50 комментариев к публикации

Кольца и петли. В Смольном показали новую версию «открытого метро» с заходом в Пулково и привязали ВСМ к вокзалу (фото)

2 сентября 2019, 18:35

3 сентября 2019, 02:35

Что ни нарисуешь, чтобы федеральному РЖД было хорошо, а метро в городе не надо было строить. Они чем собрались копать тоннель под Пулково? От Сосновой Поляны до терминала в Пулково по прямой 7,5 км. Для электричек придется копать два тоннеля диаметром метров в 10. От "Московской" до Пулково 6,5 км, причем это один двупутный тоннель, те самые 10 метров. И даже если метро провести под землей по трассе "Московская"-Пулково-"пр. Ветеранов" - все получается 11,5 км, что меньше чем длина тоннелей под электрички... а толку - больше. (Не говоря уже о том, что метро может выйти к земле за пл. Победы и далее открытым способом... Да и по трассе от Пулково к "Ветеранов" несколько станций совсем не помешают.)

grannie

3 сентября 2019, 09:24

lion405

3 сентября 2019, 13:32

hmjo

3 сентября 2019, 13:40

footballer

3 сентября 2019, 18:13

Это безумные прожекты под выборы, можно смело забыть. Лучше бы вернулись к старой идее вынести все вокзалы и Сортировочную за пределы города - от этого куда больше толка было бы. И после можно было бы обо всех этих кольцах задуматься. Проект такой был в своё время, если что, его даже считали.

hmjo

3 сентября 2019, 18:22

footballer

3 сентября 2019, 18:59

hmjo

3 сентября 2019, 18:22

Вынос имеет смысл только для вокзалов, с которых отправляются дальние поезда. Вокзалы, с которых отправляются пригородные электрички, напротив, надо оставить в центре, А у нас даже вокзалы не разделены на пригородные и дальние. Только Балтийский является пригородным.

Не вижу особых сложностей - Ладожский уже готов; Обухово, Девяткино, Стару деревню, Удельную, Купчино/Шушары можно начинать хоть прямщас. Ну и где-нибудь в районе Ленинского проспекта воткнуть. Речь ведь не об огромных вокзалах, а именно о терминалах стыковки областной жд с городским транспортном. И автобусный вокзал бы вынести, да уже поздно, в купчино всё застроили, но, думается, место найти вполне можно, с поправкой на открытие М11, например. И сортировку из города вынести - это разом снимет кучу транспортных и инфраструктурных проблем. Дорого - да, но куда более реально, чем вот эти вот картинки.

krasnonosov

3 сентября 2019, 21:29

footballer

3 сентября 2019, 18:59

pigledyvigledy

3 сентября 2019, 15:22

hmjo

3 сентября 2019, 15:34

krasnonosov

3 сентября 2019, 16:20

lion405

3 сентября 2019, 17:17

Danik

3 сентября 2019, 00:43

archi77

3 сентября 2019, 10:07

Portoklan

3 сентября 2019, 13:11

lion405

3 сентября 2019, 13:46

Идея то не нова... Только для этого пути должны быть свободны от грузового движения, проходить там, куда нужно пассажирам и, что главное, вся эта хрень должна быть интегрирована в городскую транспортную систему. Пока-что у нас ничего из этого нет. А РЖД - отдельное государство. Вспомните историю с тактовым движением "Сапсанов".

McGillavry

2 сентября 2019, 18:42

krasnonosov

2 сентября 2019, 18:49

Oleg_I

2 сентября 2019, 18:54

Pex

2 сентября 2019, 18:59

Озвучили стоимость на рисование данных картинок. За 20 лет вставания с колен мы их уже пересмотрели целую выставку. Надо переходить к сценарию выступил и показал - не появилось в заявлений срок- заплатил стоимость картинок и полученную за за время реализации. А то Малевичей развелось по рисованию цветных черточек к 2030 году.

virtvid

2 сентября 2019, 19:02

SERGEY111

2 сентября 2019, 19:10

В Санкт -Петербурге после долгожданной реализации очередной версии метро - "Ехали медведи На велосипеде. А за ними кот Задом наперёд. А за ним комарики На воздушном шарике. А за ними раки На хромой собаке. Волки на кобыле. Львы в автомобиле. Зайчики В трамвайчике. Жаба на метле… Едут и смеются, Пряники жуют." (С).

