45 комментариев к публикации

Whoosh приостановил работу в Петербурге до подписания соглашения с городом

9 июня 2021, 10:44

266081885

11 июня 2021, 01:03

dddmmm

10 июня 2021, 14:36

VKuser198029047

9 июня 2021, 17:46

Народ, вы когда успели стать такими идиотами? В какой момент это произошло? Ни одного грамотного и адекватного комментария. Автолюбители обожают свои тазы, фанаты капитализма считают всех, кроме них самих, дерьмом. Велосипедисты хотят велосипедный Петербург, уничтожив автомобили. Что за каша у вас в головах? И это - мои соотечественники?? По теме: надеюсь, что договорятся. Надеюсь, что рынок самокатов схлопнется и останется 2-3 компании, чтобы не было идиотизма как на Дворцовой (кстати, с подачи вашего любимого Сбера). Надеюсь, что автолюбители, отменившие для себя, судя по всему, ПДД с начала этого лета, улетят в столбы, на свалки и штрафстоянки, как можно скорее и массово. А также курьеры на велодрандулетах массово уйдут из профессии. Мы живем сейчас не в городе, а в полноценном аду. И ответственны за это чиновники, беспомощные, тупорылые слюнтяи, которые собственным примером транслируют идею вседозволенности. И ад населен идиотами, с чем вас и поздравляю.

9 июня 2021, 16:25

9 июня 2021, 15:07

9 июня 2021, 13:10

9 июня 2021, 14:21

Не вопрос. Но тогда всё по-честному. Скорая, пожарные - только в велоисполнении. И зимой тоже. Чтобы, если маразм, то во всём. А по сути... здесь не Китай с перенаселением. И не Вьетнам с бедностью. Поэтому машина. Чтобы отдельно от альтернативно-одаренных граждан. Хочется спортика или свежего воздуха - гоу за город. А в городе должно быть быстро и удобно. Тем, кто вертится, тем, кто заработал на это.

Abu-Denis

9 июня 2021, 15:24

156273232

9 июня 2021, 14:21

Попробуйте смотреть на дело шире, без крайностей, которые суть ограниченность. Гармонично сочетать разные виды транспорта отчего в голову не приходит? Одна семья может пользоваться десятком разных способов передвижения - и личным авто, и подземкой, и велосипедом, и электросамокатом, и электричкой. В зависимости от условий: дальность, срочность, пробки, сколько точек надо посетить на маршруте, один ты едешь или с тобой жена и дети, какая погода и т.п. Иногда выгоднее на двух колесах, иногда на четырех, а в другом случае лучше такси вызову или в метро полезу.

Deniel_Mi

9 июня 2021, 16:16

156273232

9 июня 2021, 14:21

Город, удобный для автомобилей, это город, автоматически неудобный для тех, у кого автомобилей нет. Для автомобилистов это не аргумент, понятное дело, но это так, для информации. А ещё город, проектируемый только для автомобилей, провоцирует еще большую автомобилизацию и ещё большие пробки. Или вам нынешних пробок мало? Чем лучше живется велосипедистам, пешеходам и самокатчикам, тем лучше для автомобилистов. Ведь если им такая жизнь надоест, они купят себе автомобиль и займут вашу очередь к светофору или место на парковке.

9 июня 2021, 12:51

9 июня 2021, 13:05

9 июня 2021, 13:22

9 июня 2021, 14:19

9 июня 2021, 12:39

9 июня 2021, 13:03

9 июня 2021, 14:26

Не возьмутся. Хенде покупает топливо, платит транспортный налог, покупает детали и дает работу другим людям (ремонтники, мойщики, детэйлеры). Э - экономика. От великов и самокатов пользы для экономики ноль. Только "мытребуеминфраструктуры" и "катаюгдеудобно". Поэтому вычистят из центра. Либо ограничат скорость, чтобы не "вжух", а "тащишься, как убогий на самокате".

Abu-Denis

9 июня 2021, 15:11

156273232

9 июня 2021, 14:26

О транспортной составляющей экономики, и о том, что развитие городов ограничено их транспортными возможностями, никогда вам не рассказывали на лекциях по экономике? Понимаю, российским экономистам редко преподают предмет дальше уровня "взять (налоги) и поделить". Нормальные люди не "катаются" на велосипедах и самокатах, а по делам ездят и на работу. Метро и трамвай не резиновые, автомобили при нынешних пробках годятся только чтобы стоять с комфортом. И если два колеса повышают мобильность населения, они стимулируют экономику.

vic_5e4cd1938d1a8

9 июня 2021, 11:42

мухомор

9 июня 2021, 11:19

ещё 2 недели назад они говорили что ограничить скорость на отдельных улицах технически невозможно. потом были просто против, но уже не так категорично. вчера согласовали. классические 5 этапов принятия неизбежного. а вообще показательно, желание "урегулировать регламент работы сервисов кикшеринга с администрацией города" только сейчас. не до начала работы сервисов, а когда за мягкое схватили.