Городское АО «ЗСД» заказало аудит инвестиционного проекта по магистрали М-7 с ее подключением к Широтной магистрали скоростного движения. В ее состав входит и строительство еще одного разводного моста через Неву.
Контракт на проведение технологического и ценового аудита инвестпроекта подписан в середине апреля. Его стоимость — чуть больше 10 млн рублей. Закончить надо к июлю. По данным «Фонтанки», он заключен с Главгосэкспертизой и касается основных технических решений по трассе.
Напомним, в состав проекта входят:
сама магистраль М-7 с мостом в створе Арсенальной ул. от Смольной наб. до КАД;
участок от М-7 до Ольгинской дороги с устройством транспортной развязки;
участок, который отходит от М-7 в районе Полюстровского сада и платформы «Кушелевка» на восток, а затем в створе Бокситогорской улицы продолжается на юг до Широтной магистрали скоростного движения.
Таким образом М-7 подключается к внутренней дуговой магистрали, которая через развязку с ШМСД идет к Большому Смоленскому мосту и затем к проспекту Стачек.

Напомним, уже идут работы по проекту планировки для магистрали М-7, договор подписало АО «ЗСД» на 470 млн рублей.
Арсенальный мост станет частью магистрали М-7. Трасса далее пойдет в створе Арсенальной и Полюстровского пр., вдоль железнодорожных путей с выходом в створе Ольгинской дороги на трассу «Сортавала». Второй выход магистрали планируется на Выборгское шоссе.
При этом в районе Полюстровского проспекта на восток и затем на юг, к Ладожскому вокзалу, пойдет ответвление этой трассы, которое соединит ее с будущей Широтной магистралью скоростного движения. На схеме эту часть можно проследить по красному пунктиру. Подробнее читайте на «Фонтанке».
Ранее городское АО «ЗСД» взялось разработать проект планировки для этой огромной стройки. Сами рамочные соглашения город подписывал с ВТБ на ПМЭФ, называлась даже примерная стоимость — около 300 млрд рублей. При этом АО «ЗСД» выступает как концедент на строительстве Широтной магистрали скоростного движения. Она также пересечет Неву своим разводным мостом в створе Фаянсовой и Зольной улиц, дойдет до КАД и в Ленобласти разойдется двумя ответвлениями. Ее предполагается увязать с восточной дугой КАД-2, которую хотят начать строить в 2027–2030 годах.
Комиссия по землепользованию отклонила предложения, касающиеся изменения трассировки или отмены трассы М-7. Ее противники опасаются ущерба для Удельного парка, парка Лесотехнической академии и в целом ухудшения условий жизни на прилегающих территориях.















