90 лет, а он гоняет! Как в Петербурге соревновались водители троллейбусов

Петербург принял XXII Всероссийский конкурс «Лучший водитель троллейбуса», который пришелся на знаковый для города год 90-летия этого городского электротранспорта. 42 сильнейших водителя со всей страны собрались, чтобы показать скорость и филигранное мастерство управления 12-тонной машиной, а еще знание тонкостей техобслуживания, ПДД и работы с пассажирами. Победил Петербург, где ежегодно троллейбусами пользуются 55 млн пассажиров.

География участников охватила всю страну: Сибирь, Урал, Поволжье, Крым и новые территории, Дальний Восток, Калининград. В числе участников — девять женщин. Самый молодой — 21-летний Михаил Кузнецов из Владимира, водитель АО «Владимирпассажиртранс» со стажем вождения четыре месяца. Самый опытный — Дмитрий Косогоров, представлявший МКП «Оренбургские пассажирские перевозки». Из своих 64 лет он 36 лет водит троллейбус.

Победителем стал петербургский водитель СПб ГУП «Горэлектротранс» Алексей Скворцов, второе место занял его коллега Артём Пазухин. На третьем месте — Алексей Шушков из Ижевска, представитель МУП «ИжГорЭлектроТранс».

Конкурс проходил в рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» и Национального проекта «Инфраструктура для жизни». Организаторы — Минтранс РФ, Росавтотранс и НИИ автомобильного транспорта (НИИАТ), Правительство Санкт-Петербурга и СПб ГУП «Горэлектротранс». Призовой фонд составил 500 тысяч рублей.

Вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков напомнил, что наш город в этом году не случайно выбран местом для соревнований. 2026 год — юбилейный: 21 октября 1936 года на улицы Северной столицы вышел первый троллейбус. И сегодня троллейбусная сеть Петербурга по праву считается крупнейшей не только в России, но и в Европе по количеству действующих маршрутов, численности подвижного состава и протяженности контактной сети.

— Водитель троллейбуса — это не просто профессия, это целое искусство, которое требует величайших познаний самой техники, умения принимать важные решения в сложных дорожных ситуациях, ответственности за своих пассажиров, — отметил Кирилл Поляков.

— Это достаточно важное событие года для всей отрасли, потому что изначально это хорошая возможность всем показать, что профессия водителя троллейбуса — искусство, — продолжил Николай Чередниченко, заместитель директора Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта. — Все вы профессионалы своего дела, и за это хотелось бы сказать вам спасибо! Вы выходите каждый день на маршрут и берёте ответственность за безопасность пассажиров и за их комфорт! И за это вам спасибо!

Он напомнил, что сегодня Петербург — полноправная столица троллейбусов с увеличенным автономным ходом, в городе самое большое количество маршрутов — 18. Троллейбус для такого мегаполиса — один из самых экологичных видов транспорта: работает на электрическом ходу, никаких выхлопов, минимальное количество аккумуляторов на борту.

Всего в конкурсе пять модулей. Как рассказал председатель жюри Максим Лагуткин, в первый день сдавали знание ПДД, теоретических основ устройства троллейбуса, должностной инструкции и требований правил технической эксплуатации. Ну и самое интересное задание этого дня — вождение троллейбуса. На следующий день участникам предстояла приемка троллейбуса перед выездом на линию и знание культуры обслуживания маломобильного пассажира — нововведение для конкурса. С 2019 года в городе покупают только транспорт, доступный для маломобильных граждан, поэтому решили добавить еще одно соревнование для водителей.

«Гонка» должна была показать все мастерство вождения в любых условиях. Трассу организовали прямо на улично-дорожной сети, перекрыв часть проспекта Юрия Гагарина. Испытания включали импровизированную канаву, въезд задним ходом в бокс, подъезд к остановке, проезд колодцев, движение в ограниченном пространстве, «змейку», коридор и стоп-линию. Победитель определялся суммой баллов за каждое задание, но время тоже имело значение. Если участники полностью выполняли упражнение, то больше баллов получал тот, кто делал это быстрее.

Обладатели первого и второго мест — водители троллейбусного парка № 1 СПб ГУП «Горэлектротранс» Алексей Скворцов и Артём Пазухин.

— Алексей и Артем не посрамили честь города-героя Ленинграда и взяли первые два места, — поблагодарил победителей Константин Шостак, директор Санкт-Петербургского государственного унитарного предприятия «Горэлектротранс». — Зачастую на конкурсе мастерства трасса прохождения находится в депо, и участники от принимающего города могут тренироваться долго. Но у нас не было такого преимущества: наша трасса — это открытая улица, которую перекрыли прямо перед конкурсом. Наши водители в равных условиях доказали, что они — суперпрофессионалы.

Алексей Скворцов — двукратный победитель городских соревнований, работает на маршруте номер 42. До этого работал еще на маршруте 35, поэтому трепетно любит Купчино. Водить троллейбус для него — работа мечты с детства. Наиболее уверенно он себя чувствовал именно в модуле вождения, а наиболее сложной для него стала теория, потому что надо выучить большой объем информации.

— На троллейбус я пришёл три года назад, до этого работал в автобизнесе, — поделился он с «Фонтанкой». — Честно, не очень любил свою предыдущую работу. Решил, что труд должен приносить не только деньги, но и удовольствие. Захотел кардинально поменять свою жизнь и просто последовал за мечтой детства.

«Серебряный» призер Артем Пазухин — двукратный обладатель второго места на петербургских конкурсах. Он окончил Чувашский государственный аграрный университет по специальности «Агрономия», но нашёл своё призвание за рулём петербургского троллейбуса в 2019 году. Артём работает на маршруте номер 41, на Юго-Западе.

— Мой любимый участок на маршруте — проспект Героев, особенно вечером, — рассказал он. — Смотришь в сторону Финского залива — любуешься закатом. Люблю Дудергофский канал, где вечером гуляют люди и тоже наслаждаются заходящим солнцем. Иногда стоишь на светофоре, смотришь на воду, на отражение закатного неба и, кажется, будто не работаешь, а просто гуляешь по городу…