Автомобильный завод в Шушарах собираются перезапустить в 2026 году

Автомобильные заводы в Шушарах и Нижнем Новгороде будут перезапущены в 2026 году, сообщил журналистам глава Минпромторга РФ Антон Алиханов. Его слова приводят СМИ 1 декабря.

Перезапуск заводов

«Площадка в Шушарах и площадка в Нижнем Новгороде, которые, мы надеемся, в 2026 году получат уже юридически оформленное соглашение с новыми партнерами и приступят к перезапуску», — сказал Алиханов (цитата по ТАСС).

Всего в России, по словам министра, перезапущено более 80% автозаводов, оставленных иностранными компаниями. Работу оставшихся площадок планируется возобновить в 2026 году. Минпромторг, по словам Алиханова, ведет работу с автопроизводителями для перехода на российскую автоэлектронику.

Статистика: сколько машин выпускается в России и сколько лет автопарку

Сейчас в нашей стране, по данным министерства, выпускается свыше 20 брендов и более 50 моделей в сегменте легковых автомобилей. Средний возраст легковых машин в России составляет 16 лет, в целом по всем транспортным средствам — 19 лет, и это, по оценке Алиханова, «очень плохой показатель».

«Таможенный тариф после вступления во Всемирную торговую организацию сложился таким образом, что ввоз поддержанного авто становился сильно выгоднее, чем ввоз нового авто, имею в виду до трех лет», — объясняет министра.

Это деформировало рынок, из-за чего до сих пор не удается выйти «на устойчивое омоложение парка».

Новый утильсбор

Омолодить автопарк позволит новый утильсбор в отношении автомобилей с двигателем со 160 л. с. и выше, надеется Минпромторг. При этом, как заявил Алиханов, корректировка расчета утилизационного сбора не оказывает существенного влияния на цены отечественных автомобилей. Изменения в расчете не коснутся около 80% автомобилистов в России. После прошлой индексации утильсбора драматичного роста цен на машины не было.

«В части доступности официальных автомобилей мы тоже всегда говорим и гарантируем, что корректировки утилизационного сбора не оказывают существенного влияния на стоимость именно отечественных автомобилей», — сказал он (цитата по ТАСС).

Льготный коэффициент расчета утильсбора для физлиц

Льготный коэффициент расчета утильсбора на ввоз физическими лицами автомобилей до 160 л. с., по словам Алиханова, сохраняется.

«Мы сохраняем поддержку и для частных граждан. Льготный коэффициент расчета утильсбора на ввоз товаров, собственно, сохраняется для автомобилей ниже 160 лошадиных сил», — сказал министр (цитата по РИА Новости).

Утилизационный сбор это налог для производителей и импортеров, который надо платить за каждое выпущенное или ввезенное в Россию транспортное средство. Его цель — обеспечение утилизации машины после окончания срока ее службы. Отечественные производители получают на это госсубсидии.

В ноябре правительство утвердило новые правила расчета утильсбора на легковые автомобили, они вступят в силу 1 декабря. В расчет внесены дополнительные показатели. Так, базовая ставка утильсбора для легковых автомобилей будет формироваться по типу и объему двигателя, а мощность двигателя будет влиять на коэффициент по прогрессивной шкале.

Планы по увеличению доли российских машин

Доля российских автомобилей на рынке страны в 2024 году составляла 44%, а по итогам 10 месяцев 2025 года — уже 55%. Продажи импортных автомобилей в России падают быстрее, чем рынок автомобилей российского производства, добавил глава Минпромторга.

«В новой стратегии, которую мы сейчас обсуждаем, наша задача вернуться на докризисные, досанкционные показатели. Ставим цель, пока обозначили себе 80% к 2035 году вернуть долю на рынке для тех автомобилей, которые производятся в нашей стране», — добавил Алиханов.