От бензина к газу: петербуржцы бросились переоборудовать машины, а газ за лето подорожал

На фоне перебоев с бензином автомобилисты в Петербурге бросились переводить машины на газ, хотя цена на него на заправках за лето подскочила чуть ли не вдвое. Поскольку очереди из желающих перевести автомобиль на другое топливо довольно большие, ждать приходится две недели или даже пару месяцев. Само удовольствие стоит от 70 до 99 тыс. рублей, если речь идет об автомобиле с четырехцилиндровым мотором.

«Фонтанка» проверила стоимость топлива на газовых заправках, которые в основном обслуживают машины, работающие на пропане. В среднем цены составляют от 50 до 55-56 рублей за литр топлива. Например, сеть «Сима газ» предлагает литр пропана за 55,5 рублей, Mitex — за 50 рублей, «ЦентрГаз» — по 56 рублей, Vervex — 58,5 рублей.

«Цены скачут и скачут. Еще на прошлой неделе литр стоил 44 рубля, уже 56 рублей за литр. А ведь в начале лета цена была не более 28 рублей», — сетует представитель сети «ЦентрГаз». По оценке специалистов «Сима Газ», пропан подорожал с начала лета примерно на 15%.

Представители других сетей, например, Vervex, про динамику повышения цен не говорят, а только отмечают, что рост, конечно же, был. «Поставщики рассказвывают, что у них дорожает сырье. Более ничего», — констатировал представитель Vervex.

Помимо пропановых ГАЗС, в Петербурге также работают метановые заправки с более дешевым топливом, но их довольно мало. Например, метаном автомобили заправляет сеть «Газпром газомоторное топливо». Участники рынка поясняют, что метан менее популярен, потому что в основном используется для коммерческого транспорта.

Как уточнила «Фонтанка», кубометр топлива в сети «Газпром газомоторное топливо» стоит от 38,39 до 38,99 рублей в зависимости от заправки. «За лето цены повышались, но не могу сказать, на сколько», — отметил представитель сети.

В свою очередь, Росстат дает несколько другую картину в части роста цен. Так, в январе литр пропана стоил почти 28 рублей, а сейчас он, по данным ведомства, стоит 40,59 рублей. Хотя в целом, конечно, динамика совпадает.

Напомним, что подорожание газомоторного топлива для россиян уже не в новинку. Предыдущий пик цен на газ настиг нас в 2021 году. Тогда «Газпром газонефтепродукт холдинг» приостанавливал отгрузки топлива из-за пожара своем заводе под Новым Уренгоем.

«Цена на газ на АЗГС зависит от рыночной ситуации, а также от того, какова конкуренция и уровень газификации транспорта. Чаще всего определяется логистикой и ценой газа на бирже. Сейчас газ дорожает, скорее всего, из-за увеличения на него спроса со стороны автомобилистов», — поясняет аналитик телеграм-канала Bonus Fabula Дмитрий Кумановский.

Между тем автомобилистов рост цен на газомоторное топливо, похоже, не пугает. Многие владельцы машин активно пользуются услугами компаний, которые занимаются переводом автомобилей на газ. Корреспондент «Фонтанки» обзвонил несколько таких сервисов и уточнил, сколько стоит перевести на газ, например, автомобиль Lada Vesta с четырехцилиндровым двигателем.

Как пояснили представители «Академии ГБО» и компании «Газовщик», перевести машину можно на метан или на пропан. Последний предпочтительнее по ряду причин.

Как пояснили представители «Газовщика», емкость баллона для пропана составляет 54 литра. Емкость ГБО под метан — 20 кубометров или около 90 литров. При этом на полном баке пропана можно проехать 400-450 км, а на полном баке метана — лишь порядка 200 км.

В итоге дешевле всего в Петербурге можно перевести машину на пропан за 70-75 тыс. рублей. Такие цены называют, в частности, петербургские сервисы «Гарант Газ» и «Эко Газ». Почему у них цены ниже, чем у конкурентов, в компаниях не поясняют. «Да просто мы не накручиваем лишнего», — говорит представитель «Эко Газа». В свою очередь, представители «Газовщика» и «Академии ГБО» полагают, что за низкими ценами на установку скрывается низкий же уровень сервиса.

Подороже получается в «Газовщике» — от 93,9 до 98,9 тыс. рублей на пропан и 170 тыс рублей — при переводе на метан. «Академия ГБО» предлагает перевести Lada Vestа на пропан за 80-90 тыс. рублей, а на метан — также примерно за 170 тыс. рублей.

Стоимость перевода традиционно зависит от оборудования. Обычно предлагается два варианта: подешевле — польское, а также подороже — итальянское. «Все предлагаемое оборудование одинаково в части безопасности. Но у Италии сроки службы подольше», — поясняют в «Газовщике».

Представители «Академии ГБО» рассказали, что в среднем за лето оборудование для перевода автомобиля на газ подорожало примерно на 20%.

При этом рассчитывать на срочный перевод машины на газ сейчас точно не стоит. Так, подождать в очереди для перевода на ГБО в «Гарант Газе» и «Эко Газе» нужно одну или две недели. Представители «Газовщика» также просят клиентов подождать полмесяца. «Поток желающих перевести машину на газ сильно увеличился: еще в начале лета в день мы переоборудовали около двух машин, сейчас — восемь автомобилей», — рассказали в «Газовщике».

Дольше всего ждать придется в компании «Академия ГБО» — до декабря. «Хотя, наверное, все может произойти и раньше. Дело в том, что сейчас у нас очень много запросов по переводу на газ машин с восьмицилиндровым мотором. Однако пока оборудования для таких автомобилей у нас нет. Поэтому и очередь сокращается», — пояснили в «Академии ГБО».

В целом же во всех сервисных компаниях на перевод машины на газ отводится не более суток. «Утром привозите автомобиль и этим же вечером его забираете», — рассказывают участники рынка.

В итоге переход на газ сегодня кажется не способом сэкономить, а скорее способом обезопасить себя от дефицита топлива и стояния в бесконечных очередях на АЗС. По отзывам участников рынка, спрос на ГБО останется довольно высоким, скорее всего, до конца года.