Цукини улегся поперек Приморского шоссе. Как строится магистраль М-32

Магистраль М-32 от «Лахты центра» до севера Петербурга добралась до 50-процентной готовности. За прошедшие два года с начала стройки основной ход магистрали, развязка и съезды стали хорошо видны. Больше всего водителям заметна внушительная развязка с Приморским шоссе.

За прошедшие с момента прошлого визита журналистов 7 месяцев строители завершили вынос сетей и возведение опор для будущих пролётов и съездов развязки, монтаж пролета над железной дорогой. На объекте успел побывать гигантский 600-тонный кран, который помогал собирать наиболее тяжелые фрагменты конструкции — съезда № 7 над Приморским шоссе и над железнодорожными путями. Сейчас основное внимание сместилось на монтаж пролетных строений и строительство подпорных стен для развязки.

Как рассказал руководитель проекта СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» Илья Мишеловин, переустройство Приморского шоссе завершено примерно на 80%, 21 из 23 опор путепровода уже построены.

«Также активно ведутся работы на основном ходу магистрали. Сейчас там ведется выемка грунта, отпыспка насыпи, устройство ливневой канализации, водопропусных труб, а также переустройство инженерных коммуникаций», — добавил он. Мишеловин подчеркнул, что работы ведутся по графику.

«Мы уже смонтировали часть металлоконструкций основного хода, в том числе через железнодорожные пути Сестрорецкого направления», — рассказал технический руководитель контракта АО «ВАД» Александр Смирнов.

Строитель напомнил, что самая сложная часть этой работы — переустройство сетей: «Здесь очень много коммуникаций под переустройство, включая газ, водопровод, связь, электрику». Вынос сетей и коммуникаций для строительства развязки завершен полностью, для строительства основного хода — завершится в начале 2027 года.

Для ориентира в этой непростой конструкции напомним, что при виде сверху по форме развязка напоминает кабачок цукини, который улегся поперек Приморского шоссе — так ее называют сами дорожники. В той его оконечности, которая находится севернее железнодорожных путей, в настоящее время проводят армирование плит проезжей части.

На третьем съезде — по направлению на Шуваловский проспект (он также расположен севернее железной дороги) уже завершен монтаж металлоконструкций. Там основной ход магистрали поднимется на второй уровень по армогрунтовой насыпи. В ней расположится тоннель пешеходного перехода, который ведет в тихий сектор частных домов Бобыльской слободы (улицы Колхозная, Полевая, Славянская, Новая и т. д.).

«[В настоящее время здесь] производится отсыпка щебёночного основания, так называемый плоский матрас, — пояснил Смирнов. — На нём будет располагаться часть армогрунтовой насыпи. Мы сейчас подготавливаем основание уже под её возведение в будущем».

В южной части «цукини», которая примыкает к территории «Лахта центра», строители смонтировали опоры — часть главного хода. Балки пролетов сначала частично собираются на земле — это называется укрупненная сборка на стапеле. Затем конструкция монтируется на временные опоры, и окончательная сборка происходит уже над землей. Такая схема применяется из-за солидного веса конструкций.

Филигранность этих работ обеспечивают геодезисты, которые располагают пролет так, чтобы он точно опустился уже на постоянные опоры.

Александр Смирнов пояснил, что монтаж в будущем еще потребует перекрытий Приморского шоссе на время работ. Однако речь идет о кратковременных ограничениях. Ранее такие монтажные окна перекрывали движение не более, чем на 2 часа.

«Будет установлена схема объезда, все ограничения будут опубликованы на сайте ГАТИ и будут отображаться на Яндекс.Картах и на всех всевозможных информационных ресурсах», — пояснил строитель.

Полностью ограничения движения по Приморскому шоссе снимут, когда трасса будет полностью достроена.