133 комментария к публикации

В Петербурге разработали новый вариант программы по развитию транспортной системы города

14 февраля 2024, 14:45

Гость

16 февраля 2024, 12:32

Гость

16 февраля 2024, 12:29

Давайте будем объективными - машин в городе больше, чем пропускная способность дорог. Выводы сами собой направшиваются. Число машин надо уменьшать и препятствовать всеми силами их увеличению в городе. В центре более менее разгрузили - ввели платные парковки - теперь машино места упорядочены и посчитаны, и надо вот остальные районы вписывать в общую схему.

Гость

16 февраля 2024, 07:30

Гость

15 февраля 2024, 22:49

Гость

15 февраля 2024, 22:47

Гость

15 февраля 2024, 22:45

радует, что понимают на перспективу эту необходимость. всем хочется жить в комфортном городе, но как сказали на одном телеканале (я с ними полностью солгасен): чем больше делать автомобилистам комфорта, тем больше будет машин и пробок. А еще и самоощущение этих самых автомобилистов вырастает до неба., до сих пор считают, что им должны. А с чего им должны? они такие же как все.

Гость

15 февраля 2024, 22:42

Гость

15 февраля 2024, 20:57

Гость

15 февраля 2024, 20:23

Гость

15 февраля 2024, 18:28

Гость

15 февраля 2024, 16:44

2 триллиона выкинуть, когда в стране сложное время, когда страна в окружении врагов? Владимир Владимирович Путин, приведите в чувства Беглова и его команду! Город превратился в помойку, вырубил лесопарки, парки, построил челевейники - заселенные на 90% приезжими, убил все дороги в городе - при этом весь город перекопан.

Гость

15 февраля 2024, 16:32

Гость

15 февраля 2024, 14:02

повесить камеры, фиксирующие выезд и остановку на перекрестке - при отсутствии возможности его пресечь во время работы разрешающего сигнала светофоров, через пару недель штрафов внезапно включатся мозги у чудаков-регулярно устраивающих заторы в час пик( типа не успел закончить проезд перекрестка)

Гость

15 февраля 2024, 13:57

Угол Есенина и Просвещения - 6 школ + музыкальная! Так смольный придумал, на месте гаражей, построить ещё 1 школу!!! Не на Парнасе, где нужны как минимум 5 школ по 1 тысячи мест. А тут. Причем эта школа срезает кусок сквера + заборы. У нас и так на Углу есенина и просвещения задница каждый день, из за того что с того же Парнаса едут мамы и папы отвозить в наши местные школы детей. Дворы забиты. Пробки. ОТ не проехать. Вечером в музыкальную школу! Честно? Зояу жестоко избить тех, кто надоумился строить школу там где она нафиг не нужна. Стройте на Парнасе. Стройте в Шушарах. Кудрово а не там где их и так 6 штук и 8 детских садов!

Гость

15 февраля 2024, 13:34

При жилой застройке количество машиномест определяется по устаревшим показателям количества машин на семью. Для обеспечения нормативного количества машино-мест на земельном участке без увеличения самого участка и высокой плотности застройки предусматриваются паркинги- это условие обеспечения нормативной комфортности проживания в новостройках. После сдачи жилого комплекса паркинги становятся платными. В условиях ипотеки для жильцов эта услуга не всегда доступна. Поэтому машины стоят где угодно, но не в паркинге. И, конечно, на прилегающих улицах, зауживая проезды. Необходимо менять нормы по количеству парковок хотя бы для жилой застройки.

Гость

15 февраля 2024, 12:52

Люди учёные с высшим образованием долго усердно дни и ночи трудились и продолжают над планами улучшения неуклонного транспортной инфраструктуры. Выяснили наконец то., что "... опросы показывают только 66,2% довольных, а целевой показатель — 89,4%..." Особенно много силёнок потратили на вычисление целевого показателя довольных. Не обошлось без высшей и очень наивысшей математики.

