Здание, которое снесут для строительства метро «Лиговский проспект — 2», номинально подешевело почти вдвое. Владелец опротестовал решение

Компания «Аванта» опротестовала переоценку кадастровой стоимости своего здания на Лиговском проспекте, 52, которое снесут для строительства метро «Лиговский проспект — 2». Недвижимость номинально подешевела на 44%. Об этом «Фонтанке» 29 сентября рассказали в пресс-службе компании.

Кадастровая стоимость здания упала с 446,1 млн до 251,3 млн рублей. Это решение вступит в силу в начале 2026 года.

«Аванта» обратила внимание, что согласно той же переоценке расположенное напротив и сравнимое по характеристикам здание на другой стороне Лиговского проспекта под номером 73 выросло в кадастровой стоимости на 26,2% — с 398,6 млн до 503 млн рублей. Кадастровая стоимость всех объектов в Петербурге должна вырасти на 17,44% — более чем на 8 трлн рублей.

«До сих пор к нам никто из представителей Администрации не обращался и конкретных условий по выкупу нашей собственности с нами не обсуждал. Полагаем, это будет сделано только в будущем году, а пониженная кадастровая стоимость станет одним из инструментов давления, чтобы уменьшить компенсацию за изъятие нашего объекта. Считаем это несправедливым и настаиваем на возврате номинальной цены хотя бы к прежнему показателю», — прокомментировал ситуацию гендиректор «Аванты» Николай Столяров.

В здании на Лиговском, 52, расположен уникальный офтальмологический кластер «Счастливый взгляд» с центром микрохирургии глаза. Переезд такого центра крайне затруднителен. Как объяснил Столяров, многие пациенты идут на операцию по строгим медицинским показаниям, а остановка работы клиники на несколько месяцев может привести к потере зрения у части из них, кроме того, это грозит нарушить порядок послеоперационного наблюдения.

Собственники оценивают срок получения лицензий, разрешений и согласований для нового места от 6 месяцев до 2 лет.

«Фонтанка» рассказывала, какие здания в центре Петербурга планируется изъять и снести для строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) и связанных с ней транспортных объектов, в частности, дорожной инфраструктуры и метро. Городские власти запустят процесс изъятия здания «Счастливого взгляда» только после того, как будет утвержден проект планировки территории.

«Фонтанка» подробно рассказывала о проекте строительства ВСМ и изготовлении составов для нее. Терминал для приема и отправления поездов в Петербурге появится рядом с Московским вокзалом, на месте складов Кокоревых, город одобрил его архитектурный облик. Однако предварительно надо обеспечить его транспортную доступность за счет пробивки улиц и строительства тоннеля под железнодорожными путями, а также сделать новый выход со станции метро «Лиговский проспект» к 2028 году.

На линии будут эксплуатировать состав с эксплуатационной скоростью 360 км в час, а максимальной — 400 км. Лизинговый договор на поставку скоростных составов заключен с ГТЛК. Разрабатывать и собирать их будут на базе большой производственной кооперации, но поставщиком станет в итоге компания «Уральские локомотивы» из Группы Синара. РЖД и это предприятие заключили договор на первые два опытных электропоезда за 12 млрд рублей, Серию из 41 следующего состава закупят в лизинг, стоимость каждого ранее оценивали выше 5 млрд рублей. Договор на эту основную поставку подписали «ВСМ Две столицы», «Уральские локомотивы» и ГТЛК.