перейти к публикации
66 комментариев к публикации

«Монополия» лишилась доступа к счетам в банках. Петербургский холдинг, ноябрь, из-за блокировки ФНС

6 ноября 2026, 10:01
Гость
Гость
9 минут
....основатель исследовательского агентства InfraNews, генеральный директор компании «Инфра Проекты» Алексей Безбородов. Почему в России на российских сайтах ещё мелькают иностранные названия организаций? Ведь был же подписан Указ, что с 1 марта 2026 года в России действует Федеральный закон № 168-ФЗ (от 24.06.2025), который регулирует использование русского языка в публичном пространстве, в том числе на вывесках, указателях, сайтах и в рекламе.
Гость
20 минут
причина в том , что страной правят едроссы
Гость
30 минут
Экономику убивает не цб , а последствия Пересмотра конституции.
Гость
17 минут
Ельциным или ещё Временным правительством?!
Гость
14 минут
Гость
17 минут
Ельциным или ещё Временным правительством?!
Сталин тоже руку приложил
Гость
33 минуты
лес сибирский вырубили, на китайских фурах вывезли
Гость
39 минут
Последствия пересмотра конституции... Всё логично.
Гость
42 минуты
Китайским товарищам машины, запчасти и обслуживание обходятся раза в 2 дешевле. Если не больше. Штрафы они не платят, на все наши Автодоры, ФНСы и т.д. плевать хотели - дядя Си в обиду не даст. Конечно у них будет преимущество. И это только начало.
Гость
38 минут
Чушь, ты ещё скажи китайские товарищи за рулями сидят.
Гость
25 минут
Гость
38 минут
Чушь, ты ещё скажи китайские товарищи за рулями сидят.
не, это вряд ли. там зарплатные ожидания будут сильно завышены по российским меркам, здесь местные вне конкуренции. а вот остальное вполне, вполне.
Гость
52 минуты
Конечно, наказать китайского нарушителя страшно, да и взятку с них проще получить ежели сто. Это не западные заводы отбирать, те глупые западники по закону хотят.
Гость
52 минуты
Логистика банкротится, а зарплаты водителям фур не снижают 200-300 т р
Гость
38 минут
зато водителей снижают.
Гость
36 минут
Гость
38 минут
зато водителей снижают.
Обьявления почитай , пустобрёх
Гость
35 минут
Банкротятся компании прокладки, у которых своего то процентов 25% в лучшем случае, и не удивлюсь что и этого нет.
Лейтмотив инженера Пенкина

