось к концу 2016 года. Вчера мы проехали по трем из двадцати предложенных маршрутов. Я вижу, где можно без проблем создать велодорожки, а где потребуются инженерные решения. Вначале мы обустроим существующие маршруты и только после будем создавать новые.

- Какой у вас план на 2017-й?

– До конца декабря мы закончим анализ анкетирования и на основании актуализированных данных определимся с первоочередными маршрутами, которые будут построены в следующем году. Затем мы проанонсируем 3 веломаршрута, подготовим техзадание, и, думаю, в начале следующего года мы заключим контракт на проектирование и реализацию. На эти цели уже выделено 130 млн рублей.

Фактически это прямая демократия – где люди скажут, там мы и будем строить, но мы задаем свои условия. Сейчас пока про прогулочные маршруты мы не говорим. В городе их достаточно. Если кто-то хочет прокатиться, он едет на Приморский проспект, за город, где можно покататься по естественному ландшафту. Для нас велосипед — это, в первую очередь, альтернативный вид транспорта. Мы хотим сделать маршруты, по которым люди смогут добираться на работу и таким образом снять нагрузку с улично-дорожной сети. Многие готовы пересесть на велосипед, если это будет комфортно. В нашей рабочей группе практически все велосипедисты, и я в том числе.

- Вы ездите на работу на велосипеде?

– Я бы с удовольствием ездил.

- А что мешает?

– С приходом теплого времени года я пересяду на велосипед. Я живу далеко, придется километров 12 ехать.

- А где живете – на севере или на юге?

– На севере, на улице Савушкина.

- Тогда понятно, где будет первая велодорожка.

– Там с инфраструктурой уже все нормально. По пешеходной зоне вдоль Приморского проспекта, которая не загружена, затем через мост и по Каменноостровскому проспекту. Мы уже по ней катались с семьей, доезжали до "Авроры".

- Кстати, о мостах. Это главная проблема центра. По пешеходной части не проехать — много пешеходов, по проезжей — опасно, очень узко.

– Пока придется спешиваться. Так сразу, в лоб с мостами мы ничего не сделаем. Мой принцип: лучшее — враг хорошего. Если сейчас увлекаться креативом, можно привлечь внимание, прозвучать, но эффекта будет мало. Сначала мы хотим сделать то, что можем реализовать без проблем, начать с устройства маршрутов для большинства велосипедистов. А дальше — пожалуйста, мы не останавливаемся. Креативные решения тоже будем находить. Может быть, каким-то образом сможем и опыт Европы перенять.

- Как вы будете строить велодорожки в следующем году? Снова разметка на тротуаре?

– Мы нацелены на то, чтобы велодорожка была максимально обособлена. В кварталах, где есть такая возможность, она будет устроена посередине газона, вдоль автомобильной дороги. На проспектах, где тротуар примыкает к проезжей части, мы будем ломать голову над организацией маршрутов совместно с ГИБДД. В некоторых случаях нам придется действовать в соответствии с правилами дорожного движения — выделять для велодорожки 0,75 метра от края тротуара и еще полметра — на буферную зону. Вполне возможно, это будет за счет уменьшения проезжей части для автомобилей.

- Готовы к протестам?

– Мы не собираемся доводить дело до протестов. Если они начинаются, значит, мы делаем что-то неправильно. Буквально вчера я поручил Центру транспортного планирования (подведомственный КРТИ. — Прим. ред.) разобраться, где мы можем ужать проезжую часть.

- Будут ли для велосипедистов свои светофоры, знаки, чтобы не спешиваться при переезде через перекресток?

– Обязательно.

- Возможны ли велодорожки в центре? В этом районе больше всего велосипедистов.

– Да, мы планируем их создать. В центре, где перестроить улично-дорожную сеть уже нельзя, будем наносить разметку, визуально, конструктивно выделять полосы. Проектировщики нам дадут предложения, просчитают их экономически, а мы уже будем выбирать.

- Где будут первые маршруты - набережная Фонтанки, Загородный проспект?

– У нас варианты, но мы еще выбираем. Опять же, всё будет зависеть от анкетирования.

- В ноябре «Велосипедизация» выпустила руководство по проектированию велодорожек «Престо». В нем городам, где велодвижение еще не развито, предлагают начать с «успокоения траффика» – снижать на некоторых улицах скорость движения, устанавливать освещение, чтобы на велосипеде было безопасно ехать по краю дороги, без велодорожки. Что вы об этом думаете?

– Минутку. (Вадим Власов идет к книжному шкафу и достает книгу «Престо».) Я уже дал поручение Центру транспортного планирования посмотреть, насколько будет уменьшаться пропускная способность этих улиц. Но, в любом случае, мы не сможем обеспечить велосипедистов дорожками полностью. Где-то придется ехать по проезжей части или тротуару.

- У вас есть какие-то показатели, цели, которых хотите достичь благодаря развитию велоинфраструктуры?

– Сейчас проходит согласование концепция развития транспортной системы. В ее рамках будет сформирована четкая программа с показателями. Пока без методик мы не можем спрогнозировать, сколько людей будет пользоваться велоинфраструктурой через год-два.

- До прихода в КРТИ вы работали в Московской области. Там во многих городах уже есть велоинфраструктура. Какой-то опыт вы позаимствуете?