yarikrad

2 сентября 2019, 19:52

nuga

2 сентября 2019, 19:57

Забыли нарисовать кучу картинок для отменяемых маршруток со следующего лета.Вот это будет коллапс!Мертвая петля выбранного губера-задушит удавкой.Как и чем собираетесь заменить 213 маршрут из Авиагородка до Сенной? Нам удобно,комфортно одним видом транспорта быстро добиратся до центра. А вы все строите узлы из коротких отрезков,чтобы люди три раза меняли транспорт и втридорога добирались до т А.И в метро ваше не полезем,сами ездите в душной подземке битком набитой,вонючей и дорогой. Когда метро стоило 5 копеек,это одно,а за 50 рублей-ищите дураков,там ездят льготники и студенты,остальные все это оплачивают.

archi77

2 сентября 2019, 20:05

HAXHAX

2 сентября 2019, 21:17

meditate

2 сентября 2019, 22:40

Жора__

2 сентября 2019, 22:56

_DH_

2 сентября 2019, 23:01

dobzhe

2 сентября 2019, 23:48

Oleg_I

2 сентября 2019, 23:54

Я, если честно, вижу мало смысла во внутригородском движении электричек. Места, по которым проходят ж/д пути - это по большей части какие-то глухие промзоны или самые края спальных районов, из которых придется на чем-то дополнительно выбираться, а это дорого. Платить там, потом здесь... Целый ряд автомобильных переездов будет наглухо закрыт - придется там или строить мосты, или рыть, иначе полный коллапс. Жителям заКАДных гетто это опять же нисколько не поможет.

pigledyvigledy

3 сентября 2019, 07:38

grannie

3 сентября 2019, 09:25

archi77

3 сентября 2019, 10:06

если попытаться найди здравое зерно в этих чиновничьих телодвижениях и метаниях... Думаю, не у меня одного есть подозрение, что в ближайшие годы финансирование строительства метро будет значительно уменьшено (это я выразился максимально мягко). И, возможно, кто-то подумал, что финансирование по линии РЖД не претерпит таких радикальных секвестров... И пытаются решать транспортную проблему по этой линии. Ну это просто частное мнение

DrDick

3 сентября 2019, 10:10

NiKot9999

3 сентября 2019, 10:18

Впихнуть невпихуемое, вот какой процесс происходит при "проектировании" и рисовании различных вариантов развития транспортной инфраструктуры. Ведь город развивается быстрыми темпами, как на дрожжах растут муравейники, которые на 100% опережают всякое строительство дорог, транспорта. Поэтому всякий новый проект и его проработка через полгода год уже становятся неактуальными, а это значит только трату бюджетных денег.

hmjo

3 сентября 2019, 12:58

Самый главный вопрос, на который не написали в статье авторы идеи - это система оплаты. В Москве для внутригородских электрчек, когда на них пересаживаешься из метро, не надо покупать отдельный билет. И проезд в московских внутригородских электричках стоит, как и проезд в метро, т.е. не зависит от расстояния. В наших электричках стоимость проезда зависит от дальности проезда и на них нужно покупать отдельный билет. Я не увидел в тексте слов, что при пересадке на Волковской или Ладожской покупать билета на электричку и проходить с ним через турникет не надо.

SWd

3 сентября 2019, 13:21

german_5e4d02dc5a4f9

3 сентября 2019, 13:43

А почему бы маршрут Мельничный ручей - Финляндский вокзал не переделать или дополнить маршрутом Мельничный ручей - Сестрорецк? Тем более пути и готовая инфраструктура есть. Ноль рублей. Убьют двух зайцев - соединят два города-сателлита, соединят область, три спальных района и курортный район. Сейчас, например, от Всеволожска до Лахты, путь через электричку, метро и автобус, занимает 2 часа в одну сторону (!), тогда как прямая электричка сократила бы время в два раза, заодно часть автомобилистов из пробок с удовольствием пересядет на такой транзитный поезд.

FB_2192119067479932

3 сентября 2019, 14:35

ifdru74

3 сентября 2019, 17:12

Для того чтобы сделать что-то нужное и полезное надо отринуть мелочную алчность и задуматься о плане развития города. Но, как мы видим со времён бабы Вали ничего не поменялось. Чтобы застроить муравейниками-доминошками очередное место, где должна быть дорога или метро приходится приносить жертвы, а местами человеческие (горожанами, конечно). До тех пор, пока мы не найдём святого, способного управлять городом во благо большинства горожан всё будет как обычно. И что-то мне кажется что те мошенники и плуты, которые сейчас у власти сами не знают и другим не дадут. Их потолок - это деньги взять и то, когда дают. Город перестал быть местом концентрации производственных и научных кадров, он стал местом где у лохов отбирают деньги. И лохи с нескончаемым энтузиазмом грызут друг-друга за право быть лохами.