Достижения

На полпути к тысяче

На полпути к тысяче

Написать 500 комментариев

Словесный поток

Словесный поток

Написать 1000 комментариев

Комментатор недели

Комментатор недели

Написать больше всех комментариев за неделю

57 минут
Чем выше ключевая ставка, тем больше дыра в экономике. 70 процентов населения покупают только продукты. Товары в профиците.
Гость
22 минуты
можно подругому, при дефиците бюджета, ставка 2 процента, а недостающее порезать зарплаты в 4 раза и заморозить вклады, это было бы практичней
Гость
21 минута
При чем тут ключевая ставка и покупка населением продуктов? Мозги включите, если они есть, конечно
Гость
18 минут
Гость
22 минуты
можно подругому, при дефиците бюджета, ставка 2 процента, а недостающее порезать зарплаты в 4 раза и заморозить вклады, это было бы практичней
зарплату тебе порежут, тут не волнуйся. по остальному как получится.
Гость
1 час
подождите, я знаю, в чем причина! вчера читал! проблема в положительном разрыве выпуска. а то еще подумаете, что беда какая!
Гость
1 час
ботва! скорее объясните, почему это на пользу! не чувствую величия!
Гость
30 минут
Обьясню , боты это те кто с тобой через стол сидят , а тролли такие же как ты но в РФ в остальном также по клаве бьют за копейку.
Гость
29 минут
Гость
30 минут
Обьясню , боты это те кто с тобой через стол сидят , а тролли такие же как ты но в РФ в остальном также по клаве бьют за копейку.
а ты чьих будешь?
Гость
1 час
Везде пустили китайцев, они начали душить практически любой местный бизнес, за редким исключением, их много, демпинг. Европа с этим чуток ранее столкнулась.
Гость
19 минут
точно ОНИ начали душить практически любой местный бизнес?))
Гость
1 час
ЦБ убивает экономику
Гость
50 минут
ЦБ? Да цб ее держит, иначе бы все повалилось гораздо раньше, допусти условных глазьевых.
Гость
49 минут
попал. убил. морской бой.
Гость
18 минут
не ЦБ
Гость
1 час
Фуры - это в первую очередь дорогие товары (техника, продукты, инструменты, запчасти и т.д.). Их потребление падает, соответственно падает грузооборот. Плюс общий рост себестоимости перевозок. Те, кто делал ставку на рост рынка и под это занимал - банкротятся. Так что это не китайские фуры, это следствие стагнации экономики.
Гость
1 час
Со "следствием стагнации" - согласен полностью, а вот то, что "фуры = дорогие товары" это не так. Фуры работают там где нет ж/д и на плече склад-ж/д. Любой пищевик фасующий эконом вам подтвердит. А часто выгоднее и быстрее отправить именно фурой даже из Воронежа в Ульяновск, например "обраткой"
Гость
48 минут
Гость
1 час
Со "следствием стагнации" - согласен полностью, а вот то, что "фуры = дорогие товары" это не так. Фуры работают там где нет ж/д и на плече склад-ж/д. Любой пищевик фасующий эконом вам подтвердит. А часто выгоднее и быстрее отправить именно фурой даже из Воронежа в Ульяновск, например "обраткой"
да если бы там, где нет жд или склад-жд. ими через всю страну гонят товары, так как ржд в тарифах такого наворотили, что скоро дешевле будет курьерами на самокатах перевозить за тысячи км. м4 вся в фурах, м11 вся в фурах, там что, жд нету? или склады по пути где-то?
Гость
1 час
Я хоть и местный , и имел отношение и к транспортным компаниям и логистике и грузоперевозкам но эту статью так и не понял. Уверен, боты запада и их лахтинские тролли оппоненты в этом в комментариях разберутся.
Гость
1 час
Учи китайский, местный
Гость
55 минут
Гость
1 час
Учи китайский, местный
Оо, это зепедениц с опытом, в ЕС давно уже китайские кварталы и арабско-негритянские города.
Гость
37 минут
Гость
55 минут
Оо, это зепедениц с опытом, в ЕС давно уже китайские кварталы и арабско-негритянские города.
о, приполз.
Гость
1 час
Сначала столичные перевозчики выдавливали всех на периферии, теперь с ними это делают кетайцы.
Гость
1 час
Преимущество китайских перевозчиков складывается из нескольких ключевых факторов ... финансовые и налоговые преимущества, и это, подчеркивает он, главная и наиболее существенная причина ценового разрыва. Решающий фактор — доступ к дешевому лизингу. В Китае ставка лизинга на грузовой транспорт составляет 3–6% годовых, тогда как в России она достигает 21–25%. Вторым фактором он называет более низкую налоговую нагрузку и государственную поддержку: «Китайские компании имеют другую налоговую нагрузку, что снижает себестоимость их услуг и, соответственно, маржу. Кроме того, они могут пользоваться государственной поддержкой и более низкими ценами на технику. У нас такого, конечно, нет, особенно это стало актуально в свете последних налоговых нововведений. Благодаря этим факторам, китайские перевозчики могут предлагать тарифы на 30–50% ниже рыночных» А у нас рост налогов под одобрямс
Гость
1 час
ожидайте дефицита продуктов по причине транспортной логистики
Гость
1 час
Мечты сбываются... да?
Гость
59 минут
Гость
1 час
Мечты сбываются... да?
смотря чьи.
Гость
1 час
Уже сейчас вся внешняя политика в обязательном порядке согласовывается с Си. В следующем году будет окончательное закрепление полного управления и всей внутренней политикой и экономикой тоже.
Гость
1 час
Это было бы лучшим вариантом. Но к сожалению это не так. Китаю совершенно не нужно управление этой территорией, ему нужны только дармовые ресурсы, которые он исправно получает.
Гость
1 час
Гость
1 час
Это было бы лучшим вариантом. Но к сожалению это не так. Китаю совершенно не нужно управление этой территорией, ему нужны только дармовые ресурсы, которые он исправно получает.
Естесственно, у нас капитализм у кетайцев КПК.
Гость
1 час
Гость
1 час
Это было бы лучшим вариантом. Но к сожалению это не так. Китаю совершенно не нужно управление этой территорией, ему нужны только дармовые ресурсы, которые он исправно получает.
Если не управлять, начнутся клановые разборки, как в 90х, и не дай бог желание опять пойти на связи с развитым миром. Поэтому только жёсткое внешнее управление.
Гость
1 час
"ухудшение макроэкономической ситуации и внешнее санкционное давление" Санкции нам на пользу!
Гость
1 час
"Почему так случилось Причиной кризиса руководство компании называет ухудшение макроэкономической ситуации и внешнее санкционное давление." "Движуха" другими словами
Гость
1 час
Китай нам поможет, но есть нюанс.
Гость
1 час
скорее воспользуется и сожрёт
Гость
1 час
Этот нюанс называется Триада.
Гость
21 минута
Гость
1 час
Этот нюанс называется Триада.
На старшего триадить не посмеешь !
Гость