Совет по сохранению культурного наследия рассмотрит вопрос о судьбе Фарфоровского поста осенью

21 августа 2024, 13:35 4 836

В сентябре 2024 года совет по сохранению культурного наследия Петербурга рассмотрит вопрос о судьбе Фарфоровского поста, об этом «Фонтанке» 21 августа рассказали в пресс-службе комитета по охране памятников. Земля в этой локации понадобилась для строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ).

«Вопрос о комплексе зданий Фарфоровского поста планируется вынести на рассмотрение совета по сохранению культурного наследия при правительстве Санкт-Петербурга осенью», — сообщили в КГИОП.

Накануне на сайте комитета был опубликован акт государственной историко-культурной экспертизы (ГИКЭ), обосновывающей включение комплекса зданий Фарфоровского поста в реестр памятников. В настоящее время здания являются выявленным памятником. Автор экспертизы, архитектор-реставратор Ольга Коваленко, пришла к выводу, что положительное заключение обоснованно. ГИКЭ заказала замглавы районного отделения ВООПИиК Людмила Семыкина.

«Законодательством количество ГИКЭ выявленного объекта культурного наследия не ограничено. Заказчиком ГИКЭ может выступать любое физическое или юридическое лицо», — пояснили в комитете.

Это уже вторая экспертиза Фарфоровского поста. Первая экспертиза, заказанная ИИМК РАН, была представлена в июне 2024 года. «Фонтанка» подробно рассказывала о ней: в этом документе предусматривалась возможность передвинуть некоторые здания Фарфоровского поста, чтобы освободить место для путей ВСМ.

Фарфоровский пост — исторический квартал в Петербурге, который протянулся вдоль Московской железной дороги в Невском районе с 2–3х- этажными домами постройки XX века. Ранее озвучивались планы об изъятии квартир, однако в феврале 2023 года семь зданий получили статус выявленных памятников.

Предполагается, что высокоскоростные поезда поедут по ВСМ в 2028 году, добраться из Москвы до Петербурга можно будет за 2 часа 15 минут. «Фонтанка» рассказывала о деталях проекта, в частности, о том, что ориентировочная цена билета составит почти 10 тысяч рублей. Строить линию по концессии будет компания «ВСМ Две столицы», в капитал которой сделают взносы все регионы, через которые пойдут рельсы, а также РЖД. Стоимость проекта превысит 2 триллиона рублей, на данный момент концессионное соглашение не подписано, однако вышло соответствующее постановление правительства. Помимо изъятия участков на юге города предполагается строительство терминала рядом с Московским вокзалом, а также прокладка тоннеля под железнодорожными путями. Подробнее о проекте ВСМ и о том, как будут производить для него скоростные поезда, читайте в материалах «Фонтанки».

ПО ТЕМЕ

Корбат Иpина

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

AndrewBarsik

21 августа, 14:02

Интересная особенность "градозащитной" деятельности: Здание, будучи никому не нужным, может разрушаться десятилетиями. Но стоит только начать что-то делать рядом, как у него появляется множество "защитников" и "спасателей". А следом за ними является Бастрыкин, "поручающий" возбудить дела на одних "разрушителей", но упорно не замечающий других.

261841561

21 августа, 16:17

Читать все комментарии