12 комментариев к публикации

Вояжа не будет. Власти Петербурга не договорились с эстонской Tallink Line о создании регионального круизного оператора

10 октября 2018, 16:08

LiChaBaTa

11 октября 2018, 12:47

Vasya11

11 октября 2018, 10:08

lachavoje "был не способен ходить в открытом море, и благополучно сгнил на берегу ..." ___ Если Вы про Азовскую флотилию с битвой с Персией, то там было достаточно одного выступления флота. Но а потом, действительно корабли сгнили за ненадобностью. Про Балтийский флот Вы почерпнули откровенную дэзу, которую сейчас распространяют с перевёртыванием истории с ног на голову. Равно как и с развитием событий перед началом свержения царя. Будьте повнимательней в выборе информации. А то, что сейчас с развитием технологий в строительстве судов, у меня не вызывает ни малейшего сомнения, что при управлении страной Петром 1, или подобным ему, Россия занимала бы первые места по судостроению и судоходству по морям и океанам, а все остальные страны, нам бы завидовали (в прямом смысле сказанного). И ни у кого ненужно былобы арендовать круизные лайнеры и паромы. Для этого в современной РФ всего с лихвой в достатке. Равно как воровства с коррупцией. Почему для войны есть, а для мирных граждан нет?

lachavoje

11 октября 2018, 14:04

Вот-вот! Именно я и читала, что Пётр 1 построил кучу дощаников (азовский т. н. флот, в т. ч.), способных ходить только в прибрежных водах. Которые после прекращения военных действий в прибрежных водах (в т. ч., и под Санкт-Петербургом) сгнили из-за невозможности использовать их в качестве настоящих морских судов.

Vasya11

11 октября 2018, 06:37

ДааауЖЖ! Для этого Пётр 1 и отвоёвывал земли Балтийского Приморья, чтобы Россия была владыкою морскою со свободным выходом в Европу на своих караблях-лайнерах-паромах, ниоткого независящего. Хоть для торговых морских путей, хоть для деловых и просто туристических прогулок. Об обороне говорить излишне. При Петре 1 РФ была бы лидирующей страной в построении всякого рода лайнеров-паромов а все эти договорщики (с приставкой ЗА) с иностранными агентствами по распилу городского и федерального бюджета были бы уже со своими семьями и приближёнными к ним советчиками, сами знаете где и в каком статусе.

lachavoje

11 октября 2018, 08:44

ШАХ

11 октября 2018, 00:13

krasnonosov

10 октября 2018, 18:55

***_555

10 октября 2018, 17:34

save ⭐

10 октября 2018, 17:26

olla

10 октября 2018, 16:56

Vanish

10 октября 2018, 16:49

Рынок не обманешь..... Любят у нас развести шумиху с Госпрограммой, а потом все загибается.. Вон, MOBY SPL еле сводит концы с концами... Мария уплыла в Средиземное море. Осталась одна Анастасия 1986 года посройки.... Какой новый паром? О чем вы? Кто будет плавать за 40 тысяч 5 дней без питания??? Не особо много плавает в три раза дешевле на Анастасии...

virtvid

10 октября 2018, 17:40

потому что мне например хватило одного раза пройтись на этой Анастасии : очень неудобно терять в каждом порту по часу на паспортном контроле, сервис советский, паром неинтересный, бутылку портвейна купленную перед посадкой в дьюти-фри отняли до конца рейса и пришлось покупать на самом судне, варьете из Казахстана, в конце круиза предоставили возможность почувствовать себя человеком второго сорта выпустив на берег только после пассажиров из дорогих кают. В общем, тем кто был на Силье есть с чем сравнить