«Евро-3» лицом к лицу встретят 30,6 млн автомобилей в РФ

Почти две трети машин российского автопарка — 64,5% — рассчитаны на бензин класса «Евро-4» и выше. Такими данными поделился директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Он отмечает, что все 100% автомобилей в возрасте до 10 лет (выпущенные с 2016 года) имеют класс «Евро-4» и выше. Из них 87,5% — это машины, двигатели которых настроены строго на «Евро-5». Еще 11,9% требуют топлива класса «Евро-6».

В целом по парку более трети (34,5%) соответствуют нормам «Евро-5» и еще 3,7% — «Евро-6».

Оставшиеся 35,5% парка — это техника, способная переварить топливо пониженного качества. На «Евро-3» приходится 12,6%, на «Евро-2» — 9,4%, на «Евро-1» — 2,6%. А 10,9% — это вообще машины без экологического класса, «Евро-0».

Без риска проглотить бензин классом ниже способны лишь те, кому больше двадцати лет, — автомобили, выпущенные до 2005 года. Остальным такое меню противопоказано.

Это данные на 1 января 2026 года. В пересчете на штуки картина получается следующая. Всего в нашей стране на ту же дату было зарегистрировано 47,45 млн легковых машин.

То есть почти 30,6 млн — это автомобили с двигателями, которые ждут бензин класса «Евро-4» и выше.

Со 2 июля 2026 года в России официально разрешены выпуск и оборот бензина класса «Евро-3». В сети уже вовсю обсуждают, как спасти двигатель от топлива пониженного качества. Народные умельцы наперебой советуют «дедовские» методы — от добавления солярки до промывок на коленке. Мы разобрали самые популярные рецепты и выяснили, какие из них действительно работают, а какие только ускорят смерть мотора.