Цукини улегся поперек Приморского шоссе. Как строится магистраль М-32

Магистраль М-32 от «Лахта Центра» до севера Петербурга добралась до 50-процентной готовности. За прошедшие два года с начала стройки основной ход магистрали, развязка и съезды стали хорошо видны. Больше всего водителям заметна внушительная развязка с Приморским шоссе.

За прошедшие с момента прошлого визита журналистов 7 месяцев строители завершили вынос сетей и возведение опор для будущих пролётов и съездов развязки, монтаж пролета над железной дорогой. На объекте успел побывать гигантский 600-тонный кран, который помогал собирать наиболее тяжелые фрагменты конструкции — съезда № 7 над Приморским шоссе и над железнодорожными путями. Сейчас основное внимание сместилось на монтаж пролетных строений и строительство подпорных стен для развязки.

Как рассказал руководитель проекта СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» Илья Мишеловин, переустройство Приморского шоссе завершено примерно на 80%, 21 из 23 опор путепровода уже построены.

«Также активно ведутся работы на основном ходу магистрали. Сейчас там ведется выемка грунта, отсыпка насыпи, устройство ливневой канализации, водопропусных труб, а также переустройство инженерных коммуникаций», — добавил он. Мишеловин подчеркнул, что работы ведутся по графику.

«Мы уже смонтировали часть металлоконструкций основного хода, в том числе через железнодорожные пути Сестрорецкого направления», — рассказал технический руководитель контракта АО «ВАД» Александр Смирнов.

Строитель напомнил, что самая сложная часть этой работы — переустройство сетей: «Здесь очень много коммуникаций под переустройство, включая газ, водопровод, связь, электрику». Вынос сетей и коммуникаций для строительства развязки завершен полностью, для строительства основного хода — завершится в начале 2027 года.

Для ориентира в этой непростой конструкции напомним, что при виде сверху по форме развязка напоминает кабачок-цукини, который улегся поперек Приморского шоссе, — так ее называют сами дорожники. В той его оконечности, которая находится севернее железнодорожных путей, в настоящее время проводят армирование плит проезжей части.

На третьем съезде, по направлению на Шуваловский проспект (он также расположен севернее железной дороги), уже завершен монтаж металлоконструкций. Там основной ход магистрали поднимется на второй уровень по армогрунтовой насыпи. В ней расположится тоннель пешеходного перехода, который ведет в тихий сектор частных домов Бобыльской слободы (улицы Колхозная, Полевая, Славянская, Новая и т. д.).

«[В настоящее время здесь] производится отсыпка щебёночного основания, так называемый плоский матрас, — пояснил Смирнов. — На нём будет располагаться часть армогрунтовой насыпи. Мы сейчас подготавливаем основание уже под её возведение в будущем».

В южной части «цукини», которая примыкает к территории «Лахта Центра», строители смонтировали опоры — часть главного хода. Балки пролетов сначала частично собираются на земле — это называется «укрупненная сборка на стапеле». Затем конструкция монтируется на временные опоры, и окончательная сборка происходит уже над землей. Такая схема применяется из-за солидного веса конструкций.

Филигранность этих работ обеспечивают геодезисты, которые располагают пролет так, чтобы он точно опустился уже на постоянные опоры.

Александр Смирнов пояснил, что монтаж в будущем еще потребует перекрытий Приморского шоссе на время работ. Однако речь идет о кратковременных ограничениях. Ранее такие монтажные окна перекрывали движение не более чем на 2 часа.

«Будет установлена схема объезда, все ограничения будут опубликованы на сайте ГАТИ и будут отображаться на „Яндекс.Картах“ и на всех всевозможных информационных ресурсах», — пояснил строитель.

Полностью ограничения движения по Приморскому шоссе снимут, когда трасса будет полностью достроена.