Toyota привезла в Петербург RAV4 (фото)

С 2016 года популярный кроссовер RAV4 будет выпускаться в российской сборке. Петербургский завод Toyota инвестирует в его производство 5,9 миллиарда рублей. Эксперты полагают: на эти деньги японцы построят новую очередь предприятия в Шушарах. Следующим шагом может стать перевод налогов от московских подразделений компании в Петербург.

Компания Toyota подтвердила курсировавшие по рынку слухи о том, что собирается выпускать компактный кроссовер RAV4 в российской сборке. Проект стартует на петербургском заводе в Шушарах в 2016 году, сообщила пресс-служба ООО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия».

В реализацию идеи будет вложено 5,9 миллиарда рублей, на предприятии создадут 800 дополнительных рабочих мест. Мощность завода, который пока собирает только Toyota Camry, увеличится в два раза – с 50 до 100 тысяч автомобилей в год. Выпущенные кроссоверы будут предназначены для российского и белорусского рынков.

«Решение принято исходя из стабильно растущего спроса на данную модель», – обосновывают свою позицию в компании. По итогам 2012 года RAV4, напомним, признан бестселлером японского автоконцерна в отечественном сегменте: в России было куплено 27 тысяч таких машин. В 2013 году показатели, судя по данным Ассоциации европейского бизнеса, улучшились: в январе – августе продажи выросли до 26,9 тысячи штук, то есть на 44% .

Сейчас модель поступает в Россию из Японии. Машины перевозят морским путем из Нагои в порты Усть-Лугу и Санкт-Петербург с перевалкой в бельгийском Зебрюгге, отмечают представители ООО «Тойота мотор» – головной компании Toyota в России. Импорт из Страны восходящего солнца, по-видимому, с 2016 года уменьшится, но полностью не прекратится. «Он будет дополнять российское производство в случае, если спрос на RAV4 превысит объемы выпуска», – отмечают в Toyota.

На что конкретно потратят 5,9 миллиарда рублей инвестиций, на петербургском предприятии объясняют туманно. «Деньги будут направлены на расширение существующих производственных площадей и установку дополнительного оборудования», – ответили здесь на вопрос «Фонтанки». Как считают эксперты автомобильного рынка, это может значить: Toyota построит вторую очередь завода в Шушарах. «Сложно предположить, как еще могут быть потрачены столь существенные суммы», – отмечает руководитель автоклуба А-24 Денис Шубин. «Площадь земельного участка Toyota без проблем позволяет возвести еще одну коробку», – добавляет гендиректор агентства «Auto-Dealer-СПб» Михаил Чаплыгин.

«Локализация производства – совершенно логичный шаг для компании, – комментирует Чаплыгин. – Японцы, не имеющие заводов в нашей стране, больше подвержены кризисным явлениям: курсовая разница между долларом, евро и иеной играет против их моделей». Эксперт уверен, что, собирая RAV4 в Северной столице, Toyota существенно снизит цены на кроссовер. «После 2016 года стоимость машины для отечественных покупателей должна стать более вкусной, чем у компаний, не имеющих предприятий в нашей стране», – полагает Чаплыгин; впрочем, он не рискует озвучить конкретные прогнозы в рублях.

В результате RAV4 начнет без особенных усилий теснить такие кроссоверы и городские внедорожники, как Hyundai ix35, Kia Sportage, Subaru Forester и Suzuki Grand Vitara, считает специалист. А вот с Ford Kuga, Skoda Yeti и Volkswagen Tiguan, выпускающимися на отечественных заводах, конкуренция, наоборот, обострится и станет более жесткой. Гендиректор «Auto-Dealer-СПб» полагает, что плюсом для потребителей станут и снизившиеся очереди в автосалонах, ведь когда RAV последнего поколения вывели на российский рынок, купить его было фактически невозможно.

Другие эксперты также оценивают проект довольно оптимистично. Руководитель общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Александр Холодов советует не смущаться, что сборка автобестселлера вскоре станет российской. «На наши заводы приходят готовые и крупные узлы, поэтому результат не сильно отличается от оригинала», – утешает он любителей истинной японской техники. Холодов вспоминает анекдот об одном из отечественных чиновников, который, отчитываясь о локализации зарубежных автокомпаний, заявил: «Теперь все четыре коврика в машинах отечественные».

Заметим, что компания Toyota открыла завод в Шушарах в 2007 году. С тех пор он выпустил 100 тысяч машин, причем в 2012 году показатели японцев в два раза превзошли результаты позапрошлого года. Суммарный объем инвестиций в петербургскую площадку составил 7,4 миллиарда рублей, причем губернатор Георгий Полтавченко неоднократно заявлял, что хочет, чтобы все, в том числе и дистрибьюторские, подразделения автопроизводителя перевели налогообложение в Северную столицу.

Запуск нового производства в Петербурге показывает, что между городом и японским концерном идет продуктивный диалог, считают опрошенные «Фонтанкой» эксперты. Это значит, что налоговые планы градоначальника могут сбыться. В самой Toyota, впрочем, факт переговоров со Смольным не опровергают и не подтверждают.

Федор Тетерников, «Фонтанка.ру»