перейти к публикации
16 комментариев к публикации
Автомобиль спровоцировал пробку из трамваев в Петроградском районе
7 сентября 2026, 16:07
Гость
7 сентября, 23:21
когда из города уберут убыточный рельсовый (трамвай)транспорт ???
Гость
7 сентября, 18:59
1) У трамваев почему-то очень маленькие габаритные огни. Меньше, чем у легковых авто. Часто их просто не видно. В чем проблема сделать больше - не знаю. 2) Есть участки, где особенно опасно. У Родео Драйв трамвай просто выскакивает на встречную полосу из-за елочек. 3)А уж остановки посреди улицы - вообще треш.
Гость
7 сентября, 18:34
"пробка из трамваев" это ЗАТОР, ж. недоделанные
Гость
7 сентября, 18:02
Водитель автомобиоя оплатит из своего кармана простой трамваев? В миг выучит ПДД.
Гость
7 сентября, 18:01
В Москве раньше трамваи тоже постоянно вставали из-за ДТП. Потом Мосгортранс начал выставлять любителям драгоценных бамперов счета за простои трамваев, и всё сразу поменялось. Теперь все мгновенно освобождают пути, а трамваи ходят регулярно. Может, и в Петербурге пора это перенять?
Гость
8 сентября, 11:32
Трамвай надо вообще из города убирать. Из центра так уж точно. На этом 40-м езжу регулярно - больше 10 край 15 че5ловек в двухвагоннике не видел никогда. Ну и зачем это дорогущее корыто?
Гость
8 сентября, 15:31
Гость
8 сентября, 11:32
Трамвай надо вообще из города убирать. Из центра так уж точно. На этом 40-м езжу регулярно - больше 10 край 15 че5ловек в двухвагоннике не видел никогда. Ну и зачем это дорогущее корыто?
Там нет пассажиров именно потому, что он стоит в пробках. Убирать из центра нужно автомобили, а трамвайным линиям давать приоритет.
Гость
7 сентября, 16:36
Надо сделать новые трамвайные линии по Выборгской и Октябрьской набережным.
Вот.
Гость
7 сентября, 17:51
Существует некоторое предубеждение против линий общественного транспорта по набережным, говорят, с того раза, когда еще в 30-х троллейбус в Фонтанку сиганул. Не знаю, регламентировано ли это предубеждение какими-то нормативными актами.
Гость
8 сентября, 03:35
Гость
7 сентября, 17:51
Существует некоторое предубеждение против линий общественного транспорта по набережным, говорят, с того раза, когда еще в 30-х троллейбус в Фонтанку сиганул. Не знаю, регламентировано ли это предубеждение какими-то нормативными актами.
Объяснение очень простое: на обычной улице возможные места назначения пассажиров находятся с обеих сторон, а на набережной — только с одной. Потенциальный пассажиропоток в два раза меньше. Поэтому выгоднее проложить маршрут по улице, а не по набережной.
Гость
7 сентября, 16:34
Давно в Кудрово в паровоз никто не въезжал на переезде.
Непорядок
Гость
7 сентября, 16:14
Надо на трамваи установить отвалы, наподобие бульдозерных, чтобы убирать помехи с путей.
Гость
7 сентября, 16:33
Надо. Хорошо Вы в этом отвале наподобие бульдозерных смотреться будете.
Гость
7 сентября, 16:12
Трамвай в центре - морально устаревший вид транспорта. Одна авария, и вся линия встаёт. Автобус хотя бы объехать может.
Гость
7 сентября, 16:39
ГИБДД должно работать как положено. 5-10 минут и быть на месте ДТП.
Гость
8 сентября, 11:49
Морально устаревший вид транспорта в центре - это автомобиль. Современный скоростной и хорошо организованный трамвай - это лучший транспорт для города. Например на узких улочках в центре Стамбула прекрасно ходят большие скоростные трамваи с интервалами как в метро (3-4 минуты в час пик). В случае происшествия на путях стрелки на некоторых остановках позволяют мгновенно перестроить движение в обе стороны по одному пути на перегоне. Чуть увеличивается интервал, но движение продолжается. Другое дело, что развитием трамвая нужно заниматься

Петербург растёт не только вверх: почему будущее недвижимости может оказаться малоэтажнымКак меняется Пушкинский район, почему инфраструктура способна изменить представление о расстояниях и что сегодня покупатель приобретает вместе с квадратными метрами — объясняют эксперты компании «Терминал-Ресурс».
23 октября, 18:00

«Аквилон Солар» — один из победителей Рейтинга строительных компаний 2026 годаИтоги ежегодного Рейтинга строительных компаний 2026 года подвели эксперты издания «Деловой Петербург». Жилой комплекс «Аквилон Солар» в Шушарах получил диплом в номинации «Жилье до 270 тыс. руб./кв. м в Санкт-Петербурге».
23 октября, 17:09

ГК «КВС» — в топе рейтинга строительных компаний «Делового Петербурга»ГК «КВС» — один из ведущих застройщиков Санкт-Петербурга и Ленинградской области, одержала победу в ежегодном рейтинге строительных организаций 2026 года от издания «Деловой Петербург» в номинации «За высокое качество девелоперского продукта и соблюдение строительных стандартов на всех этапах работы».
23 октября, 15:37

«ЖИВИ Клубы» ГК «Ленстройтрест» официально внесены в Книгу рекордов российского девелопментаГК «Ленстройтрест» вошла в Книгу рекордов российского девелопмента с двумя достижениями в области соседских клубов. Рекорды зафиксированы в категориях «Рекордный педагогический состав среди соседских клубов» и «Самая обширная программа мероприятий».
23 октября, 10:17

«Квартира в зачёт» + семейная ипотека со сниженной ставкойС 1 октября 2026 года изменились условия семейной ипотеки. Для пар с одним ребёнком в Санкт-Петербурге и Ленинградской области базовая ставка по программе составляет от 12% годовых. В этих условиях переезд с маленьким ребёнком может показаться сложной задачей — но только не для клиентов ГК «КВС».
22 октября, 10:13

Девелоперы обсудили, как цифровизация помогает сокращать потери на стройкеВ Санкт-Петербурге Ассоциация REPA провела бизнес-бранч «Цифровизация без потерь для девелопера», на котором участники обсудили, как цифровые инструменты помогают снижать затраты, сокращать ошибки и повышать производительность девелоперов.
22 октября, 09:29






