Высокоскоростного поезда из Москвы во Владивосток «точно не будет». Об этом в интервью ТАСС, опубликованном 18 января, заявил министр транспорта РФ Андрей Никитин.
По его словам, это связано с тем, что «ВСМ эффективнее самолета на расстоянии до 1500 км».
Также министр сказал, что после ввода в эксплуатацию первой линии ВСМ от Петербурга до Москвы «организация движения поездов „Сапсан“ и „Аврора“ действительно будет изменена». Их направят на другие загруженные линии, «может быть, до Казани», добавил Никитин.
«Фонтанка» подробно рассказывала о проекте строительства ВСМ и изготовлении составов для нее. Терминал для приема и отправления поездов в Петербурге появится рядом с Московским вокзалом, на месте складов Кокоревых, город одобрил его архитектурный облик. Однако предварительно надо обеспечить его транспортную доступность за счет пробивки улиц и строительства тоннеля под железнодорожными путями, а также сделать новый выход со станции метро «Лиговский проспект» к 2028 году.
На линии будут эксплуатировать составы с эксплуатационной скоростью 360 км в час, а максимальной — 400 км. Лизинговый договор на поставку скоростных составов заключен с ГТЛК. Разрабатывать и собирать их будут на базе большой производственной кооперации, но поставщиком станет в итоге компания «Уральские локомотивы» из Группы «Синара». РЖД и это предприятие заключили договор на два первых опытных электропоезда за 12 миллиардов рублей. Серию из 41 следующего состава закупят в лизинг, стоимость каждого ранее оценивали выше 5 миллиардов рублей.
Предполагается, что из Петербурга в Москву можно будет доехать за 2 часа 15 минут, стоимость билета составит порядка 10 тысяч рублей. О цене на билеты читайте здесь.
