Гость

15 февраля 2024, 12:18

Гость

15 февраля 2024, 12:06

вместо кучи автобусов/троллейбусов и выделенных полос, которые сужают пропускную способность дорог для всего потока, нужно, В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ, развивать метро - больше станций, окружную ветку, чтобы народ не ехал с просвета, через невский на пл. Ленина, что разгрузит центральные станции. Метро и безопаснее и быстрее (если проектировать и строить с умом!), оно разгрузит дороги наверху. и связать метро с пригородными электричками. но зачем делать хорошо? когда можно быстро и "эффективно" закупить кучу лазурных, замылить глаза, что так упорно трудимся на благо населения... (ОЧ КО втирательство никто не отменял)

Den155

15 февраля 2024, 11:51

Гость

15 февраля 2024, 11:16

Если бы руководители сами ездили в общественном транспорте... Электрички ходят на некоторых направлениях с огромными интервалами и без согласования с наземным . наземный ходит в морозы со сломанным подогревом в салоне. Водители везут как дрова, пожилые и с детьми валятся при этом. Уже можно было довести до ума электрички с разных направлений ( сестрорецк- Ломоносов или парголово-гатчина или Токсово - Павловск) и облегчить нагрузку с наземки.

aprahka

15 февраля 2024, 11:00

Гость

15 февраля 2024, 11:38

Гость

15 февраля 2024, 08:05

Гость

15 февраля 2024, 07:46

Гость

15 февраля 2024, 07:03

Maik5

15 февраля 2024, 06:41

Гость

15 февраля 2024, 00:03

Очередное бла-бла-бла. Либо ишак, либо падишах. Тут непонятно, что в следующем году будет, а эти мечтатели на 6 лет вперёд планируют. Вот к Газпрому медленно побирается пушной зверёк, а значит налогов Питеру меньше будет. А Москва к примеру не концепции выпускает, а строит метро. В этом году, в частности, введут в эксплуатацию 11 станций, а мы Юго-Западную строим уже одиннадцатый год и всё никак не достроим. А за 5 лет при Саше Бигlovе вообще ни одной станции не построили, а он ещё 5 лет собрался непонятно за какие заслуги в кресле сидеть.

Гость

14 февраля 2024, 23:12

280241717

14 февраля 2024, 23:03

Гость

15 февраля 2024, 04:35

Гость

14 февраля 2024, 22:59

Гость

14 февраля 2024, 22:53

Drak_vr

14 февраля 2024, 22:39

"строительство дорог не успевает за жилыми кварталами" - да вот только жилые кварталы за одну ночь не строят, а вот новые "оптимальные" схемы управления вводятся, знаю массу перекрёстков, где вчера не было пробки, а сегодня вуа-ля и есть, а вмести с ними есть стрелки и налево и направо, разве что на небо ещё стрелки делать не стали. Организация оптимизирующая транспортные потоки - форменный вредитель, без каких либо натяжек. Зачастую подъезжаешь к "оптимизированному" перекрёстку и если нет обычной пробки, то это верный признак того, что светофор сломался )))

Гость

14 февраля 2024, 21:57

Гость

14 февраля 2024, 21:20

Гость

14 февраля 2024, 21:08

Гость

15 февраля 2024, 04:58

Гость

14 февраля 2024, 20:40

Гость

14 февраля 2024, 20:16

Гость

14 февраля 2024, 20:15

Гость

14 февраля 2024, 20:14

Чем больше строят мостов и развязок тем больше пробок. Парадокс? Нет. Просто осваивание бюджетных средств и тормозят среднюю скорость потока своими сужениями,светофорами по 120 сек. и мостовыми развязками которые строят по принципу вместить больше машин одновременно дабы не скапливались в районах.

Гость

14 февраля 2024, 18:58

Меломан Орда

14 февраля 2024, 18:58

Гость

14 февраля 2024, 19:09

Гость

14 февраля 2024, 19:28

Гость

14 февраля 2024, 18:45

Поездил я осенью до первого снега на этом вашем ОТ в центр города, так как машина одна на двоих. Когда снег выпал, что бы не ломать ноги, пересел в такси, когда понял что спрогнозировать стоимость такси в долгосрочной перспективе не возможно, купил в семью вторую машину. Лучше постою в пробках.

nalchik11

14 февраля 2024, 18:29

Гость

14 февраля 2024, 17:43

Гость

16 февраля 2024, 01:36

Вы в своём уме? Троллейбус , особенно новый с автономным ходом гораздо лучше московского электробуса. Троллейбус дешевле, проще в обслуживании, имеет меньшие затраты при эксплуатации. А в Москве крупнейшую троллейбусную систему грохнули, обещали электробусы, в итоге их там совсем чуть-чуть, а остальное старые вонючие автобусы.