В ЕС меняют правила перелетов. Что будет с ручной кладью

18 июня 2026, 12:37 12 134

Ручная кладь в самолетах в Евросоюзе должна будет входить в цену билета, которую пассажиру показывают до начала бронирования. Обновленные правила прав авиапассажиров согласовали Совет ЕС и Европарламент, сообщается 15 июня на сайте Совета ЕС.

Но заработают они не сразу. Соглашение еще должны формально утвердить Европарламент и Совет ЕС после юридико-лингвистической вычитки. После принятия и публикации правила начнут применять через 12 месяцев — фактически в 2027 году.

Что будет с ручной кладью?

Авиакомпании, посредники и сервисы поиска билетов должны будут по умолчанию показывать цену перелета с учетом ручной клади. Это должно помочь пассажирам сравнивать стоимость билетов без ситуации, когда низкая цена на первом экране превращается в более высокую уже во время оформления.

По данным Euronews, речь идет о небольшой личной вещи размером до 40×30×15 см и небольшом чемодане или сумке в салон. Ранее в Европарламенте предлагали ограничить такую ручную кладь суммой габаритов до 100 см и весом до 7 кг.

При этом авиакомпании смогут предлагать более дешевый билет тем пассажирам, которые добровольно откажутся от ручной клади.

А компенсации за задержку оставят?

Да. Пассажиры сохранят право на компенсацию, если рейс прибудет с задержкой более трех часов или будет отменен менее чем за 14 дней до вылета.

Размеры компенсаций останутся близкими к действующим:

250 евро — для рейсов до 1500 км;
400 евро — для рейсов внутри ЕС и перелетов от 1500 до 3500 км;
600 евро — для остальных дальних рейсов.

Авиакомпании также должны будут быстрее объяснять пассажирам их права. При задержке, которая может дать право на компенсацию, перевозчик обязан будет в течение 96 часов после прибытия электронно сообщить пассажиру, что делать дальше. На претензию авиакомпания должна будет ответить в течение 30 дней — выплатить компенсацию или объяснить отказ.

Что еще изменится?

Новые правила запрещают так называемую политику no-show для обратных рейсов. Это значит, что пассажира не смогут не пустить на обратный рейс только потому, что он не воспользовался первым сегментом маршрута.

Также в ЕС сохраняют право родителей и сопровождающих детей сидеть рядом с ними без доплаты. Отдельные усиленные гарантии прописаны для пассажиров с инвалидностью и маломобильных пассажиров, беременных женщин и несовершеннолетних без сопровождения.

На кого это распространяется?

Правила будут действовать для пассажиров, которые летят внутри ЕС, вылетают из ЕС в третью страну любой авиакомпанией или прилетают в ЕС из третьей страны рейсом авиакомпании ЕС.

То есть для петербургских пассажиров это может быть актуально, например, при перелетах из аэропортов стран Евросоюза или на рейсах европейских перевозчиков, если маршрут подпадает под правила ЕС.

ПО ТЕМЕ

Айна Керимова

Евросоюз ЕС Ручная кладь

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии

274482549

18 июня, 15:38

Всё написанное у нас в РФ уже работает и так: 1. Ручная кладь всегда входит в стоимость билета. Разве что отказаться от неё совсем нельзя. Параметры ручной клади в разных авиакомпаниях пытаются "устаканить", с разной степенью успеха (Победа пока относительно успешно сопротивляется, на что имеет юридические онсования, кстати). 2. Приказом Минтранса РФ №386 от 31.10.2024 уже введено сохранение сегментов при неявке пассажиров (NO-SHOW). 3. Штрафы за просрочку формально тоже есть; надо признать, что "выбить" их кроме как через суд или через страховую (если есть соотв. страховка) - сложно. Но можно. "Сто рублей за каждый час просрочки, но не более чем пятьдесят процентов провозной платы" по Воздушному Кодексу, но положения ЗоЗПП на авиаперевозки тоже распространяются. Если есть склонность к сутяжничеству - можно выбить по итогу близко к "европейским".

Гость

18 июня, 15:28