В 2026 году авиакомпании стали в четыре раза чаще отменять рейсы

С начала 2026 года количество отмененных рейсов возросло в четыре раза, количество задержанных — в два. Среди причин отмен рейсов авиакомпании называют корректировку расписания, объединение рейсов. Также перевозчики говорят о росте издержек из-за простоя самолетов. Об этом 28 мая пишет «Коммерсантъ».

Издание со ссылкой на «АльфаСтрахование» сообщает, что количество длительных задержек рейсов с начала текущего года выросло в среднем в 2 раза, число всех отмен (включая отмены в день вылета, до и после задержки) — в 4,3 раза, число отмен после задержек — более чем в 3 раза.

«Коммерсантъ» уточняет, что в январе сбои в расписании полетов случались из-за аномальных снегопадов, весной ситуация осложнилась из-за массовой отмены рейсов на ближневосточном направлении. Еще одна из причин — временное закрытие ряда аэропортов из-за атак БПЛА.

«Абсолютные показатели по отменам рейсов в „АльфаСтраховании“ не раскрыли, уточнив, что сумма выплат по ним выросла на 360%», — пишет «Ъ».

По данным оператора делового туризма «Аэроклуб», за первые пять месяцев 2026 года доля возвратов билетов на внутренних рейсах составила 8% (в 2025-м — 7%, в 2024-м — 5%). На международных рейсах доля возвратов выросла с 10% в 2025 году до 13% в 2026-м.

В аэропортах-миллионниках «Коммерсанту» рассказали, что авиакомпании теперь чаще заранее отменяют задерживаемые рейсы и сообщают об этом пассажирам. «Авиакомпании пытаются оптимизировать и быстро адаптировать расписания при сбоях», — сказал директор департамента страхования пассажиров «АльфаСтрахования» Дмитрий Мигачев.

В авиакомпании «Уральские авиалинии» объяснили, что рейсы чаще отменяют перевозчики с широкофюзеляжными самолетами или с высокой частотой на направлениях, которые могут пересадить пассажиров с отмененных рейсов. В «Уральских авиалиниях» отметили, что они сами стараются отменять «минимум рейсов и перевезти всех пассажиров».

В S7 отмену рейсов из-за «Ковров» назвали «крайней мерой» и уточнили, что с начала года отменено было не больше 20 рейсов. В авиакомпании отметили, что чаще всего самолеты вылетают с небольшой задержкой. Перевозчик в 2026 году удвоил количество резервных самолетов на московской базе.

В «Победе» и «Аэрофлоте» объяснили, что решения об отмене или переносе рейсов принимаются в зависимости от масштаба, продолжительности и влияния на производственную программу полетов введенных ограничений.

В AzurAir рассказали, что в чартерных моделях рейсы планируются цепочками, которые включают в себя перелеты из нескольких городов. В случае, если ограничения введены в одном из аэропортов, переносятся все рейсы в этой цепочке. Авиакомпания сообщает пассажирам о новом времени вылета, чтобы люди могли ждать рейс дома, а не в аэропорту.

В двух компаниях, как пишет «Коммерсантъ», обеспокоены двойным ростом издержек из-за того, что самолеты простаивают во время задержек рейсов. Собеседники издания сказали о необходимости мер господдержки.

В Минтрансе «Ъ» сообщили, что 2025 год авиакомпании отработали с положительным финансово-экономическим результатом. Издержки от временных ограничений составляют «менее 1% в структуре общих расходов».

Главный редактор портала Frequent Flyers Илья Шатилин в беседе с «Коммерсантом» сказал, что с точки зрения перевозчиков запрос на господдержку из-за ограничений может выглядеть справедливым и логичным.

Помимо этого, Шаталин сказал, что в общем объеме рейсов доля длительных задержек некритична. «В аэропортах больше нет давок и ночующих на полу пассажиров, так как перевозчики научились своевременно просить пассажиров не приезжать в аэропорт», — уточнил главный редактор портала Frequent Flyers.