– Информация из Московской области мне поступает до сих пор. Мы уже фактически переняли опыт Краснознаменска, который считается столицей Велоподмосковья. В нем у нас проводился семинар, вместе с руководством Московской области мы сели на велосипеды, прокатились по выделенным дорожкам. Смотрим, что планируют в Мытищах.

- В Москве за последние годы построили множество велодорожек – просто сузили автомобильные полосы.

– Они очень жестко взялись за сужение проезжей части – и тротуары расширили в центре города, и велодорожки устроили. Но давайте соревнования не устраивать. Мы сначала проработаем, возможно ли применить этот опыт в Петербурге, и сделаем так, чтобы было хорошо всем жителям.

- Москва действует в общемировой логике — если в центре ограничивают движение, вводят платные парковки, то параллельно развивают инфраструктуру для пешеходов и велосипедистов. А у нас выходит несколько односторонне — ввели платную парковку, и все.

– Давайте не сравнивать Петербург с Москвой. Города совершенно разные, и улично-дорожная сеть Москвы имеет существенные отличия.

- Хорошо, а есть какие-то города в Европе, похожие на Петербург?

– Санкт-Петербург похож на Санкт-Петербург, знаете такой город? Как в песне у Александра Яковлевича Розенбаума: «И сравнения с Венецией нам не нужны!» Ни на кого мы не будем ориентироваться в плане выстраивания сети велодорожек. Маршруты будем развивать исключительно совместно с жителями. Если и перенимать, то только отдельные фрагменты, решения.

- В ближайшее время в КРТИ должен появиться отдел по развитию велосипедной инфраструктуры.

– Мы его выделим из существующего отдела, модернизируем структуру.

- Что произошло? Все предыдущие годы вопрос велоинфраструктуры задвигался в дальний угол.

– Просто была подготовка, а сейчас мы уже приступаем к реальным действиям, которые можно будет увидеть.

- В этом году было много жалоб на прокат «Велогород». В следующем году улучшится его работа?

– Мы плотно работаем с ними. Недавно мы подготовили ужесточение требований, прописанных в соглашении с «Велогородом». Мы сократили сроки устранения неполадок и замечаний. В случае нарушения сроков будем применять штрафные санкции. У компании есть серьезные намерения по модернизации сети. До конца года она представит детальные проработки по оплате проката с помощью «Подорожника».

- Вы пришли на работу в КРТИ этим летом. Как вам на новом месте?

– Замечательно, я люблю Петербург с 1993 года, когда приехал сюда впервые. В Москве и Московской области темп более высокий, постоянные обновления, эксперименты. В Петербурге, напротив, вопросы прорабатывают более глубоко, решения принимаются взвешенные. Перспективы у нас очень хорошие. Будем делать наш город краше.

Беседовала Антонина Асанова, "Фонтанка.ру"


Подписывайтесь на канал "Фонтанка.ру" в Telegram, Viber или группу ВКонтакте, если хотите быть в курсе главных событий в Петербурге - и не только.

добавить комментарий
Помните, что все дискуссии на сайте модерируются в соответствии с правилами блога и пользовательским соглашением. Если вы видите комментарий, нарушающий правила сайта, сообщайте о нем модераторам.
СМИ2
MarketGid News
24СМИ. Агрегатор
Lentainform
ЖК «Образцовый квартал 3»/«Терминал-Ресурс»
В ЖК «Образцовой квартал 3» можно купить квартиру без первоначального взноса
До 06 июня 2018 года купить квартиру в ЖК «Образцовый квартал 3» можно без первоначального взноса. Такая программа ипотечного кредитования действует в Банке-партнере АО «АБ «РОССИЯ»
ГК «Эталон»
Группа «Эталон» построит детский сад в Московском районе в 2018 году
Группа «Эталон» (представленная в Санкт-Петербурге брендом «Эталон ЛенСпецСМУ») летом 2018 года завершит строительство современного детского сада на территории жилого комплекса «Московские ворота», расположенного в пяти минутах ходьбы от одноименной станции метро
Setl City
В ЖК «ЗимаЛето» откроется частный детский сад
В ЖК «ЗимаЛето», который Setl City возводит неподалеку от метро «Ладожская», в конце января откроется частный детский сад-ясли «Мери Поппинс и друзья». Дошкольное учреждение расположится по адресу: пр. Энергетиков, д. 9, корп. 3.
Роман Чекалюк/ООО "Галамарт"
Русскую куклу представили на международной ярмарке игрушек в Гонконге
Одним из самых заметных участников ярмарки Hong Kong Toys & Games Fair 2018 стала российская интерактивная кукла – оберег «Народная бабуля». Интерактивная игрушка выполнена в образе древнейшего персонажа славянской мифологии Бабы-яги
Оксман В.Г., Президент ГК УНИСТО Петросталь
В 2017 году «УНИСТО Петросталь» увеличила ввод жилья на 20%
Группа компаний «УНИСТО Петросталь» в 2017 году ввела в эксплуатацию 86,9 тыс. кв. м жилья. Это на 20% больше показателей 2016 года. Продажи составили около 42 тыс. кв. м жилья. Цены на квартиры в среднем поднялись на 5,6%.
Авиакомпания «Уральские авиалинии»
Удобный сервис «Уральских авиалиний» - покупка билета за час до вылета
Для всех, кто любит приключения и спонтанные путешествия – новая возможность от авиакомпании «Уральские авиалинии» – покупка билета за 1 час до вылета рейса. Эта услуга станет еще одним приятным поводом отправиться в полет.