«Горэлектротранс» ищет реставраторов для Подьяческой подстанции

ГУП «Горэлектротранс» ищет подрядчика для реставрации здания Подьяческой трансформаторной подстанции городского трамвая на Большой Подьяческой, 27. Максимальная стоимость контракта, как следует из данных госзакупок, составит 154 млн рублей.

В списке работ, согласно проведенной еще в 2024 году государственной историко-культурной экспертизе, — реставрация фасадов и металлодекора, восстановление флагштока и исторических габаритов и оконных заполнений на цокольном этаже. Кроме того, будет восстановлен исторический козырек над входом по материалам иконографии, дверной проем. Поздние металлопластиковые окна будут демонтированы — вместо них восстановят исторический облик.

Внутри здания отремонтируют и отреставрируют интерьеры: архитектурный штукатурный декор вестибюля, коридора 1-го этажа и лестничной клетки, деревянную вагонку потолка и керамической поливной плитки машинного зала, метлахской плитки в вестибюле, коридоре 1-го этажа, на лестничной клетке. Конструкции и оборудование машинного зала также будут отреставрированы. Проект работ в 2023 году разработало ООО «М. Г. Прайват Реконстракшн».

Итоги конкурса будут подведены 24 октября.

Подьяческая подстанция является памятником регионального значения. В 1895 году техническое отделение Городской управы одобрило постройку во дворе каменного одноэтажного ретирадника. Архитектором здания и автором проекта был гражданский инженер А. И. Зазерский. Строительство начали в 1906 году. В 1909 году Техническое отделение Городской управы одобрило к постройке каменный одноэтажный сарай, пристроенный к западной части здания подстанции по набережной Екатерининского канала. В 1931 году из-за изменения требований к мощностям трамвайных подстанций и замены основного машинного оборудования машинный зал необходимо было расширить. Было принято решение произвести достройку по фасаду, выходящему на набережную канала Грибоедова, а также возвести небольшую служебную постройку по восточной границе участка. В ходе данной перестройки было изменено архитектурно-художественное решение фасада: утрачено большое витражное остекление, повторяющее решение по лицевому фасаду по Большой Подьяческой улице.

Подьяческая подстанция была задействована в схеме электроснабжения 13-й сети трамвая на 15 апреля 1942 года для пуска пассажирского трамвая в блокадном Ленинграде.