Авиакомпаниям могут запретить устанавливать нормы ручной клади

Законопроект о запрете авиакомпаниям самостоятельно устанавливать нормы по весу и габаритам ручной клади разработал сенатор Айрат Гибатдинов и намерен в понедельник внести на рассмотрение Госдумы, сообщает 9 июня РИА Новости.

«Перевозчик не вправе самостоятельно устанавливать нормы по весу и габаритам ручной клади, в том числе суммарным габаритам ручной клади и вещей, которые авиационными правилами дозволяется провозить сверх нормы без взимания дополнительной платы, создающие условия, исключающие возможность их свободной перевозки», — говорится в законопроекте.

В пояснительной записке к законопроекту (текст также имеется в распоряжении РИА Новости) отмечается, что запрет на установление нормы касается «самостоятельного установления предельных габаритов багажа и ручной клади, создающих условия, исключающие возможность их свободной перевозки».

По мнению автора, реализация проекта «не приведет к существенному увеличению стоимости авиационных перевозок, так как будет воздействовать исключительно на недобросовестное злоупотребление перевозчиками правом на произвольное установление габаритов ручной клади».

«Решения Генеральной прокуратуры и судебная практика уже подтвердили, что злоупотребления предоставленным законодательством правом на определение габаритов ручной клади незаконны. Однако пока запрет не закреплен в самом Воздушном кодексе, компании продолжают ссылаться на внутренние регламенты и фактически обходить федеральные правила», — добавил парламентарий.

В начале июня, как писала «Фонтанка», Щербинский районный суд Москвы обязал авиакомпанию «Победа» увеличить ее допустимые габариты ручной клади и вес. Такое решение было принято после рассмотрения иска московской транспортной прокуратуры.

В 2024 году Айрат Гибатдинов обращался в Генпрокуратуру и Минтранс с просьбой проверить историю, когда 89-летнюю женщину не пускали на борт с тростью: в авиакомпании трость посчитали негабаритной ручной кладью и требовали дополнительную оплату. Гибатдинов отмечал, что перевозчики часто устанавливают спорные правила провоза ручной клади, из-за чего возникают разногласия. После этого Гибатдинову ответили из Министерства транспорта, что в новой редакции КоАП по предложению Минтранса появится статья «Нарушение правил перевозки пассажиров, ручной клади, багажа и грузов на воздушном транспорте», которая предполагает наказание авиакомпаниям за нарушение правил перевозки пассажиров, багажа и ручной клади.

В последнее время российские авиапассажиры все чаще путешествуют только с ручной кладью и предпочитают не брать багаж: налегке летают от 50% до 70% клиентов авиакомпаний. Особенно это заметно у S7 и RedWings. Пассажиры «Аэрофлота» чаще путешествуют с чемоданами.