На Вантовом мосту уложили почти 4 тысячи тонн литого асфальтобетона

Ремонт Большого Обуховского, или вантового, моста завершили в ночь на 27 августа: движение по переправе открыли по всем полосам без ограничений. Для обновления покрытия одной из самых загруженных магистралей Петербурга потребовалось 3900 тонн литого асфальтобетона, рассказали в АО «Экодор» (входит в ГК «АБЗ-1»), специалисты которого выполняли работы.

Одновременно на объекте работали около 40 человек и 20 единиц спецтехники. Для верхнего слоя покрытия использовали литой асфальтобетон, рассчитанный на дороги с интенсивным и тяжелым движением. Такая смесь отличается от обычного асфальтобетона технологией укладки: после распределения по поверхности она застывает при охлаждении и образует плотное эластичное покрытие. Одно из важных для мостов свойств материала — водонепроницаемость, поэтому его используют в том числе для защиты мостовых конструкций от попадания влаги.

Большой Обуховский мост фактически состоит из двух четырехполосных мостов с движением в противоположных направлениях. По переправе идет как легковой, так и грузовой транспорт. Она связывает проспект Обуховской Обороны с Октябрьской набережной и находится на границе Невского района Петербурга и Всеволожского района Ленобласти.

Нагрузка на мост за прошедшие годы заметно выросла. Вторая очередь переправы была введена в эксплуатацию в 2007 году, и уже после завершения строительства по обе стороны Невы появились крупные жилые кварталы.

С литым асфальтобетоном на вантовом мосту специалисты ГК «АБЗ-1» уже работали почти 20 лет назад — в 2007 году компания участвовала в устройстве асфальтобетонного покрытия при завершении строительства второй очереди.

В нынешнем дорожном сезоне такую же технологию специалисты компании применяли на Литейном и Ладожском мостах, а также на мосту Александра Невского в Пскове.